测试车型:瑞虎3xe 400
测试时间:2018年11月21日
测试地点：辽宁省抚顺市清原县
测试路程：清原县---抚顺市区
测试里程：82公里
测试气温:- 2℃
测试内容：瑞虎3xe 400 冰雪路面行驶及续航情况
测试经过：今冬第一场大雪，测试起点抚顺市清原县北三家镇。早上8点30分，目测积雪已近10公分厚。满电启航，因为地上积雪很厚，阻力增大，车辆启动之后，蠕行模式已有些乏力，稍加油门之后行驶顺利。加装四条米其林雪地胎，防滑性能出色，在时速20公里左右刹车能够在不启动ABS的情况下线性刹停，30公里时速刹停ABS启动介入，介入时声音较大，但效果不错，刹停前转向依然有循迹。因为受乡村道路窄的限制，没有测试快速过弯时车身稳定系统和制动辅助的效果（强烈建议不要在道路上尝试），后续会在场地允许的条件下做以测试。
续航方面，因为雪大路滑，开始的8公里村路时速控制在30公里左右，续航消耗了10公里，因此可以看出，速度慢的情况下，续航比还是可以的，初始续航里程虚的说法还有待商榷。之后驶入202国道，道路情况好转，没有积雪。出于安全考虑，时速控制在60-70公里之间，因为刚刚下雪，气温不是很低，所以全程没有开启暖风，到达市区后仪表显示续航消耗101公里，实际里程82公里，续航比0.82。
总结：在冰雪路面的情况下,只能说3Xe 400达到了其应该有的表现，因为冰雪路面行驶的主旨是安全，车速，轮胎防滑效果，驾驶技术等因素都很重要，相对车本身的技术层面就相对次之，所以建议大家冬季，特别是冰雪路面行驶，不要过于依重车本身的技术，人才是掌控情况的第一要素，慢点比什么都安全。
续航方面，之所以跑得了还算不错的效果，个人感觉一是因为车速慢，二基本没有急加速和急刹车的情况，三是气温不是很低，四是全程没有开暖风。负面情况是雪地胎及冰雪路面阻力相对增大，但看来对总体续航影响不大。
以上是此次测试内容，测试内容只代表个人体会，仅供大家参考，后续测试会陆续进行，欢迎大家批评指正。


                                                                                                                                        2018/11/23