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【拖拉机DIY】更换前避震顶胶和平面轴承 重新恢复青春风采
2010年的朗逸，说来已经不年轻了，很多人在这个岁数的时候，已经放弃了老车，我比较怀旧，另外经济也比较拮据，所以有点小问题，就立马急着解决。早就发现前减震胶套凸出来一大块了，平面轴承未有异响，但是考虑已然服役这么久，一并换掉。
可以看到胶套凸出来这么一块。
大概一个手指深入的距离。
大大概也就是1CM的距离吧，感觉车子也比较松散，就及时进行更换。
上面盖子，直接拨开即可。
需要专用的工具，十几块钱，并不贵。
外面是22的螺帽，里面是六角螺丝。
直接扣上去，原理很简单，就是固定里面的六角螺丝，不和22的螺帽同时转动。不跟转才能把螺丝松掉。
左手握住手柄不动，右手转动活动扳手，就可以拧下螺丝。
螺丝拧松了，可以偷懒用22的大飞拧下。
外面第一层的是银色的螺丝。
然后把外面的固定盖板取下。
里面还有一个螺丝，和外面的螺丝差不多，外径是不同的。
同样的办法，进行拧松。
取下螺丝。
对比下，螺纹都是一样的，下面的原型垫片，黑色的比银色的大。
下面的原型垫片，黑色的比银色的大。
为了压住弹簧，所以要把银色的螺丝拧紧，这颗螺丝设计的很巧妙，能够穿透顶胶，但是又能压住平面轴承，黑色的虽然也是压住轴承，但是不能穿透顶胶。
接下去，就犯难了。按照之前车友的描述，踩在轮胎上，往下压就可以使避震下落，从下面把顶胶取出。我整个人都站上去了，根本没用，难道有技巧？没办法，最土的办法，我拆零件。把轮子卸掉，车子顶起来。
然后把平衡杆用16的套筒松掉，我松掉的是和下摆臂连接的地方，这边好操作。
注意车子顶起来的时候，避震是放松的，平衡杆是受力的，所以下摆臂下面再用一个千斤顶顶起来，让弹簧压缩，这样平衡杆就少受力。
最终平衡杆螺丝正确取下，如果下面没有千斤顶顶住，下摆臂会一下子掉下去，比较危险。
然后下摆臂下面的千斤顶松掉，避震也跟着掉下来，顶胶就松开了，从下面伸手拿出来。
取完顶胶，还要取出平面轴承，这时候再次顶起千斤顶。
顶起千斤顶，把避震恢复原来的状态，这样就可以松开银色的螺丝。
然后放下千斤顶，避震落下，最上面的平面轴承就松下来了。
这就是平面轴承。
和新买的对比下。
正规货，德国制造的，100多块钱一个。
新轴承也标注了德国制造。
反面是带牙的，很多车友购买的不带牙，我怀疑买到的是国产的，原车也是德国产，带牙的。
新旧对比下，其实旧的还可以，但是索性一次换了。
对比了，所有的细节都是一模一样。
换下来的胶套，就是顶胶。
里面开裂了，长期受力的结果。
新旧对比，顶胶也是正规货，所以细节一模一样，可以看出原来的胖矮了，实际就是被压扁了。
侧面对比更加明显。
下面千斤顶顶起来，然后新轴承放入，压入银色螺丝。
然后下面千斤顶再放下，这时候避震是被银色螺丝压住的，所以同步落下来，这时候就可以从下面把顶胶放入。（注意图片当时没拍，实在不太方便，这张图和实际的区别就是避震弹簧未用银色螺丝压住）
顶胶放在顶上，慢慢升起下面的千斤顶，调整好方向。
然后松开银色螺丝，套上黑色螺丝紧固。
最后套上银色螺丝和盖板，就可以了。
恢复原状。
可以看到和原来一样，基本没有间隙了。
换好以后，特意找了一段颠簸路测试，比原来好多了，不再松散，更加紧致，贴合度高，感受明显。
算是比较大的一次工程，感觉换了胶套，基本换避震也学会了，只差一个避震固定工具。另外，图中出现了几次问题，就是来回套银色螺丝的情况，脑子一浑，就搞错，最终纠正了过来，小半天时间，呵呵。锻炼了自己。
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