汽车之家|全新凯美瑞2.5+8at的 0-100公里加速已经出来了。8.21秒|凯美瑞|论坛

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全新凯美瑞2.5+8at的 0-100公里加速已经出来了。8.21秒

1 170 发布于 2017-08-19 08:23:40 只看楼主修改帖子

虽然说8.21秒足够用了,但是说实话，挺尴尬的一个数据。
因为这套总成在国内就已经是顶配（不算混动），那么用这套动力总成怎么和迈腾2.0 君威2.0等对手去玩？
最最重要的是死敌雅阁1.5T+CVT的0-100公里加速可能都不止这个数据，油耗甚至更好。那么这种情况为何要选凯美瑞？你总不可能要求凯美瑞2.5+8at卖的比雅阁入门1.5T更便宜吧.更别忘记别人还有2.0T+10AT这套竞争3系 C级的总成(本田工程师原话)....
当然了，今天之家文章里面也特意提起全新凯美瑞的操控性对比现款是一个量的变化。可有多少普通消费者会注重这点呢？
TNGA这个平台最大优点就是把驾驶者重心降低,从而达到一个更理想的驾驶感受.可国人对底盘高度坐姿高度都是变态要求高.等于说TNGA的优点和国人用车完全是背道而驰...

最后编辑于2017-08-19 08:34:38

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2017-08-19 08:28:57 IP 沙发
哪里能看到链接给下谢谢！
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2017-08-19 08:31:03 IP 板凳
雅阁1.5T水准有可能超过这2.5
不过买凯美瑞不会过分注重0--100加速
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2017-08-19 08:32:39 IP 地板
skydrive 2017/08/19 08:28:57 发表在沙发
哪里能看到链接给下谢谢！
http://www.autohome.com.cn/drive/201708/905877-6.html
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2017-08-19 08:34:54 IP
丰田用自然吸气在中国确实不占优势，雅阁1.5T对应凯美瑞2.5，雅阁2.0T对应的是美版凯美瑞的3.5，但是中国又不会引入。而且中国主力应该还是2.0。
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2017-08-19 08:43:56 IP
但是原文也说了，加速应该是受到了丰田ecu的控制。实际用起来可能在中高速的加入性能并不会差啊。我没那么在乎0-100的加速度，中高速能提起速度来才是关键
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2017-08-19 08:52:22 IP
会不会有混合动力版本？
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2017-08-19 08:53:38 IP
chen2015tian 2017/08/19 08:52:22 发表在 6楼
会不会有混合动力版本？
肯定有...但是性能提升不了什么.
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2017-08-19 08:53:57 IP
chen2015tian 2017/08/19 08:52:22 发表在 6楼
会不会有混合动力版本？
混动版妥妥的有，V6没有。
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2017-08-19 08:55:06 IP
买菜车快一秒又能怎样？
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2017-08-19 08:58:12 IP
3000转选手 2017/08/19 08:55:06 发表在 9楼
买菜车快一秒又能怎样？
据说抢热狗屎的时候可以多一秒的热度
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2017-08-19 09:01:23 IP
这个性能已经可以了，2.5自吸里面应该是最快了，当然和2.0T没法比，买凯美瑞的谁会在乎那1秒的提速，平顺省油，耐用才是王道
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2017-08-19 09:15:17 IP
2.5单边双出那从那个样子，还不如弄个双排，单边单出。这样太掉质感了。
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2017-08-19 09:19:14 IP
_jw_ 2017/08/19 08:34:54 发表在 4楼
丰田用自然吸气在中国确实不占优势，雅阁1.5T对应凯美瑞2.5，雅阁2.0T对应的是美版凯美瑞的3.5，但是中国又不会引入。而且中国主力应该还是2.0。
买八代2.0只剩外观内饰是新的了。第二次买车的人大部分不会选2.0吧，也太肉了。
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2017-08-19 09:31:08 IP
一辆车加速只是一个小项，不能因为一个小项否定一辆车，2.5正常应该对标的是1.8t，混动对标2.0t，就拿2.0t对比混动。
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2017-08-19 09:32:31 IP
凯美瑞为什么不把自家的2.0T放在凯美瑞上！新雅阁跟新凯美瑞都下探到年轻人市场，但是年轻人有哪些是不在乎动力的，而且L版做的那么运动，又是2.5自吸，难道要对标阿特兹？
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2017-08-19 09:32:58 IP
伦敦没有太阳 2017/08/19 08:23:40 发表在主楼
虽然说8.21秒足够用了,但是说实话，挺尴尬的一个数据。因为这套总成在国内就已经是顶配（不算混动），那么用这套动力总成怎么和迈腾2.0 君威2.0等对手去玩？最最重要的是死敌雅阁1.5T+CVT的0-100公里加速可能都不止这个数据，油耗甚至更好。那么这种情况为何要选凯美瑞？你总不可能要求凯美瑞2.5+8at卖的比雅阁入门1.5T更便宜吧.更别忘记别人还有2.0T+10AT这套竞争3系 C级的总成(本田工程师原话)....当然了，今天之家文章里面也特意提起全新凯美瑞的操控性对比现款是一个量的变化。可有多少普通消费者会注重这点呢？TNGA这个平台最大优点就是把驾驶者重心降低,...
要看清楚是SE 不是XSE
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2017-08-19 09:34:31 IP
平顺性、油耗、安全性、可靠性、加速、隔音、外观内饰、销售价格、保值率等只有综合得分最高的才是一辆好的家用车，还有其它没有写的欢迎车友补充。
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2017-08-19 10:00:45 IP
skydrive 2017/08/19 09:19:14 发表在 13楼
买八代2.0只剩外观内饰是新的了。第二次买车的人大部分不会选2.0吧，也太肉了。
八代跟现款2.0发动机是一样的？
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2017-08-19 10:15:56 IP
相对别的不一定有优势，但是这个绝对值8.21可以称得上动力强劲了啊。
关键自吸的响应性也是优势，实际路况长时间连续加速并不多。

还有这代的设计降低了中心，但凯美瑞肯定还是家用车定位，运动型不要有太高期望。不然刚刚转型运动的皇冠就彻底完了。
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2017-08-19 10:16:01 IP
凯美瑞走运动路线，我也觉得危险，还不如将2.0T用到锐志上更好些。
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