日行灯雾灯加透镜
刚买来没多久就换了带日行灯的雾灯总成，但是雾灯反光碗不行，跟原车雾灯没法比，导致雾灯成了摆设，也在论坛上看到别人加装透镜，就心动了，一开始是想改LED的，买好了以后发现，密封太麻烦，不如透镜的好处理，纠结了很久才买的透镜，国产伟世通2.5寸，4300k灯泡，这样跟大灯5500k配合使用，既有亮度宽度，雨雾天也有穿透力，专门买了微型电动打磨机，用来修整灯罩形状，手上有个多余的雾灯，拿来实验了一下，才开始拆日行灯雾灯，中间打孔修整灯罩就不说了，相当麻烦，而且左右水平固定好了就没法再修改了，就算上下也只能小幅度调整，最后调整好切线以后钢土固定，卡夫特胶密封，透镜屁股一部分露在外面，还有利于散热，就是不怎么美观
灯罩也弄的有点花
看起来挺丑的密封
单独开雾灯效果
单独开大灯效果
大灯雾灯齐开效果
单独开大灯
大灯雾灯齐开
拆了两个h8灯泡，灯泡底座焊接安定器，就可以直接对插雾灯插头，原车雾灯保险小了，换了个大一点的，不然一开雾灯保险直接烧掉
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同款透镜，不过我把遮光片拆掉了，开雾灯就是远光，主要是没有场地，省了调切线，2.5透镜还是有点大，角度不好调，我这个雾灯灯光不是平行射出去，而是x，不过不影响效果。
另外，没有加线组，直接对插原雾灯线，有隐患，毕竟安定器启动电流大。
大灯我也改了透镜，今年跑了两次夜路长途，真的给力。
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先这样用着吧，启动电流确实大，原车保险直接烧掉，只好换了个大一点的，透镜再小了就没意思了，我在闲鱼看到有人把海拉五装进原车透镜了，也是后面开孔，透镜屁股外露，2.5的用原车的就好弄了，只露个尾巴在外面就可以，前面灯罩稍微修饰一下就行了，但既然换日行灯的，日行灯也不能浪费，也就只能透镜外露了，过程太麻烦了，好在确实有效果。
隔音这块我也做了，自己买了600多的材料，顶棚，大底，四门，后备箱，前机盖，前翼子板都做了，确实有效果，好点的铺装路安静了很多，差点的路水泥路什么的也浑厚了一些，就是中低音厉害了，轰隆隆的那种感觉 -
加大保险片的做法不可取，还是加线组吧，咱改线路最主要的就是安全，我现在车里机舱有一个自动灭火器，车内还有一个水基的灭火器，主要是电路改动了。
我也是自己做的隔音，做到最后没耐心，全车就底盘对付贴了点，后备箱也是随便搞搞，但是效果还是不错的。
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