相关车型:中兴1949 2022款 2.3T商用版柴油手动四驱超豪华型大双

非常荣幸能够成为柴油自动挡1949的体验官。提车10天，行驶2600公里我给各位关注改车型的朋友作一个简单的分享，分享的内容仅代表我个人的观点和感受，希望可以帮到各位准车主。
为啥说不远千里，因为我1月3号开着我的手动挡49从黑龙江回家6号时候经过日照，后来厂家通知11号去提柴油自动挡49，所以我又火车，飞机的一路从贵州赶到日照去提柴油自动挡49，其实为啥非要那么折腾，不是厂家真的给了什么好处，而是手动挡49真的给了我很多的意外，所以我更加期待拥有一辆自动挡49，所以才不远千里去提自动挡49。

初次见到自动挡柴油49其实没有太多的感触，毕竟外观和手动挡一样，只是非常后悔当时选了大双，因为自动挡标箱款车型真的太漂亮了，但是也不影响我对自动49的期待，只是稍有遗憾。

因为最近比较忙所以车开回来也没怎么使用，目前也就跑了2600公里，等多开一段时间我在做一个深度体验报告。现在我就给各位看官简单说一下我目前的用车感受吧，首先从买手动挡49时候我对这个车最不满意的就是没有自动挡车型，所以我超级期待自动挡。从厂里提到车2300公里一路上都没有出现过什么问题，自动挡车是比手动挡开着舒服，尤其这么大车身在城市道路行驶或者掉头时候自动挡比手动挡好的太多太多。配的8at变速箱也是经过了时间的见证，所以没啥好说的，2.3t的m9t发动机就更不用多说什么，所以除了柴油车转速低换挡稍有顿挫（柴油自动挡都这样）不可能像汽油车那样顺畅。急加速时候降档也算是中规中矩吧，首先你得明白他是一辆柴油自动挡，所以这些都不是问题。在这里我要狠狠的夸一下新款换装了电动助力，低速行驶和掉头时候简直不要太爽，再就是换了80升油箱简直良心啊，可惜了我的手动挡是60升。由于是新车我也没去越野和极加速测试啥的，等磨合过了在给大家好好体验一下
时间紧可能写的有点乱，凑合看吧哈哈哈。反正总体来说自动挡比手动挡真的是上了一个大大的台阶。