铃木雨燕这款酷似 MINI Cooper 的小车，无论外观还是性能都不错，只可惜发动机所带来的动力不足。有人说如果雨燕在动力上能有所提升的话，它的存在必将会给MINI、 甲壳虫 这样国际车型带来威胁与震撼。今天艾森进行ECU升级的这款雨燕创造了一个奇迹。
艾森升级本台雨燕采用国际最前沿的日系车款升级技术，不需要更改任何硬件，不是外挂电脑，更不是喝油的电子油门加速器，是通过重新调校发动机电脑内程序的方法，达到提升动力降低油耗的双重目的。
艾森升级本台雨燕采用国际最前沿的日系车款升级技术，不需要更改任何硬件，不是外挂电脑，更不是喝油的电子油门加速器，是通过重新调校发动机电脑内程序的方法，达到提升动力降低油耗的双重目的。
艾森工程师介绍，中国产SWIFT采用的是天津产【DENSO】电脑，升级难度相对德系车高很多。
工程师拆下行车电脑：
来张侧面的特写：
接下来是对电脑进行分解：
升级进行时……
对ECU原始数据进行读取
将程序传到国外总部，等待中
数据修改修改后再执行逆过程，最后上车对电脑数据进行CHECKSUM，升级完毕！
本台【1.5】排量的车原厂马力103HP/138NM，通过ECU升级后，马力提升至116HP/153NM，与【1.6】排量的MINI原车120马力相比，基本不相上下。另外配合车辆原有升级改装件，预估动力可达133HP/168NM。
【车主试车感受】
1.原车限速应该不过173公里/小时（自动挡），升级后极速状态下已经过183 公里/小时向上还有余量。
2，原车感受，换挡时机【1800-2500-2800RPM】 区间 地板油区间不过【3200-3600RPM】 （视路况情况）升级后，地板油状态下【 5200-4500-3400RPM】的换挡节奏，车辆的提升更快，可以满足0-400加大低扭矩的需求。提升超车效率，使车辆的油门反应更敏捷。
3.自动的换挡间隙变化，去除了自动挡换挡间隙过长产生的顿挫感的问题，自动挡换挡更平顺；拉线油门本身反应灵敏，升级后感觉脚下的感觉更好，反应敏捷是最大的感受。
4.缓踩油门明显感觉车辆的提速变快了，油耗明显下降。0-80公里/小时的行驶模式下，8L/100KM个左右的油耗，瞬时油耗表显示5.6L/100KM左右。（瞬时油耗表显示不作为依据，最后通过高速和城区道路结合测试，平均油耗下降2-3L/100KM左右）
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引用:
原帖由 liuzx1898 于 2011-12-07 19:11 发表
铃木雨燕这款酷似 MINI Cooper 的小车，无论外观还是性能都不错，只可惜发动机所带来的动力不足。有人说如果雨燕在动力上能有所提升的话，它的存在必将会给MINI、 甲壳虫 这样国际车型带来威胁与震撼。今天艾森进行ECU升级的这款雨燕创造了一个奇迹。艾森升级本台雨燕采用国际最前沿的日系车款升级技术，不需要更改任何硬件，不是外挂电脑，更不是喝油的电子油门加速器，是通过重新调校发动机电脑内程序的方法，达到提升动力降低油耗的双重目的。艾森升级本台雨燕采用国际最前沿的日系车款升级技术，不需要更改任何硬件，不是外挂电脑，更不是喝油的电…
头像不孬，徐州有刷的没
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