发本帖，给自己想动手更换方向盘的车友参考一下，很简单。

工具:短一字起一把，24套筒一把，20的内梅花一把。共3种工具。

1.车辆停稳，空档，拉手刹，将驾驶座位拉到最后，把方向盘调节开关降最低，拽到最外。

2，取下方向盘后面的胶皮套，无需任何工具，是几个塑料卡扣，用手可以直接拽出来。

3.车子钥匙关闭后，转动方向盘会自动锁死，所以这时候将钥匙转到点火前的一个档，将方向盘6点转朝上。准备拆气囊。

4.方向盘背部共有气囊固定3处，首先从6点位置开始，仔细看这个孔，中间有个小槽，正好一字起可以进去，使劲插到底，然后一拧。见下图。

5，一拧后，6点位置的钩子就会后气囊脱离，这时候需要找个东西塞在6点位置，以防拧39点位置时候，6点位置会复位，白拧了。

6.369点，从6点先开始拧，39点位置任意一点拧开，其实就可以拿下气囊了。

7.气囊底部有个黄色插头，直接拔下，还有个底线，拔下，

8，气囊拆解结束，开始拆方向盘。

9.3个内六梅花螺丝，拆下喇叭接触圈。

10.最后就是中间的大螺丝，24的套筒，直接套上拧下来，方向盘就可以拿下来了。

那天我就车上的唯独一个经典四幅，拆的时候，已经做好3-4天不开车的准备的，盘我快递到深圳去，往返差不多这个时间，所以拆下盘后，我换了很多款盘，没想到新福翼虎的盘，可以原位安装在经典上，相反，经典的新福也可以原位安装。

就这样开了3天，没气囊，没喇叭。气囊灯长亮，应急跑个短路没问题的，没气囊还是不能跑远了，不安全。。

拆装过程，不需要电瓶断电，不会出任何故障码，不断电的时候，拆气囊可能会让喇叭长鸣，你拆的快估计响个几秒，拆的慢半分钟也有可能哦，怕吵的话还是电瓶断电。

其实很多车子的气囊拆装过程都是类似，顶多就是工具大小不一样而已，马自达的，奥迪的，大众的我拆过好多个，几乎都是这样搞定。