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【新车季度大征集】颜值高火红真我版奕歌100天五千公里用车总结
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前言：迟到的提车作业
2019年1月提的奕歌真我版，目前行驶了5000多公里！
2019年1月提的奕歌真我版，目前行驶了5000多公里！迟到的提车作业。
当初选车主要考虑家庭用车，不要太大台的SUV，要合资的车型，朋友给的建议是合资的车型成熟点，再是要求油耗不太高的。
年底多次在网站上做功课，在车海中给上市不久的奕歌外观是吸引，多次和媳妇到店咨询和砍价，本想提低配点的信念版，但想到以后自驾爬山路山坡之类的都不怕，泥坑路不怕陷车选择了最高配的真我版，媳妇喜欢红色所以就现在火红的色彩。
到目前为止已跑了5000公里，在城市中开,时尚漂亮,特别是尾灯的贯穿特别的引来眼球。侧面的奕歌车身向前倾更为运动，对于我这样喜欢跑车的人来说对奕歌确实更有好感。
最大的感触是：除了价格贵点，其它的方面都是满意的。
当初选车主要考虑家庭用车，不要太大台的SUV，要合资的车型，朋友给的建议是合资的车型成熟点，再是要求油耗不太高的。
年底多次在网站上做功课，在车海中给上市不久的奕歌外观是吸引，多次和媳妇到店咨询和砍价，本想提低配点的信念版，但想到以后自驾爬山路山坡之类的都不怕，泥坑路不怕陷车选择了最高配的真我版，媳妇喜欢红色所以就现在火红的色彩。
到目前为止已跑了5000公里，在城市中开,时尚漂亮,特别是尾灯的贯穿特别的引来眼球。侧面的奕歌车身向前倾更为运动，对于我这样喜欢跑车的人来说对奕歌确实更有好感。
最大的感触是：除了价格贵点，其它的方面都是满意的。
除了价格贵点，其它的方面都是满意的。
爱车奕歌外观
奕歌是我的第一台车，当时选车主要考虑颜值高的SUV车型，也不要很大台，奕歌正适合我
和媳妇都很喜欢，本想提低配点的信念版，但想到以后自驾爬山路山坡之类的都不怕，泥坑路不怕陷车选择了最高配的真我版，媳妇喜欢红色所以就现在火红的色彩。
车子外观漂亮，选车期间看过其它的SUV车型，美系车其他都很满意，就是担心油耗。
奕歌算是全面亮点多配置，顶配恰好全面！
配置最高配的了，带的功能很多， 电子手刹，座椅加热，双天窗，自适应巡航系统等
有很多高科技和安全配置，但对于同级别的合资四驱小型SUV还是比较高的价格了。
但车买了就爱它，希望以后的用车顺顺利利，安安全全！
奕歌细节
对于爱车的外观是点赞的，接缝做工还是属于中上的。四个门的感觉很厚重，关门的声音很深沉。前大灯组都是LED的，还带有LED的日间行车灯。尾灯是左右的贯穿式设计，晚上的效果特别棒。
车头霸气，车尾不甘寂寞的造型，腰身的线条凹的很深
选的是红色的车漆，感觉厚度还是可以的。
前大灯组都是LED的，还带有LED的日间行车灯。
前大灯组都是LED的，还带有LED的日间行车灯。
锁车自动折叠的大耳朵。
耳朵下的360度探头，还有盲区侦察功能在那儿呢？
左右后视镜的盲点预警功能，换道时特别的棒，大耳朵要是发现后方来车会闪闪黄色的。
主副驾驶的门带有无钥匙进入系统，只要钥匙在身上，可以按小黑点锁车和开车门。
很多的光亮条装饰的车头。
轮毂是18寸黑白的，配置的是18寸的轮胎，看起来很有动感。
奕歌的顶部，双段天窗，天线，尾翼，窗户的银色装饰等。
银色行李架，天窗。
尾灯是左右的贯穿式设计，凹凸的有型有样。
腰线
隐瞒的雨刮，动感的天线和尾翼。
隐瞒的雨刮，动感的天线和尾翼。
奕歌内饰
对于内饰是越开越喜欢，很多的安全高科技；中控台样式也新颖，适合我这种青年的口味。内饰以黑色我主调，配置银色的装饰，用料是软硬塑料加皮革包裹为主。抬头显示屏，8寸的导航，双天窗，电子手刹等的配置都有。用料属于中上的材料，做工解封算精细合心。
内饰以黑色我主调，配置银色的装饰，用料是软硬塑料加皮革。
各个部件按钮分布有条理有造型。
各个部件按钮分布有条理有造型。
抬头的显示屏，车速等的功能都可以在这里折射出来，也可以按方向盘左下的按钮关闭。
方向盘左下的按钮：右二是抬头显示屏的，车身稳定系统，最左是防撞的远近功能提醒！
主驾驶位置的门板。
中央扶手处的按钮有很多：四驱切换，座椅加热，自动驻车，旋钮导航按等。
分布的很有条理性，配着反光的装饰和银色的饰条，高档大气。
分布的很有条理性，配着反光的装饰和银色的饰条，高档大气。
换挡拨片，方向盘的调节卡扣
主驾驶电动调节。
8寸的导航，导航在主副位置的中间，功能都很全面，虽带有手机互联功能但我还是很少用。
下边是空调的按钮，可以主副驾驶位置不同温度的调节，不好的是没有后排的出风口！
下边是空调的按钮，可以主副驾驶位置不同温度的调节，不好的是没有后排的出风口！
第二排的座椅坐3个人有点拥挤，我坐在哪儿膝盖部位1拳头多，头部空间就小点，只有1拳头，估计是座椅偏高的原因吧。
皮革包裹的头枕和座椅。
四个门板也是黑色的塑料，皮革银色装饰条配合装饰，都带有喇叭和杯子的储物位置。
四个门板也是黑色的塑料，皮革银色装饰条配合装饰，都带有喇叭和杯子的储物位置。
副驾驶位置的安全气囊标志，我的爱车是带有7个安全气囊的。
双段天窗，前段开后的效果。
打卡铁路总结
提车已有100来天，跑了5000公里，目前用车感受还算可以吧，油耗到目前来说还是很满意的：高速上的表现是8个不到的油耗，市区的油耗是在9到11个左右，国道县道的油耗是7个多，油耗的表现符合日系的发动机节油环保。
对于爱车的整体性价比来说偏贵了点！重要的事说三遍！！哈哈！
对于爱车的整体性价比来说偏贵了点！重要的事说三遍！！哈哈！
高铁你来了，和你比个高低！
动力满载5个成年人，启动超车油门都很响应，轻踩就出发。提速表现也很优秀！超过80的时速后动力平顺性，80后的时速波箱换挡都没有感觉，很平顺，要是在80下的时速时，发动机的转速在1500左右时介入后会有少少的突突感。
尾箱的储物空间是我最不满意的，备胎装在尾箱板下，占用的位置很大，有点小凸起来，放东西的空间不多，家庭用用还可以，多人出大远门装载能力就差了。
整体操控是满意的，转向清晰，指向准确。倒车时有倒车雷达和360度的导航屏幕辅助，很方便和安全。方向盘是多功能的，带有音响的控制，自适应巡航系统的按钮，在行车时使用起来很方便，但我还是没习惯自适应的跟车系统，要是高速路面车流非常少时就舒适，要时多车的高速使用会不时的减速加速很不习惯，影响舒适性。
乘坐空间是够用的，主副驾驶位置的空间很宽敞
最值得点赞是左右后视镜的盲点预警功能，要是想换道时看看后视镜，要是有来车会给黄色的提醒，特别的棒，这给安全行驶有很大的辅助作用。
最后编辑于2019-05-21 22:34:57
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