五年了，电瓶一直没有换过，在2022年年底寒冬的时候，早晨启动车略感吃力，加装了500f的超级法拉电容，在早晨冷启动车的时候有明显的改善，启动了没有了问题，但是自动启停一直不好用，用专用工具测量了一下，电瓶储电能力下降，用充电器充满以后隔天就会电量流失，导致电压一直没有达到启停条件，所以自动启停触发不了，没有一个好的解决办法，只有更换新的电瓶。
所以换电瓶的想法就提上了日程，我们原车的电瓶用的是瓦尔塔92AH的启停电池，网络的价格是在1300~1500之间，4s店的报价是在1900左右，价格是一个问题，最主要的是耐用性，有好多人反映换了电瓶以后，一般使用年限就在两~三年之间。虽然不是本系车主得到的反馈，但是也有同样的担心，万一电瓶使用年限只有两~三年的话，觉得不是太值。一次偶然的机会看到了论坛的其他车友，用的是磷酸铁锂电池为电芯自己制作的电瓶用的相当不错，三铁锂电池有充电快，放电电流大的特性，非常适合我们这种带启停的汽车，而且磷酸铁锂电池的循环寿命一般是2000次起步，用作汽车启动保守用个5年10年的应该很轻松。
经过了深思熟虑以后，决定自己动手做一个锂电池。首先是选电芯，电芯的选择非常重要，水也特别深，因为新的电池非常贵，只能选择二手电芯，二手也不可怕，选择容量，内阻一致性好的问题就不是很大，价格一般是2块钱1ah。
电芯最后购买的是鹏辉的80ah，最好还是买宁德时代80ah的，因为宁德的支持3C放电和5C的瞬时放电，更适合汽车启动的电流要求，我附近没有卖宁德的，所以选择了鹏辉。

写在最后。为什么要并联一个电容呢？因为磷酸铁锂的电池最大的充电电压保护是在14.6V，我们vv7的发电机可以输出15V的电压，有过充的危险，这里保护板会发挥作用一旦保护板启动保护，电瓶停止充电，汽车仪表盘就会出一些故障码，这里并联一个电容完美解决这个问题。
说一下总体消费
电池芯140*4=560
保护板158
电瓶盒子85
线材等其他配件算50好了
大概900左右吧
超级法拉电容是改装电瓶以前购买，一并算进来大概1100左右吧
价格跟铅酸差距不大，考虑到熄火随便听歌(80ah电瓶熄火听歌可以到10个小时以上，晚上野炊开大灯状态听歌在4个小时以上），启停随便使用，使用寿命优势等等感觉还是超值的。

这里只做分享，不做任何的改装指导，谢谢家观看。