五年！你知道这五年我是怎么过的吗
一入改装深似海，从此钱包是路人
       17年提车，一点一点改，弯路没少走，今年提了特斯拉mdy，也算给这辆c的改装画上一个完美的句号。

        包围方面，从一开始的43，到中期63，到平角63的1:1，光是前杠和机盖就换了四五套。在这里建议各位车友，直接攒钱改平角一套！大部分车友都会先改前杠，然后改机盖，最后又想改平角，只能全部一起换
        个人感觉，小改就43，只用换机盖和尾唇尾喉。改63就换平角三件套，贵不了多少，尾喉尾唇一定要换新款的63，更大的排气口加小扰流，效果比老款要好很多。如果预算充足，直接上63原厂，这次宽体，加长5cm，气质直接上一个档次。
        至于宽体，不是改装发烧友不要轻易尝试要切后叶子板，卖车跌价，而且对安装和刮灰技术要求较高。

        大灯方面，有预算一定要上。第一次换的是大陆双透镜，然后一直想要美规的示宽灯，这次宽体就换了一对美规的双透镜，也用过809的激光大灯，最后还是觉得双透镜比较凶。原厂高配大灯，可以通过编程实现各种原厂功能哦。

        相信四门205的车主，对coupe车型的尾部示宽灯一定是垂涎已久了吧，反正我是的，pd这套宽体自带示宽灯。

       套件可选半碳材质，前铲侧裙和尾唇尾翼可选碳纤维，这个看个人选择，以前喜欢碳纤，现在更倾向于亮黑。尾翼没有用套件的，个人觉得psm的这个尾翼跟套件还比较搭配。

        轮毂的话，前前后后改了五六套，从19寸43原厂，到63s哑黑多幅，再到63原厂双五幅，中间还用过两套铸造。搭配这套宽体我选的是pd官宣的款式，1:1做的，20寸两片式锻造。

        作为一名卡钳爱好者，从C300的4活塞，到43的大四，63的6活塞，后轮用过4+1的双活塞卡钳，这次宽体配合20寸轮毂，选择的是前阿基波罗9N，后轮amg原厂单活塞。

       这套宽体整体的感觉会比较协调，个人感觉比top和imp的要好看。

      外观就介绍到这吧，看看内饰

        内饰基本上能改的都动了，眼尖的小伙伴可以看看改了哪些
        最基础的氛围灯套件，红色安全带，amg方向盘，原厂8.4的大屏等。重点看看这个赛道桶椅，有很多车友咨询过我。

        这个桶椅用得都是原厂配件，保留原车加热功能，带腰夹腿夹，在座椅侧面有按键控制的。优点就是装逼利器，真的好看真的流弊。缺点就是价格小贵，再一个，做的真的不舒服，死硬死硬的，看到图里的腰靠了吗，以前从来不用哈哈哈哈，现在实在受不了了。

       除了座椅，就是amg原厂排气控制系统和抬头显示。

        原厂排气系统这次没有拍，我觉得还是很有必要的，逼格很高，之前价格高，现在降下来性价比不错。
        抬头显示需要换的有点多，hud主机，原厂63仪表，线束，风道以及原厂63仪表台。仪表台可以挖孔，但为了完美的效果，找了一个原厂仪表台。

        要抬显清楚，最好要换高配的玻璃，不能只换雨刷传感器的。

最后附上改装清单
1.PD宽体套件
2.20寸两片式锻造轮毂
3.美规双透镜大灯
4.psm款尾翼
5.前轮阿基波罗9N六活塞卡钳
6.后轮amg原厂单活塞卡钳
7.博德绞牙避震
8.钛合金头段+中尾段
9.AMG运动桶椅
10.HUD抬头显示
11.AMG原厂排气控制系统
12.碳纤维内饰6件套
13.iwc蓝表
14.红色安全带
15.AMG方向盘
16.c63原厂仪表盘
17.amg后视镜地摊灯

        现在206新C上市了，路上也越来越多了，自己也买了电车，这个车基本上也不会动了，算是对自己这几年改装的一个纪念吧
       205C的改装件我基本上都玩过，欢迎各位改装车友互相交流（宽体施工过程可以看我之前的帖子）