好久没折腾了，今天把变速箱搞一搞，跑了十来万公里了，今天风贼大冻成狗
自己搞就只能重力更换了，条件有限，全程一个人操作的照片拍的少，将就看

找个空地把车架起来，我之前买了两个安全凳，正好派上用场了
主要工具，10mm套筒、撬棍、美工刀……

我是买了一桶4L+之前用剩下500-600ML，其实是不太够的，换滤芯基本要5L
因为之前五六万公里的时候换过一次，所以这次铁削不太多但是也不少磁铁和滤芯都蛮脏了
第一次换的时候明显感觉多很多铁屑

把护板拆掉，变速箱放油螺丝是内六角的几号忘记了
放油螺丝也是带垫片的，最好备一个新的

先把油放完，再把周边螺丝拆掉（10mm套筒）
然后就是拿美工刀顺着油底壳缝隙先插进去把胶切开一条缝，然后拿一字螺丝刀慢慢撬开
悠着点用力，别把油底壳干变形了，不要蛮力，基本开了一边就都松了

拿下油底壳，拆下滤芯（10mm套筒）
这里要注意点，拿下油底壳的时候里面还好多油，慢慢保持平衡不然到处都是

然后清洗干净油底壳和磁铁，再把油底壳的残胶处理掉，尽量处理干净点，处理平整
然后打胶尽量打均匀遇到螺丝孔打里边，我一只原厂胶都没用完
换上新的滤芯后装上油底壳，装之前把和变速箱接触面清理干净，让胶更好贴合免得侧漏

装油底壳的时候可以边带螺丝，这样壳子就不会掉下来了，然后螺丝先全上去别拧紧
紧螺丝的时候尽量对角去紧，这样尽量让油底壳受力均匀把胶挤压紧实

最后可以用扭力扳手把上扭矩（11nm），我太懒了，全凭手感了
然后拆掉进气，从油尺往里加油，加完油之后打着车，可以挂挡让各档位都跑跑
轮胎悬空的话需要关闭ESP才行

车热了之后在着车状态下，用变速箱油尺看油量
我是加了4.5左右，看油尺不太够，到下线位置，没办法又从旧油里怼了点加进去加到油尺中线
然后注意观察看下油底壳漏不漏

OK，都没问题了就装好护板和进气
秉着不污染中华大地的理念，打扫好战场

收工回家
对了，换完油最后自己再做一下变速箱程序复位