法拉利SF90拥有986匹马力的超级跑车而言，大功率产生的热量如何解决也是一个重要的问题。其内部的发动机机、变速箱、涡轮增压空气、电池组和电机、逆变器、充电系统和刹车都需要冷却。

尤其是经过精工打造而成的发动机舱，内部既有最高温度逼近900℃的内燃机系统，也有对温度极为敏感的电子元件。气流冷却智能管理系统是定义一台跑车布局优秀与否的第一步。

F90 Stradale上的气流冷却智能系统通过优化的空气流动形式，确保了SF90 Stradale在各种驾驶条件下均能有效、彻底地释放所有马力，且完全不会影响风阻和下压力系数。法拉利SF90 Spider基于之前亮相的法拉利SF90 Stradale打造,它也是法拉利首款插电式混动量产敞篷车型。

整车采用了大量的碳纤维材质，来获得更轻的重量，法拉利SF90 Spider共进行了200公斤的减重。另外和其他新能源汽车不同，法拉利SF90 Spider并没有循规蹈矩的采用封闭式的前脸造型，而是依旧桀骜不驯，