新老奇骏争霸–我来总结优劣势分析（新奇骏细节手机拍摄，大家凑合看哈）:
新奇骏优势：第一是外形向目前的潮流做了彻底妥协，流线型、国际化、风阻小；
第二是动力指标稍强、增加了一款缸内直喷引擎，CVT速比变宽，油耗降低；
第三是前排座椅无重力设计，后排座椅腿部空间增加使得驾乘舒适度大为改善；
第四是减震器舒适性提高。
相比老奇骏劣势：第一正因为流线型A柱倾斜角过大侧视野变差，A柱下两个可以放小盆景的储物盒被迫取消，中控台上储物盒也取消了！奇骏独有特色消失了，遗憾。
第二是由于车顶流线型原来超大天窗变成两半，后半部分不可以开启，遗憾。
第三是后排座椅可以调整后仰角度功能消失，同时后排放倒后不再平整，大床功能消失，再也不能一家三口舒舒服服睡在车里打开大天窗看星星了，非常遗憾！这可是我最爱的功能。
第四是流线型车身造成后箱下塌和尾门开口变小，后部空间变小，取放大型东西也不方便了。
第五还是流线型车顶影响，充满阳刚的车顶大架和车顶射灯没有了（恶劣天气打开真管用），换成了细细地流线型时髦小青年似得杆子。
总而言之，让我欣赏的老奇骏特色消失殆尽，外形阳刚硬汉SUV风采顿失！但是，新奇骏行驶和乘坐性能却有着显著提升，外形也耳目一新（同时也向途观和CRV妥协，都是销量惹的祸）。究竟哪款更好，也是仁智两分，各有所爱，如果让我选择的话––只能是两个都要、不留遗憾！一妻一妾， 哈哈 ——发一张我在汽贸集团工作时的年会舞台装，上海滩大佬又回来了
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爆怒战神 2014-5-15 08:41:36 发表在 主楼
新老奇骏争霸–我来总结优劣势分析（新奇骏细节手机拍摄，大家凑合看哈）:
新奇骏优势：第一是外形流线型国际化风阻小；
第二是动力稍强、增加了缸内直喷引擎，CVT速比变宽，油耗降低；
第三是前排座椅无重力设计，后排座椅腿部空间增加使得驾乘舒适度大为改善；
第四是减震器舒适性提高。
相比老奇骏劣势：第一正因为流线型A柱倾斜角过大侧视野变差，A柱下两个可以放小盆景的储物盒被迫取消，中控台上储物盒也取消了！奇骏独有特色消失了，遗憾。
第二是由于车顶流线型原来超大天窗变成两半，后半部分不可以开启，遗憾。
第三是后排座椅可以调整后仰角度功能消失，同时后排放倒后不再平整，大床功能消失，再也不...
不过大床那个其实有车友自己简单弄弄也能解决，就垫个合适的东西，稍微带一点点坡度。
我感觉最大的分水岭就在外观上了，这个应该是购买2个款的决定性因素了吧。。一般是先因为外观先定了一款之后，才细细对比其他的差异哈哈 -
爆怒战神 2014-5-15 08:41:36 发表在 主楼
新老奇骏争霸–我来总结优劣势分析（新奇骏细节手机拍摄，大家凑合看哈）:
新奇骏优势：第一是外形流线型国际化风阻小；
第二是动力稍强、增加了缸内直喷引擎，CVT速比变宽，油耗降低；
第三是前排座椅无重力设计，后排座椅腿部空间增加使得驾乘舒适度大为改善；
第四是减震器舒适性提高。
相比老奇骏劣势：第一正因为流线型A柱倾斜角过大侧视野变差，A柱下两个可以放小盆景的储物盒被迫取消，中控台上储物盒也取消了！奇骏独有特色消失了，遗憾。
第二是由于车顶流线型原来超大天窗变成两半，后半部分不可以开启，遗憾。
第三是后排座椅可以调整后仰角度功能消失，同时后排放倒后不再平整，大床功能消失，再也不... 我觉得最恶心的就是把后排靠背角度可调功能取消，乘坐舒适性大打折扣 -
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哈哈！各取所需！
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cncwangyi 2014/05/15 21:59:59 发表在 14楼
为啥不提老骏的探照灯和6mt？
对的，我给忘了！这两个其实很实用！ -
楼主西服脏了～绝对土豪扮相呀。好帖！认同
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差D以为是＂宇宙无敌超级丹＂添！
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