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【红人体验官】三年汉EV老车主喜迎荣耀版，见证六边形冠军崛起

1 37 发布于山东 2024-03-18 11:00:48 只看楼主修改帖子

前言

大家好，我是邱老板
一个在大理做民宿的创业者
也是一个10年的比亚迪车主
从2020年买了一台比亚迪汉EV，汉EV不仅是我在大理事业上的伙伴，也带我走过西藏新疆，到现在已经行驶了10万公里，中途没有故障也没有维修过，到现在电池也没有衰减。2024年2月28日，汉EV荣耀版隆重登场，荣耀版汉EV无论从配置、续航、科技含量都震撼到了我，下面咱们来看一下汉EV荣耀版到底怎么样。

镇楼大图

正文

我长期待在云南大理，在这里生活，在这里开创自己的事业。大理有一个特点，风景格外的美丽，我在大理还有一习惯，喜欢开着电动车去寻找美景。

春天里的一个清晨，我起了一个大早，开着汉EV荣耀版上到山顶，只为了在高处看一眼那许久未见的日出。

我和汉EV接触已经有3年多了，我看到了汉EV最初在大众心中品牌形象的建立，也看到了后来比亚迪品牌形象在人们心中的改变。最早的时候别人看到汉EV的评价是这车看起来很不错呀，到现在成为了买新能源车就选比亚迪，不选比亚迪也要和比亚迪对比一下。

时至今日，作为一个比亚迪老车主也作为一个资深迪粉，我为比亚迪成为新能源车代表和标杆而感到深深的自豪。

开汉EV荣耀版从山顶下山后我来到了大理三塔景区。耸立的塔林前，外形科技时尚的汉EV荣耀版显得格外有特点。暮山紫车身颜色也让这台汉EV荣耀版增加了年轻的味道。

标志性的龙颜前脸、中文汉字车标、LED大灯，前包围左右两侧加入了熏黑装饰件，同时在前唇位置也配备了熏黑进气口以及下护铲我很喜欢。这些设计都让这台汉EV荣耀版看起来非常的年轻运动。

侧面的流水造型和动感尾部设计也是让汉EV荣耀版更显年轻运动。

后包围底部布置有大面积的熏黑运动套件，使得整车尾部更具时尚动感气息。如果说我老款的汉EV是一个沉着稳重的大哥，汉EV荣耀版则是一个年轻运动的小弟。

比亚迪是首个把汉字做车标的车企，传统与现代相结合、文化与科技相融合，我感觉这是比亚迪带给国人的文化自信。

汉EV荣耀版尾部的设计也运用了很多的中国传统文化的元素，贯穿式中国结尾灯很有中国特色。

前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架舒适性很高，并且悬架系统都是铝合金的，刚性好重量轻。

2020年汉EV上市后在中大型轿车的销量中名列前茅。汉家族2023年实现连续8个月销量破2万，全年累计销量超22.8万，连续两年蝉联B+C级轿车年度销量冠军。2023年，比亚迪年累计销量超302万辆，成为中国市场的冠军，也是全球新能源的冠军，在比亚迪身上我看到了国产新能源汽车的崛起！

从苍山脚下出发，我开着汉EV荣耀版，前往喜洲古镇。

很多人还在担心电动车的安全性和续航，汉EV荣耀版完全不用再担心。它搭载的刀片电池通过严酷的针刺测试，续航高达715公里的它可以实现长途出行无忧。

现在的汉EV荣耀版的NFC车钥匙可以支持安卓和苹果手机，我出门只需要带着手机。控制车辆的方式还有很多，比如手机远程控制当我没在车身边朋友要开车的时候我就会选用远程解锁的方式。在寒冷的冬天或者炎热的夏天，我也可以提前用手机开启车内空调进行温度设置。

隐藏式的门把手，会随着锁车解锁的操作，自动的收缩和伸出，科技感很高。

汉EV 荣耀版 715KM前驱旗舰版可加装云辇-C智能阻尼车身控制系统，可以根据驾驶习惯自定的调整，在不同的路面驾驶有不同的底盘舒适体验。

汉EV荣耀版依旧是搭载的刀片电池，既是能量体也是结构体：刀片电池包的设计使体积利用率提升50%以上，具有较高体积能量密度；同时刀片电池长电芯结构与壳体及保护结构形成刚度较强的结构体，使电池包不容易发生变形。

驾驶汉EV荣耀版感觉动力充沛，日常生活中电门踏下超车没有任何压力。它搭配了智能安全系统比如行人自动刹车、AEB 自动紧急制动都能提高驾车的安全性。有一次我开车走神突然感觉车辆报警并刹车，我才发现距离前车距离已经很近了。

汉EV荣耀版新升级的液晶仪表，可以显示到导航的画面，智能驾驶辅助系统可以实现车道保持、车道偏离预警、ACC自适应续航等功能，跑高速的时候很轻松的。我很喜欢在山路上的动能回收功能，可以让车辆更省电。

为了方便主副驾驶各自的操作，15.6英寸的中控屏幕可以实现分屏的功能，主副驾驶各自单独操作，驻车行车都不受影响。

对新手司机很友好的盲区提醒，可以提高行车变道的安全性。

抬头显示的配置，让汉EV荣耀版上一个档次。

丹拿音响的配置，也会让这台汉EV荣耀版有一种家庭影院的感觉。
如此多配置的叠加，也强烈的展示了汉EV荣耀版独居竞争的产品力。无论从安全、动力、智能化各个方面，都有着很强的竞争力。

行驶20公里抵达了喜洲古镇，这个被誉为白族建筑的博物馆。

如果说大理是人们心之所向的地方，那汉EV也是人们好评如潮的电动车。我遇到过很多汉EV车主，也咨询过很多汉EV车主，大家对汉EV的用车口碑都是一致的好评。

能够赢得好的口碑，也少不了汉EV的细节把控，比如真皮座椅并且还带有按摩功能，有5种按摩模式+3档按摩强度。这座椅不仅摸上区很舒适，坐上去更舒服。

再比如这宽敞舒适的后排空间，乘坐很宽敞，坐在后排就是一种商务出行的感觉。

环抱式的内部空间设计、搭载木质板的装饰，让汉EV荣耀版更显高档。藕韵灰内饰视觉感官温润沉静，尽显传统的华夏韵味。多功能方向盘和15.6英寸超高清旋转悬浮Pad的搭配是操作的便捷设计也是视觉上的享受。

汉EV荣耀版的车机系统是DiLink 100高阶智能座舱系统，并且搭载了6nm的5G芯片。在整个的使用过程中，我感受到了车机的运行速度和上网速度都很快，基本上点击软件瞬间反应。

车辆自身的很多操作不仅有实体按键，在中控Pad上也可以实现对应的操作。

汉EV荣耀版的360全息3D全景影像，清晰化程度还是很高的，也可以实现多方位无死角的查看车身情况。

出门在外如果累了可以开启车辆的休息模式，打开座椅按摩和智能香薰功能，可以让自己彻底的放松一下。

在车内休息也不用担心车外的噪音，双层隔音玻璃能让车内有一个很安静的状态。汉EV在 120公里时速下，实测噪音低于62分贝远超同级。

全景大天窗可以增加车内的透光性，如果车内温度较高或者空气流通不畅，直接打开天窗是最好的选择。

无线充电升级为了50W的快充，并且在充电器下还有冷风出风口，给手机散热。

比亚迪汉EV荣耀版也配置了电动后备箱，特别适合我，只需要轻轻一按就可以了。

后背箱深度大概有1米，这样的空间足够我们日常生活的使用了，并且后备箱侧面还影藏着一个大音响，户外播放音乐太爽了。

对于汉EV荣耀版的升级，我最喜欢的一点是它的充电功率的提高，最大能够达到155KW，充电速度更进一步。

自从接触上比亚迪的新能源车，我就离不开它的对外放电功能了，随时随地可以开启我的户外露营生活。

汉EV荣耀版对外放电功率最大可达6KW，支持3个电磁炉同时使用，太牛了。

到现在还有很多人想车有问题怎么办？电池出问题了怎么办？汉EV荣耀版对于非运营车的首任车主实行三电终身质保。整车的质保质保政策是6年15万公里。在我们老汉EV的车主中，有一台车3年跑了50万公里，并且是0故障，这车辆品质是值得信赖的。

说到3年50万公里，作为老车主我也是感到自豪，飞起飞机给这台荣耀版的汉EV和自己来张合影。

飞机没电了，可以在后排的对外放电口充电，在行车或者直流快充的时候都能用。长途出行的路上，我特别喜欢用这个放电口，利用车辆充电的时间自己做饭。

当驾驶这车辆行驶在这春水长天共一色的美景中，我特别开心我能生活在大理，我也特别高兴我自己驾驶的是一台汉EV，带给我的不仅仅是科技体验，还有更多的成本节约。

云南山路居多，所以也特别适合电动车，因为电动车在山路上使用更加的节能。使用一台汉EV能让我在一年里节省下2万元的使用成本，所以我对汉EV荣耀版是爱不释手。

对于汉EV荣耀版的喜欢我是溢于言表，外观符合我的审美、配置上遥遥领先、节能上省下来的都是真金白银，最重要的是各方面升级之后的车型价格反而便宜了下来，没有理由不喜欢呀。

有些人买车会考虑车辆的保值率，在2023年相关各机构发布的数据中，汉EV则是纯电动轿车中保值率最高的，一年期的保值率为70.66%。所以现在看来汉EV荣耀版在各个方面都是一路向前。

见证了2023年比亚迪销量的快速增长，我感觉今年是比亚迪的一个爆发，是从品牌、销量、产品力、品质、口碑、保值率全方面的爆发。

在一个十年的老比亚迪车主看来这个爆发是必然的，这些年比亚迪一直在坚持，坚持技术为王，坚持以研发为中心，坚持向新而行。
我是一个迪粉，从心里喜欢比亚迪。从比亚迪的身上我学到了，坚持才是赢得最终胜利的诀窍，我坚定地相信未来的产品会越来越好，坚定的相信比亚迪作为新能源汽车的领导者去指引新能源汽车发展的大方向。

用车感受

最后编辑于2024-03-18 15:45:54

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