废话不多说，可能有的大佬已经玩够了，但我是第一次自己摸索去做的，中间也参考了论坛里很多前辈的经验，但有些细节方面还是实践出来的，所以以下算是保姆级教学
第一部分，换挡模块
低电平触发双输入延时模块，实物某宝有很多，线路图如下

点烟器取电，正负极千万别反了，接模块vcc跟gnd，输出公共端跟常开，接档把旁边，手动控制线路的黑跟绿色，原理嘛，咱们用档把切到m档的时候，其实是有一个机械触点的，让黑绿导通了，是一个信号线告诉电脑，该跳到m了，我们用延时模块去控制的时候，实际上是模块有输入低电平信号（IN1或者IN2，后面会讲），继电器吸合，让黑绿两线形成了通路！
以上是如何用延时模块切换m档

下面是加减档，同样的根据观察，也是那个手动档线路，上个图，算了，没找到，黑色绿色旁边有黄色线跟白色还是什么线来着，一上一下的排列，那个是升档降档信号线，于是我们已经很明确了，拨片的信号要给延时模块，也给到换挡线，所以拨片下来的信号线，要一端在延时模块，一端在档位线
以上，是模块

第二部分，拨片
拨片主要是费劲，没什么太多技术含量
第一步拆方向盘，这个很多吧友都有教程，我再赘述一下，先电瓶断电！！方向盘底壳左右有两个圆形盖子，扒开，拧开螺丝，拿下皮囊，把气囊线上的黑色卡扣拔出，就可以拔下气囊线。然后用21号套筒拆方向盘螺丝，拆之前标好位置，不然还得四轮定位

然后我们通过备用气囊线，把信号传输过去，备用气囊线是接在游丝右边端口的右边两根线，据说13之后的车没有这个，也不要紧，自己买个杜邦线接上就行

打开方向舵下饰板
从游丝后面接线端子引出两根线，这两根线就是前面说的信号线！

接着上面来，把拨片固定在底壳上，拨片很简单，就是一个常开触点开关，你想用电脑机械键盘的轴体来控制也，我是这样做的，大家自己找办法

拨片一端接方向盘任意一个搭铁，另一段接在我们说的备用气囊线
然后怎么拆的怎么装回去就行了