这个题目是一个开放式的问题,肯定每个人的答案都不一样,
有的人会说:第八代凯美瑞,运动霸气,我一定要驾驶着它,带着妹子去寻找诗和远方;
有的人会说:它是城市中的一抹红色,我要驾驶它穿过都市的每条道路;
有的人会说:一定要去跑赛道,感受一下新凯美瑞的过弯表现和地板油提速;
还有人会说:自驾去个浪漫的地方,享受生活。
新八代凯美瑞作为“把妹”神车,凭借全新的设计风格和丰田最新的TNGA架构,整体造型非常大气时尚。原来的凯美瑞给大家的印象都是B级商务车,但是现在不同了,稳重商务的标签已被撕掉,新凯美瑞的外观有了翻天覆地的改变,运动时尚这些词汇都不足以形容它外观的霸气,当我第一次看到新凯美瑞感到了犀利和凶悍,这完全是运动轿车啊,甚至是轿跑的格调。它是TNGA架构的首款产品,内饰上相对老款也有多项升级,充满科技感的仪表盘,车载液晶屏幕,全系标配的科技配置有倒车雷达,电子手刹,自动驻车,全景天窗,全车10安全气囊,新凯美瑞的豪华程度已经有些越级,向C级别豪华轿车看齐的感觉。
新凯美瑞,也就是第八代凯美瑞分为普通版,运动版,混动版,这款红色的为普通版高配车型。看前脸就能区分出来,混动凯美瑞是蓝色丰田标。
LED的前大灯灯组,发动机盖上的线条,这代新凯美瑞真的是逆天颜值,外观上获得了一致好评。
前保险杆的凶悍设计,请原谅我作为普通车友的见识少,我真是第一次见到有轿车设计成如此大胆的前脸风格,这也太好看了吧。
18寸的多条幅轮毂,就是轮胎为了美观太薄了。大气的车配大脚,非常符合审美要求。
侧面线条比较圆润,新凯美瑞轴距在账面参数上的优势不大,2825mm在B级轿车里排名中上游,但是这个车神奇的地方是里面的“膛儿“特别大,后排空间富富有余。
这个牛头标识简直就是一个传奇,实话实说,广汽丰田的凯美瑞车型一贯给人的感觉就是特别适合家用,在舒适性和经济性上,让人满意的。
我在马路上见过三种颜色的新凯美瑞,黑色沉稳商务,白色端庄大气,红色闷骚时尚,开这款红色的新凯美瑞约小姐姐成功概率相当高,可以搞事情哦。
这款车的科技配置包括了:发动机一键启动、无钥匙进入、LED前大灯、前后雷达、胎压监测、自动调节远光灯、自适应巡航、预碰撞安全系统、HUD抬头显示、手机蓝牙、手机互联、四车窗一键升降!等等,我研究了半个小时,还没研究全。
生活在大都市里,这一抹红色,真的很抢眼,如果你厌烦了都市里的拥堵和喧嚣,驾驶新凯美瑞开到空旷的郊区,也是相当惬意的事情。这款车动力系统和操控,也是弯道王级别的。
打开新凯美瑞的车门,给你的第一感觉就是这个内饰颜值和外观颜值是搭配的。
全黑的内饰,木纹装饰板点缀,原来评价一款车,都分为运动轿车和豪华轿车,而新凯美瑞的内饰级别只能概括为豪华运动轿车。
内饰工艺精致,按键旋钮的阻尼手感俱佳。
多功能的方向盘,按键密密麻麻的,让驾驶员感觉到尽在掌控,科技感也是没谁了。
双炮筒式的仪表盘,中间是彩色显示。
这个中控分辨率和清晰度没问题,但是客观说,这个级别的运动豪华轿车很多都配置的是全液晶屏幕了。
新凯美瑞有三种驾驶模式,运动,常规,ECO绿色节能,切换后的驾驶感受还是区分很明显的。
新凯美瑞的内饰很上档次,中控台的线条感十足,多数都是软材质包裹,并辅以缝线。
一键启动,前面两个车门的无钥匙进入,电子手刹,自动驻车,这些实用型的科技配置,真的是让用车更加便捷。
2.5L的这款车匹配的是8AT变速箱,2.5L发动机压缩比为13.0:1,热效率高达40%,传动系统匹配了8挡手自一体变速箱
全景天窗也是这代新凯美瑞的进步之处。
全车音响是JBL品牌的,JBL在年轻人中的口碑很好,感觉新凯美瑞更迎合年轻人口味。
精致的内饰及其细节。
驾驶员座椅和副驾驶座椅都是电动调节。
中控区域都是这种不规则的线性分布和布局,非常大胆的设计风格,不循规蹈矩。
远近的自动切换,ESP车身稳定,全车影像,后备厢开启,油箱盖开启,自启停控制,这排按键在驾驶员座椅的左前方位置。
方向盘是四个方向的电动调节,又一次证明了这款新凯美瑞把舒适型配置给到天上了。
四个车窗都是一键升降,而且集成了外后视镜的控制按键。
新凯美瑞的中控区域一直有点争议,这个造型也太与众不同了,各个功能区域的区分也是标新立异,表现出一种美感,但又觉得有点复杂,见仁见智吧。但是客观的说,比上一代凯美瑞的内饰中控强太多了。
后排的空调出口,这个木装饰板有点突兀,最下方是两个USB接口,方便后排充电,这个要点赞。
后排还有配置了遮阳帘,这个我很意外,舒适型的配置广汽丰田凯美瑞真的是给足了。
后排地板的中央位置还是有一些凸起,但是后排乘坐3个人还是没问题的。
丰田旗下的车型并不多,但都是很不错的选择,比如汉兰达,凯美瑞。
而凯美瑞这款车堪称经典,代代传承,从我们国内能见到的第三代,到今天这款第八代,几十年的底蕴,
2018款新凯美瑞依然是如此的拉风,一言以蔽之,新八代凯美瑞这款车是可以拿来搞事情的车哦!