【科普】马自达创驰蓝天自动启停技术i-Stop工作原理及重置方法
1、我收集的网上有关i-stop的说明
翻了论坛好久都没有找到一个说清楚i-stop工作原理的帖子，有很多车友误以为i-stop会完全依赖启动电机来工作，包括我之前也是这么认为了，后来有人又说只是活塞停在特定位置然后点火喷油启动来实现的，现在发现这两个说法都不是非常准确，i-stop有将启动机和活塞停在特定位置两个技术结合在一起使用，转个说明来科普一下，以便大家了解
与其他车企直接采购汽车零部件制造商（如博世、德尔福）不同，“i-stop”则是由马自达独立开发而来，专门针对创驰蓝天发动机配合使用。和一般“Stop&Start”发动机启停系统最大的区别在于，“i-stop”并不是依靠电动启动机来重新启动发动机，而是世界首次采用预先控制活塞停止位置的电控技术，在发动机重新点火的初始阶段即通过燃料喷射进行燃烧来重新启动发动机的节能技术。
第1步，i-stop启动后，发动机停止运作，节气门打开，活塞内充满空气，为下一步点火做准备。
第2步，在发动机停止过程中，交流发电机进行辅助控制，将活塞停在目标位置。
第3步，发动机恢复运作，主要通过点火膨胀，同时启动电机起一个辅助作用。
第4步，发动机进行正常循环工作。
马自达i-stop的精髓在于能够在发动机停止运作后，自动调节活塞位置，为发动机恢复启动实现最佳燃烧。为此马自达采用了多种先进技术，例如可精确控制发动机熄火时活塞停止位置的“活塞停止位置电子控制”、保持燃烧室内空气清洁的“燃烧室排气电子控制”等等。
第2步，在发动机停止过程中，交流发电机进行辅助控制，将活塞停在目标位置。
第3步，发动机恢复运作，主要通过点火膨胀，同时启动电机起一个辅助作用。
第4步，发动机进行正常循环工作。
马自达i-stop的精髓在于能够在发动机停止运作后，自动调节活塞位置，为发动机恢复启动实现最佳燃烧。为此马自达采用了多种先进技术，例如可精确控制发动机熄火时活塞停止位置的“活塞停止位置电子控制”、保持燃烧室内空气清洁的“燃烧室排气电子控制”等等。
2、马自达官网i-stop说明：
原文链接：http://www.mazda.com.cn/brand/technology/environment/i-stop
i-STOP 智能怠速停止系统
智能怠速停止系统,是指在车辆一时停驶后,发动机立即自动停转;在车辆起步时,在0.3秒内重新启动从而节省燃油的先进系统。
i-STOP 智能怠速停止系统- 0.3秒重启?提高燃油经济性约8%
马自达的i-stop是能够大幅提升燃油经济性和具备自然操控感的怠速停止系统。
i-stop采用最新的控制技术,实现了0.3秒重启的自然操控感以及8%的燃油经济性提高(JC08工况)。
创驰蓝天汽油发动机 + i-STOP –借助燃烧推力，崭新的重启方式
传统怠速停止系统系统是靠启动电动机重启发动机。
而马自达的i-stop则是直接向停止的气缸内喷射燃油,借助燃烧瞬间的推力推动活塞,重启发动机。
这项技术不仅能够节省燃油,而且更加迅速,安静地启动发动机。
i-STOP 智能怠速停止系统
智能怠速停止系统,是指在车辆一时停驶后,发动机立即自动停转;在车辆起步时,在0.3秒内重新启动从而节省燃油的先进系统。
i-STOP 智能怠速停止系统- 0.3秒重启?提高燃油经济性约8%
马自达的i-stop是能够大幅提升燃油经济性和具备自然操控感的怠速停止系统。
i-stop采用最新的控制技术,实现了0.3秒重启的自然操控感以及8%的燃油经济性提高(JC08工况)。
创驰蓝天汽油发动机 + i-STOP –借助燃烧推力，崭新的重启方式
传统怠速停止系统系统是靠启动电动机重启发动机。
而马自达的i-stop则是直接向停止的气缸内喷射燃油,借助燃烧瞬间的推力推动活塞,重启发动机。
这项技术不仅能够节省燃油,而且更加迅速,安静地启动发动机。
官网工作图示，与上面的那个图类似
i -STOP的构造(搭载汽油发动机)
为实现燃烧启动,需要在气缸的空气量达到平衡后的压缩冲程或膨胀冲程中途停止活塞运转。
为此,i-stop在发动机停止时对每个气缸的空气量进行精密控制,从而能够准确地控制发动机停止时活塞的位置。重新启动发动机时,i-stop根据处于最佳位置的活塞选择最先喷射燃油的气缸并点火。即便发动机转速极低,i-stop也能选择气缸,并连续点火,使发动机迅速处于怠速状态。
通过i-stop重启发动机的时间为0.35秒(AT车型,公司内部测试数据),较传统电动机重启系统缩短了一半的时间。
清洁柴油发动机＋ i-STOP －独创首次压缩时点火
柴油发动机与汽油发动机不同,并非通过火花塞点火,而是压缩自燃点火,因此重新启动时需要充足的压缩冲程。一般情况下,柴油发动机通过怠速停止系统是在第二次压缩后点火重启的,而i-stop通过事先控制活塞的停止位置,能够在第一次压缩时点火,重启柴油发动机的时间达到了全球最快的0.4秒(AT车型,公司内部测试数据)。 i-stop具有迅速重启发动机的特点,能够通过控制振动和噪音,为驾驶者提供自然的操控感受。
3、重置I-Stop方法(来源于网络)：
1、驾驶座窗全开
2、IG OFF，打开发动机盖
3、拆下ENG+B(7.5A)保险丝，等5分钟
4、拔下电流传感器(电瓶负极接线桩上)
5，安装ENG+B(7.5A)保险丝
6，间隔十几秒后安装电流传感器
7，IG ON等待15秒
8，按i-stop off 开关10秒以上(变成绿色闪烁)
9，IG OFF
10，启动发动机(暖机)
11，关闭发动机盖
12，转向角学习(左打到底，右打到底后对中)
13，IG OFF
14，IG ON 5秒内按i-stop off开关3秒以上
15，启动发动机
16，按i-stop off开关至绿色灯闪烁
17，怠速状态，等i-stop指示灯熄灭
18，IG OFF再次启动发动机并确认i-stop指示灯是否正常
注：IG指一键启动，ENG+B保险在主驾A柱侧机仓内保险盒盖最上一排第二个
2、IG OFF，打开发动机盖
3、拆下ENG+B(7.5A)保险丝，等5分钟
4、拔下电流传感器(电瓶负极接线桩上)
5，安装ENG+B(7.5A)保险丝
6，间隔十几秒后安装电流传感器
7，IG ON等待15秒
8，按i-stop off 开关10秒以上(变成绿色闪烁)
9，IG OFF
10，启动发动机(暖机)
11，关闭发动机盖
12，转向角学习(左打到底，右打到底后对中)
13，IG OFF
14，IG ON 5秒内按i-stop off开关3秒以上
15，启动发动机
16，按i-stop off开关至绿色灯闪烁
17，怠速状态，等i-stop指示灯熄灭
18，IG OFF再次启动发动机并确认i-stop指示灯是否正常
注：IG指一键启动，ENG+B保险在主驾A柱侧机仓内保险盒盖最上一排第二个
最后编辑于2019-01-06 17:10:04
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技术贴！顶！另外预告一下，“i stop伤电瓶”、“我上车就关i stop”等人正在赶来的路上！
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