作为一个喜欢自驾、徒步、露营的家庭，兼顾城市通勤，买车SUV肯定是首选。

选车的那段时间，其实也是对比过很多品牌和车型，去了4S店看车、试驾。比如奔驰、宝马、奥迪等品牌，在安全配置上，相对而言，沃尔沃汽车在安全领域的标准和要求要比其他品牌更高，且安全系统是全系标配，不管是低配车型，还是高配车型，在安全性能上都是同等保障，这是其他品牌是不能比的。对沃尔沃来说，安全系统全系标配是来自血脉里的一种性能，是一道无法逾越的底线。

在对比了之后，我们最终选择了沃尔沃汽车。我们买的一辆车是2021款沃尔沃XC40 T4四驱智远豪华版，在开了8000多公里的时候，正好有活动，我们就同品牌置换成了我们家现在用的2022款沃尔沃XC60 B5 ，也是我们家的第二辆车。

如今这辆车已经陪伴了我们第四个年头，行驶里程已经三万六千多公里，曾经陪伴我们一家人自驾旅行过上海、江苏、浙江、福建、安徽、江西、湖南、福建。看过高山、草地、湖泊、海边、城市，驶过蜿蜒曲折的山路、沙滩尘土飞扬的乡间小路、漫长遥远的高速公路，沃尔沃XC60一路都带给了我们无尽的欢乐。

回到前面说的，安全系统。无论是之前开的沃尔沃XC40，还是现在开的沃尔沃XC60，感受最深的是Pilot Assist自动驾驶辅助系统和全系标配City Safety城市安全系统。
不管是在城市通勤的拥堵道路，还是长途奔波的高速公路，我都喜欢用上Pilot Assist自动驾驶辅助系统，这个系统的好处是能有效缓解疲劳驾驶情况，保持车辆与前方车辆的安全车距，合理的控制车速，并能利用转向辅助让车子保持在车道中间。
说到全系标配City Safety城市安全系统新增的对向车辆智能避让智能安全科技，不得不说一下在去年国庆我一个人开车从江西回上海的高速公路上发生的事故。当时已经是凌晨2点多钟，在错过了进服务区休息后，在沪昆高速衢州段，我因为太过疲劳、犯困、猛然间的打瞌睡，导致在时速100公里情况上，整个车子撞向了中间防护栏，幸好City Safety城市安全系统有效的预防到了碰撞，自动采取了制动措施，帮助我避免了车头直接撞上防护栏，惊醒之后的我也没有时间思考，直接踩油门继续开车到了下一个服务区才休息。当我在服务区检查车子状况的时候，才发现只是车子左侧的六个面有了轻微的划痕。当时唯一的感受就是如果我开的不是沃尔沃XC60，也许后果会不堪想象。

正如沃尔沃汽车碰撞预防工程师Andreas Lindberg所说，“City Safety城市安全系统的魅力在于用户大部分时间是察觉不到它的存在，但在需要时则会立即做出反应。”

三万六千公里的用车总结：
1.因为是家庭用车，家里有两个小孩，所以对车内空间、内饰舒适度要求较高。沃尔沃XC60使用环保材质、车内无异味，对于家庭用车确实很友好。可能是这个原因，所以整个内饰无论是材质还是细节设计，都很简单，跟我之前看的宝马内饰相比，是接近于没有内饰。这也就是北欧简约风吧。
2.因为经常出去自驾游，露营，出去都是很多装备，所以对后备箱的空间容量其实要求很高，每次出去，都是要舍弃很多装备，比如要露营，冬天就要有保暖装备，那想要划船，放船的空间就没有了。所以也在考虑增加一个车顶行李箱。有时候也喜欢汽车露营，后座打下之后，整个后备箱还是很平坦的，就是长度略短，需要侧着睡。
3.车机系统，可能是还不够成熟，偶尔会遇到黑屏的情况，有一次遇到网络故障，导航不能用，对于在陌生城市驾驶，习惯了看车载导航的我，很不友好。

人生旅途还在继续，今年春节原本计划从上海自驾出发，经安徽、江西、湖南、贵州、最终抵达“彩云之南，魅力之南”的云南。只是可惜，到了湖南的时候，全国各地出现了雨雪冰冻，交通不便。
期待沃尔沃XC60今年能陪伴我们一家人继续前往云南，去探寻这个神奇、神秘的“彩云之南，魅力之南”。