增程式混合动力车型为啥少呢？
最近了解了关于混动汽车的动力配置方案，串联、并联、混合。
并联情况下其实电动机的输出还是很有限只是作为辅助输出。所以串联的纯电机输出，发动机曾程更像新能源车。但是看了下情况目前只有雪佛兰沃蓝达、宝马i3增程式混合动力车型、传祺GA5增程式混合动力车型用串联结构。
为什么国内其他车企像比亚迪之类不出这种呢？
还有这种纯电机输出的应该少了变速箱等一大堆东西，应该更便宜的，为啥价格居高不下呢？电池贵的原因吗？
一下是几个原理图。
并联情况下其实电动机的输出还是很有限只是作为辅助输出。所以串联的纯电机输出，发动机曾程更像新能源车。但是看了下情况目前只有雪佛兰沃蓝达、宝马i3增程式混合动力车型、传祺GA5增程式混合动力车型用串联结构。
为什么国内其他车企像比亚迪之类不出这种呢？
还有这种纯电机输出的应该少了变速箱等一大堆东西，应该更便宜的，为啥价格居高不下呢？电池贵的原因吗？
一下是几个原理图。
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因为他在扯淡，就这么简单。这样说的理由， 他的电池功率太小，纯摆设，放电电流小，电机功率小，连线都是细的，怎么可能推动一吨的汽车？如果我一拳能出500马力的功，你管我用什么招式。无耻，骗中国人走弯路的玩具。只要电池容量够，板砖我也让他变电动自行车。
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核电选在哪，哪就有堵路的信不？还装在汽车上，就算有这电池，这群里喊叫的没一个愿意装的
游客
