自从小时候看了头文字D，里面的各种赛车泄压阀声音就很是让我痴迷，松油的一瞬间发出悦耳的声响。于是从那时起我就已经迷上了涡轮增压车型，六六是我人生中第一台车子，1.5T手豪，大家都知道一般家用涡轮增压车都是内泄式的泄压阀，目的就是减小噪音，可在我看来，没有了狂躁的泄压声，感受不到涡轮的存在，就不能让我内心澎湃。于是从六六开到我家那天起，我一直想把六六的内泄泄压阀改为外泄。。。
都知道比亚迪1.5T发动机是由大众EA111发动机逆向研发而来，一开始我想得很简单，只需要购买一个EA111发动机适用的泄压阀来装上就可以，本来想安装HKS的泄压阀，喜欢HKS那种尖叫的泄压声，可是仔细观察后发现六六的进气管与泄压阀离得很近，几乎没有太多的空位，HKS阀体很大，想要安装上去是不可能了，除非改装进气管，可是那样很麻烦并且成本太高。于是选择改装forge一体式泄压阀，某宝购买了以后收到货，开始尝试安装。比亚迪1.5T发动机的泄压阀与进气管位置设计确实不太合理，泄压阀朝上两颗螺丝很好拆卸。可是有一颗朝下的螺丝根本拆不到，或是说非常难拆。于是去到小修理厂，工人把泄压阀周边很多东西拆了才能拆到那颗螺丝。取下原厂泄压阀，准备安装外排式泄压阀，以为可以大功告成的时候发现，EA111可以用的泄压阀拿到六六身上却根本不可能安装上去，仔细一看，接口型号尺寸根本就不对，只有退货，又把原厂泄压阀装上去。。。开始冥思苦想，不知道什么车子的泄压阀尺寸跟比亚迪1.5T发动机的泄压阀尺寸是一样的，问了百度，问了贴吧，没有人给出明确的答案，淘宝上也根本买不到比亚迪专用的外泄泄压阀，百度上也没有人装过，只有人转过比亚迪用的710F泄压阀，可是那种泄压阀不能发出悦耳的泄压声，所以不理会。。反正我三个月以来不停的寻找，不停的百度，不停的问淘宝商家，一直都没有得到结结果。。。某一天，我又在淘宝上闲逛，突然看到了奔驰C200的原厂泄压阀，这。。。这。。。这不就是比亚迪的原厂泄压阀吗？我开始看着图片仔细对比。确认无误后开始搜索奔驰C200的外泄泄压阀，最后看中一款萨瓦尼尼的外泄泄压底座，收到货后开始自己拆泄原厂泄压阀，我去，那螺丝真的太困难了，各种办法拆了40分钟才拆下来，拿着原厂泄压阀与外泄底座对比，发现尺寸对的，可以用，泄压底座做工很好，这时却发现进气管道还是会抵住泄压阀，还是装不上，很失望，又把原厂泄压阀装上，脑子都想破了都不知道应该怎么办。。。正当我感到绝望的时候，今天又心血来潮再研究了一下，又开始拆泄压阀，不过这次我把进气管道的一颗螺丝先卸下来，把外泄底座和泄压阀对好，用点力一压，尽然进入了。。。开始上螺丝，点火测试，仪表没有报警，一切正常，开车出去试试。。。**，太爽了，只要踩一下重油，松开油门，就会发出嘶～嗤两段悦耳的泄压声，开到街上回头率爆表，路上的车子一听你的车子发出的泄压声也不敢来挑衅了。目前没有发现动力和油耗有明显的改变，因为用的还是原厂泄压阀，只是加装了一个外泄底座，压力从泄回涡轮变成了泄到空气中。没有改变泄压阀值，所以动力和油耗没有丝毫影像。也没有发现漏油或其他问题。。现在听到那泄压声真的太过瘾了，一松油门发出悦耳的泄压声，仿佛无时无刻不在提醒你这是一台涡轮增压车型。