极氪7X行驶四万八千公里用车感受
提车至今，我的极氪7X陪我走过四万八千公里，日常通勤、周末自驾游都靠它，从油车换到纯电的体验，早已从新鲜变成踏实的信赖，这台家用纯电SUV的表现，让我对“公路坦氪”的称号有了真切体会。
续航与补能是核心底气，我选的75kWh版本，CLTC标称续航的实际达成率很实在，春秋市区通勤能跑550公里左右，冬季低温下也能稳定在450公里以上，800V平台加持下，极氪超充桩30%到80%仅需20分钟，补能效率完全打消续航焦虑。四万多公里算下来，家充谷电每公里成本不到6分钱，对比之前的燃油车，省下的油费十分可观，三电系统也没出现任何衰减，品控让人放心。
驾驶与空间适配性拉满，后置单电机的动力输出线性平顺，5.9s百公里加速应对超车、并线绰绰有余，底盘调校兼顾舒适与稳重，高速过弯车身不飘，过减速带能过滤大部分颠簸，家用属性拉满。车内空间设计很贴心，后排纯平地台、超大后备箱，搭配后排侧窗电动遮阳帘，满载出行也不局促，外放电功能更是露营、应急的好帮手，实用性拉满。
当然也有小缺憾，原厂单层玻璃让高速胎噪、风噪略明显，开音乐能缓解；车机偶有小卡顿，部分复杂语音指令识别不精准，不过几次OTA升级后已有改善；门板塑料件在颠簸路面会有轻微异响，不影响使用但稍显细节不足。
四万八千公里下来，极氪7X用均衡的表现证明了自己的实力，扎实的机械素质、亲民的使用成本、贴心的家用设计，让它成为家庭出行的绝佳伙伴。虽有细节待优化，但在这个价位，这样的表现已然足够惊艳，未来也期待它能通过更多升级，带来更完美的体验。