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上首页啦！：

已经是第二次上首页了，还是感觉很兴奋，感谢车友们的支持和关注。A45 AMG用车已经一个月了，刚好1300公里，各方面感觉比一开始更好，除了油耗略高，可能也跟自身的开车习惯有关，一直在18左右徘徊（没办法啊，忍不住挂S档，C档下的ECO太让人不爽了）。车辆其他方面都没有让我失望，特别值得一提的是，声音熟悉之后感觉很不错，虽然不像国外视频那么燥，但挂上S档之后声浪还是让人满意的，标准的AMG风格，很惊讶2.0T的发动机能发出如此浑厚的声音。最后感谢大家的持续关注，视频下周发布，还有更多驾驶小技巧以及操作讲解。

选车：

长久以来对两厢车一直不太喜欢，即使在英国呆了五年，天天看这些没屁股的玩意，也提不起半点兴趣。直到之前大众出了一台GTI W12，完全颠覆了我对这类车型的认知，加之后来跟随四万大叔的步伐，对iacro的关注，让我对这种换上大脚趴在地上的生物有了浓厚的兴趣。去年开始就一直关注各类的小钢炮，从高尔夫到尚酷，从宝马1系到奥迪RS3，不是外形不喜欢，就是内饰太过丑陋，还有就是遥遥无期的订车，直到A45 AMG走入我的视线，原来这就是我想要的！奔放粗犷饱满的前脸，德系精致的做工，最最重要的是这台AMG部门全新打造的2.0T发动机！（随便也恭喜这台发动机获得了2014年1.8-2.0排量最佳发动机）

订车：

既然决定了A45 AMG，就开始寻找各种订车途径，当时还没有中规正式的可预订渠道，便开始寻找一些美规车的资源。由于自己跟美规车也打过一些交道，各种不靠谱的信息就来了，什么欧版的小贸车，贵得吓死人的美规标准版，奇葩的现车颜色，和不靠谱的经销商。没办法，和大多数一样关注A45的朋友开始了长长的等待，直到去年年尾，奔驰中国放出来了接受预定的消息，便匆匆忙忙的跑去4S交定金，不过只接受诚意金的方式让我很无语，当时就直到后来加价是必然的了，交完钱又开始等，等等等。从开始说的二月倒车，又变成了北京车展，然后就到了六月，4S店通知20几号会到现车，不过没有蓝色，加价不定。我就开始坐不住了，没有喜欢的颜色还有可能来个很奇葩的加价，真是车到时候就很被动了。于是联系了熟悉的渠道开始全国范围的寻车，幸好很快就找到了现在这台蓝色带套件版，和一个可以接受的加价，交钱提车！

至于为什么一定要带套件版是因为这款19寸的AMG哑光轮毂和红色卡钳，暂时还没看到什么改装厂的轮毂比这款多幅轮毂好看，其他的配置包括: 前扰流板，红色卡钳，黑色后视镜，后扰流（小的出奇，可忽略），尾翼，发光的AMG迎宾踏板，以及黑色排气尾管。其实对于49200的选配价格，你完全可以买一套改装厂的原厂碳纤维套件换上达到同样的效果（当然等待的时间需要2个月左右），所以怎么选择看自己爱好了。

接车：

大概一周后车就到了，记得是6月中旬，比重庆4S店还快了一点，不过人在外地没能接车下板，只有托朋友帮我验车接车，拿到车已经是第三天，不过丝毫不影响对A45的期待！  下面放上图片作业，前唇和侧裙已加装，后面会详细说说改装建议，希望大家积极交流！

蓝色配上黑色套件相当和谐，49200的套件包括的黑色后视镜，算是个不小的惊喜。

后尾箱由于开口较小，放大件物品的时候有些不便，没有电动关闭，不过对已一台小钢炮来言，这些都不是事儿！

整体的车身长度比想象中长，但也使得看起来更和谐，对于我来说，是现在市面上最好看的原厂小钢炮，但如果大众高尔夫R400量产了就是另一回事了

很奇葩的是目测后尾翼比现有的几个改装厂出的要大些，造型还可以，能接受，没必要改了。

这个角度是我最喜欢的！

19寸的轮毂对于A45已经很足够了，235/40的轮胎，胎壁略薄，速度起来后，遇到不平路面会有点跳动。

对于熟知奔驰的朋友来说，这个全黑的实心标志我就不用多说了，各种不该出现在这台车上的辅助功能出现了，主动防撞，并道辅助，各种报警提示......对于一台小钢炮来说太过多余，不过出于安全考虑，可以理解。

家族式的眼睛，不得不得最近几年奔驰的大灯设计好过宝马太多，日间行驶灯很能配合车身线条，标配的复式氙气大灯没什么可挑剔的。

套件里加配的扰流条，不是碳纤维的略显遗憾，不过据4S的说在加12000可换成碳纤维，不过性价比嘛，呵呵

没什么可挑剔的

尾灯就不多说了，好看，4MATIC的标识让他成为小钢炮中为数不多的四驱车，不过只是适时四驱，意味着后轮最多会得到50%的动力，但其实大部分时间的，都是算前驱的（之前在国外评测中看到的，如果有误请提示）

不得不对奔驰这个轮毂标给个赞，很好看！轮胎是邓禄普的，不是这款不太像是常见的型号。

可能对于一直以大排量著称的AMG部门来说在旁边标上2.0T AMG太过寒酸，所有变成的TURBO，的确，也是AMG种为数不过的TURBO发动机

套件里的发光AMG踏板很漂亮，晚上相当显眼！

红色缝线是标配，也是唯一的选择，所以不管你是黄色外观，绿色外观，灰色外观，都是这个红色缝线.....所以改色请慎重。

座椅调节还是奔驰的老风格，不过18项的可调节，总能让你找到自己喜欢的体位！

AMG的脚垫是标配

座椅是一大来亮点，从外面来看，两个亮色的肩部设计很醒目。所有座椅都有打孔，虽然没有通风功能，不过还算好看，加分不少。

RECARO提供的座椅，我就不用多说了，舒适度一流！

座椅的包裹性相当的好，并且可以自己调节，已测试，即使是190斤的胖兄弟也可以找到自己舒服的位置。

AMG铭牌

后排座椅比想象中舒服，腿部空间可以接受，对于182的我来说，坐进去毫无压力。红色安全带是很好看，和座椅颜色也很搭！

虽然是五座的设计，但宽度上来做，后排只能坐下三个瘦子，后排中间也不能放来扶手，不过对于A45来说这才应该是正确的。

标配的全景天窗覆盖了大半个车顶，并且可以打开！！让尚酷不能开天窗的设计情何以堪！

开窗后的风燥也很低，雨后天晴透透气还是很舒服的。（座椅从后面看还是好看）

整个中控台都是看起来很不像碳纤维的碳纤维所覆盖，其实就是碳纤维的皮，并不是真正的碳纤维，不过从视觉角度来说，还是很加分的！红色的出风口，加分！比一般A级更大的中控屏幕，加分！带金属质感的旋转按钮，加分！贯穿整个中控台的红色缝线，加分！粗壮的方向盘，加分！好吧，中控没什么可以挑剔的，真没有！

虽然并没有像宝马一样做成更倾向驾驶位中控设计，但当你坐进去的时候，就两个字，躁动！

带有翻皮的方向盘摸上去质感一流，相当粗壮！配上红色缝线，很有驾驶欲望。

仪表盘没什么可挑剔的，中间的显示屏有专门的AMG选项，提供实时水温，机油温度，时速，档位，以及模式。

320的公里表纯粹就是用来嘲讽其他小钢炮的，但其实达不到这么高，中间的碳纤维装饰算是亮点之一。

转速表上到8000转，除了手动模式，你是很难碰到红线的，不过有些变态的是，挂上S档，不到5000，不容易换挡......意思就是说你必须再跑快点！

拨片没什么好说的，手感一般般，样子一般般，已经定了替代品，等待中....

方向盘上没明显的AMG标识是一大遗憾。

显示屏很够用，操作就不多说了，开过奔驰的都知道，配上红色的出风口，很协调。（出风口左右旋转便是开关，很人性的设计）

A45 AMG居然配上了ECO！！！起停功能，真的不得不佩服奔驰丧心病狂般的设计师，为了节油，你们能不能放过AMG！

座椅标配加热功能......

下方的空调面板很实用，旋钮手感一流，不多说，给个赞！

到了最性感的部分，AMG短小的排挡杆，上面的AMG暗纹被中规车保留了，算是一大惊喜。模式切换实用频率很高，用完拨片后，车子不会自动切回之前的模式，需要自己转换，不是很科学.....（以证实之前所说有误，使用拨片进入M模式之后10秒内不再动用拨片即可回到之前的模式...）

换个角度看，还是好看.....

重头戏，AMG部门专门为这台车设计的2.0T涡轮增压发动机，带来360匹马力，最大扭矩达到450！在很粗糙的碳纤维壳覆盖下，是随时都可能暴走的小怪兽.....发动机散热不太好，还有些改装空间，后面会慢慢讲。

一如AMG的传统，工程师签名.....我一直纳闷这些工程师的签名怎么都这么好看，是不是像国内一样找过摆地摊的签名设计师！

以下是一些图片欣赏......

没有无钥匙启动！

很喜欢的一张！

驾驶感受：

操纵感：  A45 AMG的方向比想象的轻，即使是女的也可以很好的把握，C模式到S模式据说切换后方向会更重，不过暂时没有感觉出来，方向盘翻皮的质感很舒服，而且防滑，会有种握上去就不想放手的感觉。由于是适时四驱，就如同之前所说的一样，大部分的时间动力都是在前面，所以当稍微深踩油门的时候，所带来的加速感都很刺激，不逊色于任何超跑，但推背感还是有些欠缺，毕竟动力不如那些大马力跑车。不过这也正是这台小钢炮的魅力，这种异常敏感的油门反应，非常适合城市道路，穿梭于车流中，相当有信心！（友情提示：谨慎行驶，切忌超速）

跑直线一直是AMG的优势，A45也不例外，从现在测试看来，对战S5是有优势的，大概一个车身，对比BOXTER S，大概两个车身，对比普通版C63，基本持平。(由于路况原因及弹射起步不是很稳，会有些误差，周末上仪器实测后再来看成绩，之后还会有一些对比视频...）

弯道方面，A45 AMG的弯道表现能力让我有点惊讶，不像之前海外评测的那么不济，高速过弯还是很稳的，没有明显的侧滑或者失控的感觉，80，90公里入弯都是可以掌控。之前没怎么开过小钢炮，A45的机动性确实让我很喜欢，比超跑好太多了，入弯，并道，超车，方向指向都很准确，确实是都市利器，城市小霸王！

排气声音：这里着重说下A45的排气，大家都对啪啪啪的声音很感兴趣，不过国内很无语的阉割了性能排气，只能选装运动排气，声音表现也肯定没有视频中那么理想。(另外有朋友问到四出和两出的问题，国外四出排气就是性能排气，国内没有选配，所有都是两出，不过可以自己改尾喉，后面的改装部分会详细说明）。

排气声浪一如AMG的风格，虽然只有2.0T的排量，但声音依旧浑厚，另外A45还省掉了发动机的隔音层，所以包括发动机的涡轮声，泄压阀声，都能很好的传递到驾驶舱，这是CLA45 所不具备的。整体来说，排气声音从外面听上去不是想象中那么大，但坐在主驾位还是能够勾起你所有的驾驶欲望。

重点来了，啪啪啪！实际上，通过几天的驾驶，啪啪啪是有两种的：一种是当转到超过5000转后，升档的爆音，会有很急促的一声啪啪，不过声音还蛮大！但这种声音只有在S模式下才会有，C模式下试过深踩油门6000转左右换挡，也没出现这种声音。另外一种是正常行驶下，会时不时有啪啪啪的声音，有点像是排气在排放积炭，声音不大，不过可以明显听出啪啪啪的感觉。（周末会录排气视频，到时候再具体测试下......）

油耗：由于一直没有上过高速，现在综合油耗在19左右，如果一直使用S模式，没有大量堵车的情况下，油耗基本在20上下，如果是使用C模式，因为有启停的帮助，油耗在14左右。对于一台AMG来说，我只能说已经很省油了！

改装建议：

先要抱歉未能及时更新，这几天的世界杯看得太纠结了，加上改装的资料确实不太好收集，只能先更新一部分了....

RevoZport:

 对于A45 AMG来说现在最主流的改装方案应该来自于RevoZport了，这是一家以设计车身空气动力学套件为主营业务的公司。设计室位于英国，拥有最先进的生产设备以及经验丰富的工作人员。产品主要以碳纤维材质的车身空气动力学套件为主，并为部分车型匹配钛合金排气系统。近几年做得还可以，包括MP4-12C，F12，LP700的改装方案都是很受欢迎的，在香港有公司，当时我也是联系的他们香港那边，在中国好像也有些代理，更多信息可以直接查询他们的官网。http://w176.revozport.com/index.html

改装方案共有三个，第一个是叫做A250 OE，适用于A260设计的，现在也同样适用于A45 AMG，以空气套件为主，外观改装，用碳纤维件替换原厂的一些部件，其中有些A45 AMG不用改了，可以添加的有以下几样：

碳纤维的前唇，不易磨损，有钱的可以考虑替换

碳纤维侧裙条，同上

碳纤维后视镜，不是只是个外壳，也包括灯组，比较好更换，建议入手。

碳纤维发动机盖，极度浮夸的玩意，而且价格不菲，不太建议，而且连AMG签名的都没了，，，，

第二个方案是RZA-250，主要是一些增加件，对于买低配版A45 AMG的车主来说很实用，直接可以改成高配版的样子而且还是全碳纤维，价格也还可以接受。前唇，侧裙，后扰流部分都可以做带有红色线条的，如果你是白色或者黑色的车，就不用多想了，上吧，绝对惊艳，当然厂方也可以做只是黑色全碳纤维的。

碳纤维前唇添加部分，强烈推荐，不过用副厂的吧，加装之后离地10CM左右，容易擦挂，原厂太心疼了。。

碳纤维侧裙添加部分，同上

前脸效果

碳纤维风刀，建议加装，比AMG原厂的好看很多，价格也不贵

碳纤维后扰流，强烈建议推荐，尾喉也是配套的，四出

碳纤维尾翼，个人感觉没原厂的尾翼大气，不过是碳纤维的，自己考虑吧

碳纤维发动机内罩，没有安装后的感受，不知道对散热有不有好处，不过确实好看！

第三套方案是RZA-290，主要是一些动力改装，排气和小部件的替换，RZA-290其实是包括了前面两个方案的，如果喜欢可以去官网详细看看。

ECU升级，可以提供额外的42匹马力和52扭矩，对动力有要求的推荐更换

碳纤维换挡拨片，不过似乎只能适用于A260及以下车型，AMG的换挡拨片加装不了，需要先换成奔驰普通的拨片才行，所以不建议更换了，如果有朋友有更好的选择，一定要告诉我啊，现在的拨片太丑了，质感也不好.....

 





最后是一些RZA-290改装后的实车图，希望大家喜欢，个人觉得中网还是A45的好看些，钻石中网看着很不舒服，可能也是因为有密集恐惧症的原因，哈哈

下面附一张RevoZport的官方价格表，不管是在哪里买，都希望大家对比下价格。



价格表可能有些不清楚，大家可以去官网上下载PDF的文档，包括了RevoZport的全系产品。

VRS：

之前一直都不知道这个品牌，后来无意中看到的，来自日本的VRS，好像以前都是专做宝马M3的，E92的改装挺经典的，现在针对A45 AMG推出了一套外观套件，个人绝对比RevoZport的霸气很多，更有冲击力，不过由于渠道受限，我就不多说了，上图吧，喜欢的朋友可以自寻渠道，很多和日本有合作的改装商应该都能拿到货。http://www.vrs-aero.com/a45_amg/index.html

绝对凶悍的造型，标准的日本风格！

尾翼是亮点，完全延伸出来了，个人觉得最霸气的尾翼。

前脸的前唇感觉更低，而且线条更统一，赞！

很有意思的设计，屁股下面加了一块类似风刀的碳纤维件

绝对霸气的尾翼！

现在来看最实用的碳纤维前引擎盖，真的是为了散热而设计的！

整体来说，VRS这一套改装方案还是很完美的，有很多亮点，对此有追求的朋友可以好好去研究下，有机会交流交流！

BRABUS：

巴博斯也是最早更新A260改装套件的厂商，不过一如巴博斯的外形，我只能用不太好看来形容，加上圆形的四出排气，的确不太建议，不过放上几张图片，有想法的朋友可以去官网上看看。（套件应该也是适用于A45的，主要是轮毂挺好看，所以放上来让大家参考下）

由于巴博斯都是以整车销售的，这款改装版也是基于A260的平台打造的，所以是否可以入手一些单件就需要大家自己去问下了，但不得不说轮毂和前唇还是很漂亮的，碳纤维后视镜也是个不过的选择。

IPE排气：

现在对于A45 AMG的排气改装还不是很多，其他我就不想多说了，唯一让我感兴趣的就是上周才出的IPE。以前对于这个品牌还是有一定了解，身边的朋友也有换过的，评价不错。iPE的排气系统有两大特点，第一位是对涡轮引擎的声音调校，追求的是一众高亢而不尖锐、沉实且饱满的排气声音效果，这种定调的结果就是声音巨大且浑厚....... 其二是名为JIM的可变排气阀门控制系统，用以解决低转扭力不足和高速时的共鸣问题。高转时阀门关闭，废气从一个较小的管道排走，用意是增强回压效果；高转时阀门打开，排气效果更为顺畅，以达到更优的“追讨马力”效果。http://www.ipe-f1.com/products.php?brand=Mercedes%20Benz&id=23540204262391809

所以对于这款放在A45 AMG上面的IPE排气还是充满了期待，已经联系朋友定了，不过预计最快也要这个月底才能出厂发运。先放点图片解解馋

尾喉是可以自己换的，这个我就不用多说了，很遗憾没能在官网上找到关于这款排气的视频，晚点有了会及时更新上来，希望能达到官方性能排气的效果，或者更好！

图片欣赏：

周末天气好热，40多度的重庆绝对是传说中的，不过车友们还是很积极，大家都应约参加了A45的聚会，现在在重庆能找到的A45车主都找了，为各地车友献上些图片，以供鉴赏！

 这张是个人比较喜欢的一张，体现出了A45的个性，不羁，有张力！

白色红色还是很好看啊！ 哈哈

欢迎各地的A45爱好车也多发些图，一起来发掘小钢炮的魅力！

视频部分:

先道下歉，之前很早就说要上传的视频一直因为一些事情耽搁了，最近我也比较忙，上周录好的排气和起步视频也一直没能剪切好，昨天聚会简单的拍了两段视频，就先放上来给大家解解馋！

第一段是S档排气视频：

第二段是C档车队视频:

还有几段视频争取这两天传上来！