很长时间没有测试续航了，是因为已经适应了车的续航表现，而且自己也没有了里程焦虑，特别经过一个冬天的考验之后，和不同车友的沟通，使得自己对电动车的续航有了更加深入和客观的了解，也就逐渐放弃了对续航的苛求。

根据自己的一年行驶经验和与车友沟通交流的经验，纯电动车的续航，没有一家车企的纯电动车续航在实际表现中达到等速60续航的，况且，这个等速还是有条件限制的，另外，也没有一家车企的纯电动车续航能够在实际中达到工况续航里程的。这是本帖子也是本人一直坚持的观点，如果有车友在实际中，遇到这种达到了官宣续航的车，请广而告之！

本次续航测试，一共进行了三次，一次利用清明假期的最后一天，跑了近200公里完成的，后两次分别是周一和周二充满电后，跑了30公里左右测试的，基本上后两次路程相同，但是外部环境和驾驶程度不一样，具体请见正文。

需要特别说明的是，本次续航测试，只涉及客观环境因素和驾驶习惯因素对续航造成的影响，从而为合理使用，合理驾驶提供参考，对于车本身的续航控制和三电管理，本帖不涉及。

下面，请大家看测试，由于重点在仪表盘，没有过多的拍摄外部照片，有些枯燥，请大家理解。

本次测试，全程车上3大一小，走了60公里高速，全程85定速巡航，蓝牙音乐常开，其他电器均关闭。

总结：通过这240公里的测试，第一印象是续航呈现出线性下降趋势，但会在降低到0.777左右后维持住，并且整体保持平稳，也就是说，按照364续航计算，瑞虎3xe的行驶里程能够保持在280往上一点。再次声明，车上三大一小。

本次测试，采取温柔驾驶模式，全程最高车速不超过75，车里三个大人，全程蓝牙音乐，其他电器关闭。路况条件是20公里快速，10公里左右拥堵，但是拥堵程度一般。天气晴朗，气温偏高，行驶中国采取消耗10公里记录一次数据。

本次测试车上条件仍和上次一样，三个大人，全程音乐，唯一不同的是，驾驶比较激烈，全程在快速维持在82左右，在拥堵路段，则是频繁超车，同时，外界温度下降明显，伴有小雨。

测试结论：续航能力与以下几个因素息息相关
1、外界温度。这点在本次续航中的第三次测试中，温度变化对续航的影响异常明显，甚至于接近于了冬季续航能力。
2、驾驶激烈程度。很明显，高速行驶，耗电量增大，续航消耗过快，这也是为何建议车友在高速上保持90左右定速行驶，在快速路保持75左右定速的原因。
3、车上负载。这个有影响，但不是特别明显。
4、交通状况。交通拥堵，也会造成影响，但这种影响只有和低温联系起来，才会产生明显的影响。