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  2016年3月27日更新：第一个一千公里的初玩。
一、行车：先说槽点之一，冷车起步123档能感知明显的跳档动作，请注意是冷车，但好歹比双离合强，车热透了后就柔顺丝滑了。。。如胖哥所说，速度起来后巡航在平路上动力绵密悠长，什么涡轮迟滞什么换挡顿挫统统脱掉，脱掉。。路遇大波浪型号的起伏只需稍稍减速，舒服的掠过，然，那些看着很平实则不平，连续的小突起小凹陷的路面则显得神经过敏让人很不舒服，这一点夏东先生说的很负责任，好在这样的路本地不多，这算是槽点之二。。。
  原文说过美丽的数据不代表车本身就是个暴力机器，除非咱刻意去挖掘他的潜力。。。周日午后，蓝天白云，滨海大道，挂上S档，一大半油门起步，走你。。。三千转+，上拨片，继续。。。嗯，有推背感了，菊花稍微发紧了，再来段工体音乐，找找老夫聊发少年狂的调调。。。看来平时在大直道上偶尔可以玩一把小刺激，还想来个漂移甩尾，算了。。。好吧，我是刚看完YYP评测的福克斯RS，对于爱驾驶的男性公民，假如能倒退到十八岁，卖个房子也要买个RS刺激一把。。。
  总结下行车，锐界2.7T基本满足了我购车需求，想平顺有平顺，想费油有后劲。。。正所谓好火费炭好女废汉。。。看说明书表示1500公里内尽量别高转速玩，也不能刹车猛踩，包括变速箱这些都是需要磨合的，而不是只磨合发动机，所以先这么多吧
二、油耗：未清零过的电脑1表显一直维持在12点几，只有一千公里我觉得未必准确，不提供参考。。。

  好久没人晒棕色运动了，今儿斗胆来晒下做过整容的运动并分享下选车的小心得，我属于持币待购型，此车上市快一年了，我也研究了快一年，通过不断试驾的方式揣摩车辆以及各个同级对手，通过论坛交流加强对车的认知。不断学习的过程也让我有足够的时间理性分析购车方向，谨发此贴用以认证。。。
 从头说起太久，98年暑假拿到驾照，从中国第一代神车普桑练起,然后是奥迪在中国的起家之作奥迪100（现在想想那真是坑爹车，1.8的自然吸气肉啊肉），到现在的帕萨特领驭1.8T那是一直稳稳的开着四缸车，也一直从众坚守在大众阵营里，大众在中国的确是个神话，说大众不好吧也不是，比如从奥迪100过渡到帕萨特的时候那种操控感提升的酸爽是不言而喻的，在那个对涡轮增压还抱着怀疑态度的年代这帕萨特1.8T也陪了我十年，大毛病没有只是车在后期小毛病不断并快乐的喝着机油... 大众，看你在北美混得那么惨，假如你懂得对中国市场知恩图报把车做的厚道一点，我或许会继续坚守大众，**。。。======================================================================================================== 
 已而立之年的尾巴了，人生假若用100岁来做计量单位，掐指一算就快百分之四十了，所以在能力范围之内应该尝试做一些遵从自己内心的事情了，其实说到理性消费同价格还是轿车性价比高，但我要SUV有我自己的用途。那就换个活法，换个品牌，换个车型，换个V6。。。话说，以后随着政策法规的更加严厉，很有可能就是电动车等新能源汽车的天下了，想玩个纯机械大排量估计要付出更大代价，对不起了地球，这次又让您添堵了，不过我保证在不需要开车的时候尽量步行。。。   好，选车思路有了，V6。放眼国内市场可以买到的，方便维修的V6，并且是SUV的就那么几个，锐界算一个，汉兰达算一个，还有尼桑那台著名的VQ35，嗯挺喜欢的。那么问题来了，就是国内每年都需要交的车船使用税，一年3.5的要多交小两千。诚然，日系在市场上有着稳定性好的良好口碑，但一年让我白白扔这么多钱出去，我是过日子的人好吧。。车买来是用的应该稳定性第一，但以我多年玩大众的惯性思维觉得福特应该也就和大众差不多的质量，因为现在的福特锐界从外形到操控已经明显偏欧系范儿了，它已不再是那种传统的美国车，更何况经济全球化的今天，主流大厂的同级平台的技术都差不多，并且还经常相互借鉴融合，各个零部件都是全球采购，我不相信谁会比谁的更好巴拉巴拉的，也许有差距，但我认为差就差在研发方向、管理理念和工人素质上什么的，最不济我一年省这小两千修车够了么？总不可能年年都坏吧。。假如没有这税我可能比较倾向那台VQ35，但话又说回来，我们有税，且我等八零前从小都是看着《地雷战》《地道战》这些爱国主义电影长大的，总觉得买了对不起党多年的培养。。。然而，你躲不掉，打记事起，远说任天堂、健伍音响、东芝火箭炮彩电、松下电器第一次撩拨了国人对进口货的疯狂，中聊苍老师对我等高尚儒家思想的夜夜侵蚀，近看各种手机摄像头乃至我大锐界的中控都大大地写着“骚尼”。。。各种岛国货充斥你我的日常，所以这个时代成长的人都是个矛盾综合体。。。做为曾经愤青的我终于迷失在帝国主义的糖衣炮弹中，我表示惭愧很惭愧。。。惭愧到最终选择锐界只是因为V6和税。。。开个玩笑。所以话又得说回来，经济全球化的今天大家是相互利用相互依存的，谁少了谁的市场都得伤筋动骨，我们暂时需要外资的先进技术，解决一部分就业吃饭问题，和平崛起才是真理，玩兵法三十六计中国人才是祖宗，当然就看众老爷们玩不玩得好了，打铁还需自身硬不是。。。呵呵。。 一家之言勿喷，或者我是错的。 什么？还有蓝天白云丁字裤四个圈那一众德系V63.0T？嗯，后面我们再说。。 ======================================================================================================== 
好，动力定了我们刚进入正题开始选车型。。 
  一、为什么不选隔壁汉兰达等？因为空间的大和空，空间攫取的确是日系长项，可惜这样反而显得空荡荡的。空间够大外形够大可能很多人选车的重要因素，可能我开大众太久了，习惯了驾驭紧凑。。是的因为空间，汉兰达的定位非常准确，够大够宽敞够舒服，本来就是为美国市场研发的，很有从前老美的车那种忽忽悠悠坐大船的感觉，舒适性够用而操控略下风，看看那稳定的销量到今天还加价说明还是有很大受众群的，当然不排除很多人人云亦云跟风。。。但是很遗憾我要SUV且需要点驾驭感，放眼看路上跑的很多新汉车头都加了难看的装饰，估摸着大多都是QJ的，我也是醉了，买个工具车还要加价被QJ这得多大的情怀？？？加价，中国特色，中国消费者们醒醒吧理智些。。。当初想换广本出的第一代雅阁，加价且很疯狂，您自己玩去吧，后来看土罐不错，加价且很吊的样子，滚粗，您自己留着慢慢卖，不只如此，即使这俩以后变厚道了不加价就卖十万了，哥也不考虑，哥买BYD去，80前的愤青就该有点愤青的情怀。。。额，算了，哥老了，哥说了要理性购车。。。继续说大汉，大多时间一个人开车，所以导致我一坐进去感觉空空荡荡的，没着没落的感觉.某车评说过日系一般是座椅尽量往两边靠拉伸空间，而欧美系一般是两边座椅尽量往中间靠提升驾驶感，我比较赞同，而实际的驾驶体验也验证了哪种是我需要的。所以PASS。。而那个楼兰的外观我这年纪接受不了。。。 
  二、为什么不选探险者等？看我的注册关注的车型就是为了探险者而来，16款探险者一出价格，一个字，美帝真黑。。。空间上也是坐进去显得太空，视线也不是太好，另2.3T不是V6，3.5T与岛国那俩V6同理。。。大切3.6是我相要的，只是太贵，好吧也是同理。。。PASS 
  三、为什么不选霸道等？霸道啊，曾经的追求，2700去天津拿比锐界还便宜，只是实际开着的感受深深明白了2700那款不是我要的动力，4.0的那款税费打击了我，我是过日子的人。。。另，有段时间经常开霸道跑北京，起初觉得蛮高大上，只是跑着跑着咋就觉得长途还不如我的帕萨特轻松写意呢？哦，人是带大梁的正牌越野利器，高速稳定性稍差，俗称开起来不如轿车那般贴服路面，高速风阻也大，开久了累。。。最后，我技术不好不敢翻山越岭。。。我，曾经受业界大咖们的影响十分梦想于越野，然，毛叫越野？无非就是走点人不常走的路，俗称不走寻常路。。。走点只有羊走过的山沟沟，走点人类步行都嫌太累的地头。。。吾从小生长于乡野，常常陪着乡下越野利器山拖牌拖拉机翻滚在故乡的各个山间地头，这好不容易走了两年平乎路你让我花五六十万往上买个车去豁车去糟践？你看国内著名的越野大咖们那可都是城里人，估计小时候肯定分不清韭菜和小麦苗，城会玩嘛。。呵呵，没有不敬的意思纯属调侃。。嗯，此款不算PASS，算暂时不符合此次购车的需求。。。 
  四、嗯，四十万了为什么不选蓝天白云丁字裤和四个圈？曾经，四个圈的A6是我的所爱，蓝天白云的X5是我的追求，丁字裤的GL是我的梦想。。。很简单，四十万能买到的都是四缸，看得上眼的六缸裸车也得五十大多万往上并使劲往上。。。还有，车是消耗品，日后保养维修是不小的开支，陪过一个S320去做保养，一看价目表，眼晕。。。嗯，遵从过日子的原则，我现在不需要靠脸吃饭。。。另，Q5呢？从外形来说还是女性开起来更得体。。。 
  总结、遵循以上逐条理由，因为咱这次购车是综合考虑动力加性价比，在我有限的的知识范围内貌似暂时只有锐界2.7T。从美版五座看过来，起初觉得这皮拉的太不协调，然，久看之后慢慢习惯了，现在返回去看美版总觉得屁股被砍了一刀少块肉。。。2.7TV6是来自于猛禽同款发动机，猛禽！未来打算给自己六十岁生日的礼物，咱也拖个房车带着老伴儿去游荡去。。额，看着美帝大片变老的，英语能及格都有美国大片的一半功劳，万恶的美帝。。。话说回来啊，这个2.7T到国内来又阉了扭矩，没说理由，估计说也是为了适应国内油品什么的，前面岛国那几台V6到国内来也阉过了，都是同一个说辞。。。LOW啊，等用我们的血肉筑起新的长城的时候再抽你们丫的。。。但没得选，所以，只好锐界了吧？再说说性价比，运动跟豪锐几乎一个配置，一个发动机加点运动包围就要多骗我们八万还是九万来着？性价比啊忒低，所以必须换个角度去想，这个价位这个动力关键是这个税费的V6，还有谁？？？且到手后，我妥妥的喂他92#,做为一台工具车，希望你妥妥的陪我画满祖国雄鸡图。。。========================================================================================================  
  好，开始论人脉关系的重要性，找各种朋友帮忙为性价比找点平衡，坛友们也不要问多少优惠了，朋友不希望公开。感谢朋友们的帮助！感谢店家的服务，大环境不好大家都不容易，多花点钱皆大欢喜也很好，谢谢！！  关于车本身的优点大家已经发布了很多就不一一列举了。每个车都有自己的优缺点，关键选择车主本身想要的到底是什么，比如，关于外形，本身就是个见仁见智的命题，不过运动的包围的确现显得车头更加厚重。。。关于操控，也是同理，每个人开车的习惯和G点不同，比如我当年拿到的就是如今俗称A2的驾照，就喜欢开着重卡在山路上过山路十八弯。。。SO，见仁见智，但我明确了我不喜欢开着一个大空盒子在路上飘。。。关于动力，够用了。。。关于其他，你在选车的过程中就是个学习的过程，试驾，试驾，再试驾 最后，发这个帖子只是我觉得应该认证一下，也没有什么兴奋的感觉，我比较赞同某车评的一个观点，传播理性的汽车消费理念，什么叫做理性消费？窃以为无非是非常明确自己的需求而不是人云亦云去从众，衡量自己的经济能力量入为出。综合考虑自己的需求目前暂时只有锐界符合，当然或者有更好的我不知道，我的论点也只是针对自己的内心所做的决定，我试驾了，斟酌了，做了自己认为正确的决定。。。只是论坛混久了看了那么多的反馈我的确担心福特的小毛病，担心出什么幺蛾子，所以我必须要来发帖认证，到时候来诉苦也得有人信啊。阿弥陀佛，千万请争气不要出问题。。。质量反馈区那边好冷。。。请版主帮忙认证，认证车主的评论才更有发言权！！！
  感谢能看完的朋友，谢谢！！！

用车小感受：
1、相信很多未购入2.7T的朋友很关心这个动力感受到底如何。其实没那么夸张，账面数据的美丽不一定就说明这是一台暴力机器，你如果开过德系的3.0T就应该有个大概的了解，假如这车猛到不行你让6.2V8怎么混？首先这车定位已经决定了，正常油门起步稍显笨重，明显能觉得车重重的砸在地上很稳的感觉，油门也沉总之不是日韩系那种轻快油门的调校。中途能感受到轻微的换挡顿挫。想要获得更强动力感是在2500转左右的时候，反正一直踩一直有的感觉，加速感并不猛烈，但这时候车已经很快了，还想继续踩，然而已经超速了，要不就是路口到了该减速了。。其实这时候油门还不到一半。。。这就是动力储备。。。当然S档是另一种感受，然，你很难经常挂着S档四处溜达。。假如换上ZF的8AT，我想会提高很多。。所以，只看数据幻想驾驶感的朋友先去试驾了再说。。
2、操控。首先你得明确一点，这是SUV且块头不小，所以不要幻想超过同级别轿车的操控感。。窃以为这车最大的优势就是轻点油门在一条车少路长的马路上巡航，当然相对于隔壁对手锐界的操控性还是更胜一筹的，当然公路性能更胜普拉多了。。。今天这一个下午我在海边公路听着小调溜达了一大圈，很舒服，很轻松，让你沉静可以思考。。其实车开慢点既舒服又安全，当然在我需要动力的时候你也得有。。。也搞了第一次烂路体验，嗯，左摇右摆晃头晃脑，路感十分真实强烈。。还好，车的整体性还行，人随车动。。额，这种路是普拉多的主场，平路才是锐界的舞台。。
3、外观。确实需要吐槽一下下。国产锐界应该这样来形容，一个美女，脸很漂亮，嗯，胸也不错，腰身婀娜线条S，我有点冲动了。。额，这个年纪的男人不能盲目冲动，要从容，继续往下看，我靠，大象腿。。。。。。。呵呵，我只是希望未来改款的时候把后边拉出来的这块儿做下优化，让她看起来设计感更强。。。不然你一个欧美脸配个亚洲扁屁股多少有些不合拍。。。不是喷你我的朋友，只是听你家里说你的生命周期会到2028年，希望你在改款的时候更完美。。
4、几百公里，油耗没有参考意义，目前暂时无异响，无侧漏，希望永远别有。。。
5、关于音乐格式，车辆信息说明支持WMA，亲测还支持无损WAV格式的音乐，不知道对APE格式的无损支持否？
未尽事宜，想到再补。。。

  最终想表达一句话，其实很多时候买车什么理性啊盲目啊都不重要，重要的是你真的十分的喜欢。。。假如消费能给你带来愉悦感，那就是最大的性价比！！！
END