注：这是在美国拍的车

（integra是思域的衍生车系，生于1985年，于2006年停产，有双门和四门之分，该车型以TYPE R型号最为出名。这车在港澳地区被称为“型格”）

提起本田integra，多数人首先想到的是TYPE-R型号，的确，在90年代的时候integra type r是最快的前驱车之一。这台疯狂的前驱车即使在停产后到今天依然被车迷念念不忘。今天我要介绍的integra并不是type r，而是一台生于1995年的普通四门三代integra（二手车）。让我们一起来看看这车动力操控以外的东西。（以下简称inte）

注：inte在美国是挂讴歌车标

很难得，快20年的车，外形还是那么地干净整洁。我见过一部分的inte外形破破烂烂的，看来那些车主没怎么照顾好他们的车。

这车还保留着原厂件，赞一个！

这车很配白色

该车尺寸：长：4525mm / 宽：1710mm /高：1325mm / 轴距：2620mm （数据来自维基百科）






造型独特的尾灯

这车前后保险杠都刻着自己的名字——integra

美版inte的头灯是四圆灯，好不好看就见仁见智。我比较喜欢日版的横条型头灯

上图日版横条型头灯（网络图片）

原厂轮毂

P195/60R14轮胎

车外后视镜

车门开关把手

好了，现在就进入车内看看

这车的车门是无框车门

先看看后排

以现在的标准来看，这车的后排算不上宽敞，只只适合块头不大的人乘坐。如果你的个头超过1米80的话，那你就会顶头

当时很多车的后排头枕都是和座椅连在一起，这对于高个子的人来说这很不舒服（尤其是长途乘坐）

脚部空间差强人意

轮到前面

前排的座椅还是挺贴身的，舒适性还可以。

真难得，这车的配置还是原厂的

空调，空调控制键，卡带机，电台选择键，点烟器，小储物箱，就是这么简单的配置。

不得不说这保养真不错

4AT

四辐方向盘

仪表板

后视镜

手套箱

雨刷器

车门控制键，后视镜调节和车窗控制

现在一起看看行李箱空间

以现在的标准来看，行李箱空间不算太大。

现在来看看引擎

这车搭载B18C1引擎，DOHC,VTEC,直4，1.8L，拥有170匹马力，174N·m,压缩比为10.0:1

不得不称赞这车的引擎保养得真干净

这车现在卖3999美元，约2万4多人民币（未含其他费用）

难得看到保养得这么好的二手inte。我连想买这车的心都有了，不过，我木有钱，哈哈！

如果我买了这车的话，一定会在车身贴红色TYPE-R的LOGO来过过瘾！

你喜欢这台车吗？

 在此感谢Dougs Mazda提供的车辆