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gle320/400与gle450/43/63换排气教程

1 35 发布于 2018-04-10 16:18:15 只看楼主修改帖子

gle按车型分越野版和运动版，按市面上主流配置分320/400/450/43/63，当然还有350d和千年难遇的500。按市场分有加规，美规，中规。不过底盘都是w166型号，保养的时候运动版车型会被标w272型号。其实底盘结构和布局是基本一致，有些车型因为悬挂差速器等等原因有不一样不过不影响接下来的话题。
320/400可以和450等更高车型换排气，不管是越野和越野换，越野和运动换。
这边具体说一下450和320排气之间的区别

320/400排气只有三个吊耳尾段2个中段一个，中段一个巨大的消音，中段管径巨大壁很厚。

450/43车型的排气，有4个吊耳，尾段2个中段2个。单尾段消音，双中段消音

构造上面区别如图，接下来就是重量区别，450比320轻不少。结构上面的区别导致很多车主不敢互换排气。其实320/400在底盘上已经为双分路的450排气留下了位置，可以无损安装，只要安装师傅到位基本没有问题。最主要的是吊耳位置，450排气中段吊耳有2个，其中一个可以和320的安装匹配，另外一个要自行购买安炸

320左侧中段吊耳可以支持450排气

右侧的吊耳450底盘而320没有，但是留了固定的螺栓，这个可以去某宝上面购买拆车件解决。

就是这个东西-吊耳或者叫挂耳要就买挂耳加连接件

少一个中段吊耳日常使用没有大问题，不过建议有条件的车友去淘个拆车件补上150-300的价格也不是很贵。

单独讲一下63的排气，有车友320装过，反应是声音比43闷，低速比43响，高速驾驶很吵，因为63是5.5的机子，会掉低扭。目前换原厂amg排气3.0的车主换43的比较主流，63拆车件也难寻。

关于声音，320/400其实坐在后排原厂声浪还是很大的，只是前排比较难听到。而450/43在舒适模式下声音会脆一点低速不吵，到了高速以后嗡嗡声比400大一点。而运动和运动加450的声浪就展现无疑。当然日常使用最震撼的就是冷启动的时候，450排气能把地库震翻。

关于驾驶感受，320/400换了43或者450的排气基本没有差别，可能起步会轻快一点点（也可能是心里作用）。

最后个人换排气心得，副厂牌子gle的还是很多的，台产的，进口的，进口牌子国产的有很多可以选择。个人改了一套某进口品牌国产的，先改了阀门消音尾段，声音很闷，1000-2000之间声音不错，高转速反而没有声音，后来补上了中段，声音就炸起来了。所以要改排气的朋友记得买中尾段单改尾段效果不理想。然后改排气一定要改阀门的，gle车型很好的支持阀门，后备箱可以直接取15v电给控制器，也有后备箱储物柜直通底下的阀门方便接管。不过改装排气厂家都会宣传不丢低扭，提升动力，车友和我个人的经验是肯定低速起步低扭会掉一点。高转速拉声浪提速比原厂快一点。这个就是实际街道上经常有改装车声浪炸天响起步慢如狗的现象。然后就是共振，奔驰原厂底盘有防共振胶块，改装排气选择大厂大品牌一般不会有共振。选择品牌的时候一定要问卖家索要视频，要带上耳机听，因为手机低频播放很渣，而在实际驾驶时候低频嗡嗡的头会很痛。