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【Fashion Car 6】保时捷殿堂里的圣杯!浅谈重量级911GT3RS!
1 90 发布于 2018-12-30 12:29:10 只看楼主 热门标准
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同样的"魔法绿色"
绝对不一样的吸睛魅力!
同样是 Porsche 的 911,
绝对非一般的"性能野兽"
不是所有的 911 ,
都能够称之为 GT3RS!




保时捷的皇牌系列,
911的兄弟族谱非常丰富,
911,S,4S,Turbo,
Targa,GTS,GT3,
往上的,就是 GT3RS。





而在国际超跑舞台上,
论保时捷的极致性能系列,
其实还有 GT2RS,
还有赫赫有名的 918。
918就是神级,
要银行存款里超过八位数字外,
同样要看缘分才能拥有,
GT2RS,极品中的极品,
可是,有价有市却没有货!
配额少得可怜,
兼不知要等到天荒地老才拥有。
然而最新,也是强悍性能的,
要说今天 Fashion Car 的主角,
蜥蝪綠的911 GT3RS了!




初见"世界最有魅力的绿色"


石先生打从去年开始,当911GT3RS在海外上市时,已经很清楚自己的下一个选择目标 了。
然而还有悬念的,就是这台极致到魔界的911,到底应该选择什么颜色,才能显露其不平凡的身价!


"人应该低调,但其座驾必须闪耀!"
石先生有着其独特的选车哲学,绝对拒绝平庸。以350万的预算,买一台心头好的玩具,"要自己开心,就必须选择细心!"


绿色,正是GT3RS的广告色,亦是2018最潮的颜色,当然,你可以很多选择,有理由不去选择绿色,但如果有一个最简单而绝对理由,"美",足够了。
当我在龙儿那里,第一次见到这台绿魔,确实,没有那个热血男儿不为所动!不仅因为这个美得令人窒息的蜥蜴绿,还有 911 GT3RS 的不凡身份,尤其是,我不得不承认,我就是保时捷粉。


远看就像一头青蛙,两个圆形大灯,911家族的面谱,前头唇已经透露他的身价,轮圈是RS所独有,包括其赛车专用的轮壳螺丝,后面的原厂赛道版尾翼,虽然有点夸张,但仍然非常协调,上面亦是原厂Porsche 的字体拉花,每个细节都是叫人知道,这台车并不好惹。





石先生爱车。不仅爱,而且还十分小心翼翼的爱。
提车当天,根本没有开出来,而是为了加強对这车的保护,直接从东莞把车运往广州的知名贴膜店,就是为了先贴膜后,才开到路上。



车主石先生的爰车之情,可见一斑。
当我拍攝这车时,我选择了夜拍,让这个绿色,更有独特的个性。更能诠释这个绿的神秘感。



不由得你选的神级配置


911 GT3RS 进入国内,其官方公布的售价为 ¥232万,是裸车价,但不会这样卖给你,还是须要捆绑了其顶级配置才卖帐。更重点是,不愁买家。


整个选配套餐,合共五十多万,都是顶级装备。不过真不能让你选配,也不能拆分,整个选配都是由厂家所定,而车主,也就选个颜色罢了。




但话又说回来,这套顶级的选配,也不是随便一台911能选配的。
其中一些部件,都是专门为GT3RS所限量特制,不轻易遇见,才是尊贵。
而在GT3RS里面,最为醒目还是那张赛道版座椅,完全的 Track Feel,只有在保时捷的RS系列才有机会看到。




而在门边,也不是我们常见的金属门锁,而是一条类似赛车用的绿色索带,份外有格调。


在车头蓋,是碳纤维的材质,最特别莫过于那个原来是Porsche Logo的金属牌,换成只是一张贴纸。虽然就是金属牌扁也重不了多少,但为了完全依照保时捷赛车的一致性,还是选用贴纸。



值得一提的是,中国版的GT3RS是拆了车内防滾架,主因是国内的法律问题,但车内仍保留了原厂插位,可以加上去。
总的而言,GT3RS在外观上,虽然同样是911系列,但有太多的不相同,明显能分辨出来,一看,绝非善类。





论他的性能,不是言语可表达


说句心里话,在平面纸上怎能表现3D的IMAX立体效果?在黑白菲林中如何展现彩色的艳丽? 在餐牌的照片里,怎能尝到食物的美味?
同理,如何在文字上可以让人全然理解GT3RS的操控优越感?
唯有亲身一试,才会明白我以上一番话。

GT3RS绝对为赛道而生,完全把911的舒适性放弃,所有设置都是为赛车而调教,就是硬底盘硬悬挂,方向盘重油门重,就是一台随时可以下赛道的911!




跟其他赛道版一样,和我之前试的DBS Superleggera 及 Gallardo Superleggera 同样没有怠速!可幸的是,所有按钮依然跟标准的911相同,当然,保时捷把所有的高端技术也放在这台车上了。






保时捷把所有的尖端技术,都已经植入这台GT3RS里面,亦引用历来赛车所得的宝贵数据,与及技术转移,把赛车开发的变成了民用的标配。
如高转速概念,凸轮轴与气门之间的间隙補偿,由传统的液压改变为连续排列垫片所代替。
干式油底壳,也是赛车研发的技术基础。
后桥转向系统,每个后轮配有电动机械组件,因应实际行车状况而调节转向角度。
以上仅是部分,说到底就是让这台GT3RS更接近赛车,更适应极端驾驶而更有乐趣!






如果要说这台GT3RS的操控,恐怕在城市中很难试出,要下赛道才能见真章。我拿这台GT3RS手上时,只有行走16公里,车主甚至提车就运往贴膜店,试想我能开得如何呢?连车主也爰车到这个程度,我绝对尊重,也相当爱惜,所以只像平常用车开一下,感受一下,至于让这台的极致性能完全表现,要待下个月的珠海赛道Track Day 了。


车主的反问:能有其他选择吗


石先生十分低调与内敛,有一点点害羞,但只要一谈到汽车,没有镜头对着他时,他就会滔滔不绝的谈起车来。


石先生:
"还有别的吗?"
"当拉利,马丁,或兰博坚尼,迈凯伦等已经成为很多人的爱驱,当中对极致超跑的定义并不一样,我喜欢的是,在平凡中见极致,尤其性能,911在街上确实不少,然而真正懂得的人,自然知道你开的不是一台普通版911,而是一台罕有而传奇的GT3RS,这是我所选择的,也可以说,为了自己喜欢的,才是值得。"



对于石先生的这个选车哲学,我深深的表示理解,因为我也有近似的思维。我除了有台保时捷的718外,还有一台RS3。同样,看起来就像一台A3,真正懂的,就会明白他就是5缸传奇的RS3。


天价的朋友圈车群,非我族类


石先生的朋友满天下,尤其是玩车一族的。在广州一起玩车的不少,在拍攝GT3RS的日景同时,他的好友布加迪威龙,Ferrari F12,马丁的DBS,兰博基尼等都到场揍个热闹,就像香港玩车界所流行的Morning Drive 一样!







当天我就开台718,相对来说,泊在对面好一点呢!


后记:保时捷铁粉的朝圣之车


正如开首,那个男儿不热血!面对这台绿魔传奇,GT3RS,相信但凡喜欢车的,无不为之动容!
更甚,当我还是保时捷粉。


我不想再多介绍,看看我的精华帖,提车帖就会知道,我确实是一个Porsche Fans 。


对于GT3,今年年头的春节假期,才去过美国拉斯维加斯的赛道试过,也有专帖所报导。始终,911的GT3系列,是保时捷的灵魂所在。


有时候,越是神级,越有距离感更有味道。我开了多台奔驰,玛莎拉蒂,才到现在的保时捷。对我来说,在生活上有不同的价值观,对自己的心头好,远远欣赏,藏于心中,永远是自己的心中女神,会来得更有味道。
说穿了,其实就是预算不够!哈哈!


特别呜谢:感谢石先生与他的GT3RS,奥翔龙儿的帮忙,借出场地让我拍攝,还有一众布加迪威龙,F12,DBS,Lamborghini 的车主到场客串,单是一张合照已经刷爆朋友圈了!
还有我的拍摄TG团队,我自己,肥麟,Gilbert 等,非常感谢!


我是汽车之家 红人馆的AM猪63,Kevin Yeung ,喜欢分享潮人潮车潮故事,感谢大家观赏与支持,Thanks!


以下是我 Fashion Car 系列作品,欢迎观赏。


https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/c92765f33ba938f9/73438781-1.html?pvareaid=101967


https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/ff1eecb21665946a/73995991-1.html?pvareaid=101967


https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/d6058aaeebd57790/75263224-1.html?pvareaid=101967


https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/4f1d42c8c199d555/75857432-1.html?pvareaid=101967


https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/084898cb82cd3bfe/77688572-1.html#pvareaid=104131

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最后编辑于2019-01-13 01:50:47
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