10月2号早晨起得早去钓鱼，凌晨4:00打火，发动机舱里边传来句句句金属摩擦的声音。因为急着去钓鱼，所以也没管，大约十几秒钟后异响消失声音正常了。然后这两天早晨起来打火，同样10来秒的时间异响消除。今天和搞深度越野的朋友一起出去把低速四驱活动了一下。回来以后洗洗车，打开机舱一看。发电机前部空调压缩机上面有黑色的粉末，判断是皮带打滑磨下来的粉末，那么就可以肯定这个响声就是皮带打滑摩擦发出来的。打开电筒细细的查找了一下，发现有一只舵轮上已经甩出了很多的黄油，其他和皮带接触的轮子上面都已经被甩上了很多的油点，情况基本就很清楚了，是这支惰轮轴承里面的油甩在了皮带和皮带轮的接触面上，导致的皮带打滑。这个人为故障的起因是，前一段时间看到有朋友发帖说10来万公里的惰轮拆下来以后加注轴承专用黄油就不会损坏，想一想一个原厂轮几百块钱，于是决定给他拆下来，按照帖子所说的办法加了专用黄油进去。几个月前换岱高张紧器的时候，想着留一个新舵轮做备用，同时也想试试原车的惰轮加入专用黄油以后的效果，于是就把加注过润滑油的原车惰轮装了上去。最终，就是因为加过润滑油的这个惰轮从油封处甩出几黄油，导致了此次故障的发生。没办法，只能将皮带拆下来，用洗衣粉重新清洗，然后用洗衣粉浸透湿巾，将各个轮子内侧的黄油清洗了一遍。所以总结一下，所有事情要量力而行，论坛发帖子的可能有这一方面的经验。我们个人操作的时候油封二次拆装，难免导致油封封油效果不好，黄油甩出。个人感觉自己的动手能力还是很强的，但是也出现了这种人为故障，所以建议大家不要幻想用加注黄油的方式来延长轴承的使用寿命，因为非专业人员的这种操作实际上是加速了部件的损坏。下面是一些清洗以及油污的照片。