国庆长假期间，多数人得以放松，用各种方式享受假期，然而在海马，仍有不少人坚守在工作岗位上，在研发、生产一线加班加点。假期研发忙 “真七座”首台ET0样车下线作为一汽海马的核心战略产品，VF00项目自2017年6月份开始启动，于2018年7月份完成设计进入开发阶段。10月7日上午，国庆长假最后1天，经过项目组团队及各关联部门连续半个多月的奋战后，一汽海马VF00项目首台ET0样车在试制车间成功下线。

      按照新车型的开发进度，一般首台样车试制周期应为1.5个月。但VF00项目组通过合理策划试制方案，提前分析并采取应对措施，派出骨干力量到供应商和模具厂蹲点督促关键件的开发，生产中采取多工位同时焊装，并利用中秋、国庆假期连续奋战，研发、工艺、质量、物流、生产车间等多部门协同，使首台样车从9月18日车身焊接开始，到10月7日总装下线，仅历时19天，刷新了一汽海马首台样车试制的最快记录。
据介绍，ET0样车主要用于标定和性能开发，计划利用近1年的时间，在陆续完成工装样车开发、外观匹配优化、耐久试验、生产线调试、小批试产等各环节后，于2019年9月底量产上市。

       相比于目前市面上的主流七座家用车，VF00具有更大的的外廓尺寸，更长的轴距，乘坐空间将更加舒适，实现了“真七座”空间。且VF00座椅釆用多种折叠组合，二排中间有宽敞的过道和平整的地板，乘员间的移动沟通非常方便。VF00的离地间隙介于MPV和SUV之间，兼顾了家用车上下车方便性和城郊通过性的要求。
此外，该车型还配置了智能网联、自动驾驶、儿童防遗忘系统、组合仪表+中控一体大屏等特色装备，相信会在未来市场同级车型中占有较大的竞争优势。
      9月29日，海马汽车SG00项目ET0阶段五台公告样车下线并调试成功，标志着项目已圆满完成G4阶段的试制任务，17项过门指标、36项交付物，提前通过G4质量门。
整车性能目标和法规符合性的验证、设备工装及工位器具到厂等是G4阶段的重难点工作。项目组提前做好任务分解并将责任到人，先后克服了ET0阶段非全工装件、样车部分功能暂时无法实现等困难，对174项性能目标和35项法规符合性逐项进行验证，保证公告样车的顺利交付。

      随着G4质量门的顺利通过，SG00项目正式进入ET1生产调试阶段。此时正值国庆假期，当大家都在走亲访友、外出游玩，惬意地享受假期时，却有一帮人仍坚守在生产一线，为SG00项目的ET1生产调试而忙碌。海马汽车第三工厂焊装车间车身线体焊花飞溅，SG00车身上线调试正紧张地进行！

      SG00项目经理陈宇国庆假期一直在外出差，10月6日刚刚返回公司。他顾不上回家陪伴家人，就带领项目组加班人员到焊装调试现场，随时掌控试制进度，在调试中只要发现问题、立即组织人员解决问题，为G3阶段生产调试能够顺利开展奠定基础。
        灯火通明，海马新能源多项目假日赶工，这个国庆对于海马新能源人来说，资质准入、E1试制车调试以及各种临时任务……这个十月注定是繁忙的。因为责任，他们一如既往；因为热爱，他们一往无前；因为青春，他们一马当先。

       资质准入关乎到海马新能源未来的发展，公司领导组织召开会议，定下工作方向。工作通知下发后，相关人员积极筹备和完善各种资料。金秋十月之初，大家与虫鸣为友，与寂寞为伴，每晚灯火通明处必有309爱尚项目组办公室。
        E1试制车的调试工作也迫在眉睫，各零部件主管各司其职，合作共赢，尽心尽力的完成试制车的装车任务。第一次在爱尚车上搭载VCU，虽然也出现了一些问题，但是项目组各专业积极配合，找出问题并各个击破。当然，工作能够顺利开展，也离不开后勤保障的支持。为了给大家营造更便利的的工作环境，海马新能源技术管理部积极安排班车，努力做到“不能让一个自愿加班的人无班车可坐，不能让每一个下班晚的员工无班车回家”，即使再晚也会安排得当，并且为大家准备了爱心晚餐！

       此外，海马汽车各子公司物业、安保部门和往常一样，始终坚守在岗位一线，为保障公司财产安全默默奉献。