一、选车心历
      （一）中年男人之艰辛
        人至中年，一地鸡毛。妻子、孩子、房子、车子、位子、票子，诸人诸事，都需尽职担责；两方老人孝养、健康问题，均须操心、劳力、出资；亲戚和乡人、领导和同事、同学和朋友，方方面面关系，皆要考虑安排。凡此种种，不一而止，纷至沓来，应对不暇。劳心、跑腿、说嘴、费神以及耗资财者，十有八九，可以与人言者，无一二。总之，这是个青春和健康已去却必须勇挑大梁、经济和社会资源已有些许积蓄却难得片刻悠闲的年岁。
       （二）中年男人之担当
        反省蝇营狗苟之半生，妻儿跟随我这个凡夫俗子实属不易，感觉自己应该为娘俩儿做点什么了，于是几年前添置了一套相对宽敞点儿的房子，却也背负了尚未还清的房贷；又给娘俩儿购置了辆沃尔沃V40，考虑此车，既照顾了女人小孩天生爱面子，又兼顾了用车安全和停车方便。至此，作为工薪一族的、已进油腻中年的男人，在车子房子上，总算于自身能力范围内，给了妻子孩子一个算是及格的交待吧。
      （三）中年男人之为己
        这世上的挣钱门道，总觉少得可怜，但消费的商机，总是多到无限。这不，去年得知。单位今年要搬新办公楼，由于离家较远，若再像现在这般骑电动车或自行车的方式上班，作为手拿保温杯、杯中泡枸杞的油腻中年大叔来讲，在体能上是吃不消的。因此，开车上班，提上了议程。但鉴于目前的哈弗H6为手动挡，在俺所在的这座2016-2017连续两年当仁不让"天下第一堵"荣誉的城里，开手动挡实在是件辛苦差事。于是，为自己换一辆自动挡车，纳入了计划。
     （四）中年男人之侃车
       1 .玩车易败家
        网上好像传过“摄影穷三代，单反毁一生”的说法，我想这句话用在玩车上也完全适用。
        关于车，自己从小便感兴趣，小时候还曾趁中午偷开过自家的二手拖拉机，但途中开翻了以至于东窗事发。基于上述情结，本人在以往15年内买过5辆车，自2003年底左右入手人生第1辆车-1.3升排量的夏利开始，先后又买过起亚塞拉图欧风、哈弗H6、沃尔沃V40、迈锐宝XL。
        尽管每次都拣着便宜的买，但细算下来，这十几年买车养车的花费过百万了，翻翻手机银行，猛然醒悟自己人到中年仍是穷鬼一个！反观周围同事，人家用同样花费金额不断倒腾房子的，目前拥房价格已翻至少5倍，对比之下贫富立见！所以说凡人玩车者必败家，切记叔之泣血忠告！
         2.选车如选妻
        换句话说，选车没有最好的，只有最适合的。
        区分国产、合资、进口重要吗：本人的夏利和哈弗开了均超过4年5万公里，两辆国产车从未把俺抛在路上任性故障，所以现在的家用车，真的无需去计较它们出身。
        区分微型、紧凑型、中型、大型亦或是轿车、SUV、MPV重要吗：只要是适合自己用车环境和实际需求就好，什么车身用料、风阻大小、三大件平台、操控特点等等，那些都属于技术员的职责，与用车平民无关。
        区分经济型、豪华型、奢侈型重要吗：尽管平民也有要面子的传统，但老祖宗也教育过我们量力而行，量入为出，买车只要在自身财力承受范围之内、不啃老、不影响生活质量就好。若有人较真非要说劳斯莱斯、布加迪也可用作买菜车，那请出门后拐十八道弯儿进入全球富豪榜聊车，本人实在达不到那个层次。
        3.现在手中这辆迈锐宝XL2.5锐尊版的由来
        按照早前自己关于换车的思考：一是自动挡、排量2.0及以上、四驱、电子手刹、无钥匙进入、胎压监测、倒车影像和雷达、车身稳定系统、牵引力控制系统、防碰撞主动刹车系统、自适应巡航系统、车道偏离预警系统、车窗四周镀铬饰条、亮度好的氙气或LED大灯、好一点儿的音响系统，这些出于安全和便利等角度的配置都要考虑；二是预算上办齐手续落地价30万以内，原因是前几年买房的贷款仍未还清，且去年装修和给妻儿买V40又扔了不少银子。
        按照上述条件海选，国产车内只有H8可选(博越、GS8、BX7、RX8等上市较晚，不敢赌其可靠性)，合资或进口车内只有力狮可选。
        原本打算按以上思路二选一的，孰料计划不如变化快，单位提前搬家，急需换车但手头现银仍未攒够，于是考虑舍弃上述选车条件中的四驱，其他条件保留，将预算再下降10万，挑来拣去恐怕只有买博瑞了，恰巧在汽车之家翻网页看到一条迈锐宝XL2.5顶配降价7万的广告，打电话向4S店验证为真，于是就直接交定金了。中年***丝最终选了曾被网上传为***丝三宝之一的中级车，也算是一种缘份吧？人生，随缘便好。

        二、客观评车
      （一）从舒适性的角度评价，这是一款适合在市区开的车
        一是2.5L排量自吸，市区开车不用顾忌低速扭矩不足；二是六速手自一体变速箱、电子手刹、主动刹车、自适应巡航(这车不但可以保持车距，还可以自动刹停)，可以解除拥挤堵车市区环境下频繁踩离合、换挡、拉手刹之苦；三是这车60公里时速下车内噪音控制较好，超过这个时速，可能是这车马牌245宽胎原因，车内噪音会增加，不过毕竟市区内开车很少能超过这个时速；四是这车的bose音响不错，在低噪音环境下车内可享受品质较高的音乐。综上，仅从舒适性方面考虑，这是一款适合市区内开的车。至于在高速路上的舒适性，则因其噪音而有所逊色了，其他方面的高速路表现尚可。
       （二）从油耗的角度评价，这是一款适合在高速公路开的车
        提车到现在，已开了5千多公里，这期间办事往返老家多次，所以90%的里程为高速路，大部分时间开空调，最高车速不超限速，平均油耗7个油，所以纯高速路油耗肯定在7个油以下，

这个油耗表现对2.5L排量来讲实属优秀了。所以，单纯从油耗方面考虑，这是一款适合跑高速的车。

     至于纯市区内的油耗，磨合期内计量过1次，大概记得显示在13个多油，但忘了拍照(等磨合期后运行一段时间再重新计量拍照补上)，市区堵车环境下确实油耗高。

       （三）综合评价
        1.最满意
        当然是性价比了。这个价格，对应的这些配置，在2.5L排量的合资车中恐怕没别的车可选了。
        2.最不满意：
        自动启停无法关闭；上坡角度停车，打开后备箱盖翻开后，后备箱盖支撑杆弹力不足，容易垂下碰头；都顶配了，但氙气灯近光亮度不够；颠簸路上中控台左前侧内部常发出嘎啦嘎啦细响；按一键启动车辆时发动机偶尔会震动感强烈(目前找到一个办法，停车熄火前先关闭空调电源开关，再次开车一键启动时发动机强震的现象就很少出现了)。
        3.车内空间：
        家中无高大身材，乘坐足够。但兄弟姊妹家中有身高超1米8的，感觉后排乘坐尽管无压力，不过前后排腿部空间宽松程度不如帕萨特。
        4.动力和操控：
        2.5L的排量家用足够，即使开空调易未觉动力不足，深踩油门时发动机低沉而有底气的声音，给人给自信和力量感。操控方面感觉还不错，方向盘力度，指向，刹车，变线，均能给人以信心；悬架偏硬些，过减速带时震动明显；高速上超过110公里时速后，操控感觉不如家里的那辆沃尔沃v40沉稳和扎实。
        5.车辆外观和内饰
        这车的外观和内饰，个人感觉更适合年轻人开，出于上述种种实际情况，最终还是选择了它，或许这就是缘份使然吧，还是那句话，随缘就好，聊以自嘲。

这是今天刚跑的200公里的高速路油耗

这是市区内400公里的平均油耗，是高速路油耗的2倍还多