最近很多车友在私信问我黑嘉型号,其实这些问题很简单,通用汽车有自己的机油认证标准,就像大众、奔驰、宝马等也都有各自的认证规格,只有符合这些汽车厂商认证的要求,这样的机油才是最完美匹配该公司旗下的发动机型号的,别的说什么都没有用。通用公司有dexos1和dexos2两种认证规格,前者汽油车,后者柴油车,所以,适合君越2.4和2.0T发动机型号的机油的唯一认证标准就是dexos1,原厂机油无论是壳牌还是银美孚,如果你比较仔细的话,在正面和背面都是有这个认证标签的,不懂的可以百度或者搜图片查看!
另外,如果自己买机油去外面保养的人,个人建议也是选购有dexos1认证的机油,这个认证标签通常出现在海外版本的机油上,国内行货的包装上我就没见过有dexos1这个绿色标签的,不好好标出厂家认证规格,广告宣传倒是一大堆,有P用?只有银美孚在背面有写出符合通用汽车公司的认证规格!如果找不到dexos1标签的机油,那就选择ILSAC GF-5标准的,只要符合这个认证标准的机油,离dexos1这个认证标准也不远了,dexos1这个认证标准比GF-5更加严格,所以,这俩认证基本上差不太多,至于GF-5的认证是怎么个意思,详细的还请自行百度,一两句也说不清,简单点说就是国际润滑油协会低粘度机油的认证标准,省油,环保,低粘度,低挥发,适用于日美韩系车的自然吸气或者涡轮增压,不适用欧系车!欧系车由于发动机的制造工艺和要求,有另外一种认证规格,这里就不多说了!回到之前的话题,市面上我见过的行货机油中,符合ILSAC GF-5的机油主要有嘉实多极护5W30,美孚1号5W30,道达尔快驰9000系列的5W30全合成和半合成7000系列的5W30,其他的还在不断搜寻中,而符合dexos1认证的海外机油,那就太多太多了,水美,黑嘉,鹏斯,胜牌,康菲等。所以,如果你真的不想动脑子去挑选机油,那么你用行货极护5W30和银美孚5W30,只要别买到假货就行
另外谈一谈黑嘉各种型号的区别,很多人在我的帖子的影响下,也开始涉及海外机油的购买和使用,但仍然有很多车友看到黑嘉,不看什么标号就购买,这是完全错误的,黑嘉只是美版嘉实多的统称,因为是黑色包装,所以叫黑嘉,黑嘉有0W20 5W20 0W30 5W30 0W40 5W40等型号,只有5W30是唯一适合君越的机油,其中20粘度的机油基本上只适合丰田、本田、马自达这类发动机精度极高的日系机头,OW30,虽然是30粘度,但它是欧版,粘度接近40机油,所以不适合君越,不要被表面的标号所迷惑了,同样是30标号,0W30和5W30是完完全全不同的两种产品,40粘度的机油就不用说了,完全不适合君越,它的所有认证规格全部都是ACEA标准的,也就是欧系车专属,都是大众宝马奔驰保时捷的一些认证,属于高粘度高剪切,如果你用这类机油,就像在夏天穿了一件棉袄一样,会让你发动机油耗高,提速响应慢,噪音大,增加你发动机的运转阻力,长期下来,对发动机也是一种影响,除非你开车非常非常非常暴力,脚脚都是四五千转,那你可以考虑用这类高粘度高剪切的机油。
另外,还有一些人的一些很可笑的想当然的想法,比如夏天天热用40,冬天天冷用30,还有一些人晃晃手中的机油,发现很稀就说这油保护性差等等,这些人真的很可笑,现如今的机油很多都是四季油,压根就不分什么夏天冬天,不知道这些想法是怎么被你们想出来的,太有才了,发动机内部正常的运转温度少则几百度,多则上千度,跟你外界几十度的气温有个毛关系?还有说机油看起来稀,就认为保护性差,如果肉眼可以判断保护性,那工程师都可以喝西北风了,给你一桶菜油,晃起来粘乎乎的,保护性好吗?真正好的机油,不管是低温还是高温,都能保持稳定的状态,不会受温度有太大影响,所以,脑子是个好东西,希望人人都能有一颗!!!
![](//s.autoimg.cn/www/common/images/blank.gif)
![](//s.autoimg.cn/www/common/images/blank.gif)
![](//s.autoimg.cn/www/common/images/blank.gif)
![](//s.autoimg.cn/www/common/images/blank.gif)
![](//s.autoimg.cn/www/common/images/blank.gif)
![](//s.autoimg.cn/www/common/images/blank.gif)
![](//s.autoimg.cn/www/common/images/blank.gif)