最近很多车友在私信问我黑嘉型号，其实这些问题很简单，通用汽车有自己的机油认证标准，就像大众、奔驰、宝马等也都有各自的认证规格，只有符合这些汽车厂商认证的要求，这样的机油才是最完美匹配该公司旗下的发动机型号的，别的说什么都没有用。通用公司有dexos1和dexos2两种认证规格，前者汽油车，后者柴油车，所以，适合君越2.4和2.0T发动机型号的机油的唯一认证标准就是dexos1，原厂机油无论是壳牌还是银美孚，如果你比较仔细的话，在正面和背面都是有这个认证标签的，不懂的可以百度或者搜图片查看！

另外，如果自己买机油去外面保养的人，个人建议也是选购有dexos1认证的机油，这个认证标签通常出现在海外版本的机油上，国内行货的包装上我就没见过有dexos1这个绿色标签的，不好好标出厂家认证规格，广告宣传倒是一大堆，有P用？只有银美孚在背面有写出符合通用汽车公司的认证规格！如果找不到dexos1标签的机油，那就选择ILSAC GF-5标准的，只要符合这个认证标准的机油，离dexos1这个认证标准也不远了，dexos1这个认证标准比GF-5更加严格，所以，这俩认证基本上差不太多，至于GF-5的认证是怎么个意思，详细的还请自行百度，一两句也说不清，简单点说就是国际润滑油协会低粘度机油的认证标准，省油，环保，低粘度，低挥发，适用于日美韩系车的自然吸气或者涡轮增压，不适用欧系车！欧系车由于发动机的制造工艺和要求，有另外一种认证规格，这里就不多说了！回到之前的话题，市面上我见过的行货机油中，符合ILSAC GF-5的机油主要有嘉实多极护5W30，美孚1号5W30，道达尔快驰9000系列的5W30全合成和半合成7000系列的5W30，其他的还在不断搜寻中，而符合dexos1认证的海外机油，那就太多太多了，水美，黑嘉，鹏斯，胜牌，康菲等。所以，如果你真的不想动脑子去挑选机油，那么你用行货极护5W30和银美孚5W30，只要别买到假货就行

另外谈一谈黑嘉各种型号的区别，很多人在我的帖子的影响下，也开始涉及海外机油的购买和使用，但仍然有很多车友看到黑嘉，不看什么标号就购买，这是完全错误的，黑嘉只是美版嘉实多的统称，因为是黑色包装，所以叫黑嘉，黑嘉有0W20 5W20 0W30 5W30 0W40 5W40等型号，只有5W30是唯一适合君越的机油，其中20粘度的机油基本上只适合丰田、本田、马自达这类发动机精度极高的日系机头，OW30，虽然是30粘度，但它是欧版，粘度接近40机油，所以不适合君越，不要被表面的标号所迷惑了，同样是30标号，0W30和5W30是完完全全不同的两种产品，40粘度的机油就不用说了，完全不适合君越，它的所有认证规格全部都是ACEA标准的，也就是欧系车专属，都是大众宝马奔驰保时捷的一些认证，属于高粘度高剪切，如果你用这类机油，就像在夏天穿了一件棉袄一样，会让你发动机油耗高，提速响应慢，噪音大，增加你发动机的运转阻力，长期下来，对发动机也是一种影响，除非你开车非常非常非常暴力，脚脚都是四五千转，那你可以考虑用这类高粘度高剪切的机油。

另外，还有一些人的一些很可笑的想当然的想法，比如夏天天热用40，冬天天冷用30，还有一些人晃晃手中的机油，发现很稀就说这油保护性差等等，这些人真的很可笑，现如今的机油很多都是四季油，压根就不分什么夏天冬天，不知道这些想法是怎么被你们想出来的，太有才了，发动机内部正常的运转温度少则几百度，多则上千度，跟你外界几十度的气温有个毛关系？还有说机油看起来稀，就认为保护性差，如果肉眼可以判断保护性，那工程师都可以喝西北风了，给你一桶菜油，晃起来粘乎乎的，保护性好吗？真正好的机油，不管是低温还是高温，都能保持稳定的状态，不会受温度有太大影响，所以，脑子是个好东西，希望人人都能有一颗！！！