最近飞度开的少，也没大动啥，改点小东西特地上来交个作业，和大家分享交流下，但其实改了好久了，偷懒了，今天才上来发。

鉴于最近论坛氛围看起来不太好，所以写在前面，我这么改车只是我觉得这么改是对的，你的车是你的，没人强求你去改，如果你觉得的我是对的，可以效仿，不懂也可以问我，有不同意见欢迎交流探讨，大家共同学习共同进步，如果你是喷子，那请绕道，这里不欢迎。

如果你只是来看透气壶的，请往下翻，基本在最后呢。

～～～～～～～～～～～～～～～我是手机打出来的分割线～～～～～～～～～～～～～～～

首先说地线是啥子，大家都知道是电器就有正负极，正极线就是大家看到的车里那些电缆了，而地线其实也就是车的负极线，车厂为了降低成本，减少布线难度，降低因长时间使用造成的电线破损所带来的隐患，大多不会单独布置负极线，而因为车身是铁的（起码咱们这个级别的车是铁的，就连国产奔驰E现在都是铁的）就直接用螺丝把负极拧在车身上没有喷漆的地方，再从发动机舱接回电瓶负极；而增加地线的意义，就是为了给某些用电器（简单说主要也就是发动机，大灯和音响这些了，其他都没那么重要）更好更纯净的回路，更低的电阻；提高发动机启动和反应速度（因为电阻低了），提高大灯（氙气大灯）启动速度（电阻低了杂波少了），提高CD机和音响的音质（因为喇叭的负极是回到CD的，所以CD机有单独回路了，杂波少了电压稳了，喇叭也会好听一点的）等。

接负极的时候最好别把负极拔下来，要么你的时钟啊，小计里程表啊，平均油耗啊，CD啊，导航啊，就都重置归零了，只要你没把钥匙插在车上，没打火，加地线不会打火花的（如果你害怕…那也只能拔了，为了安全，还是自己决断）还有，先接别的地方，最后接这里

其实不知道大家注意到没有，原车这根线是回到下面那个盒子里的，我不知道盒子里有没有什么统计电流的东西，刚开始还怕出问题，但开了一阵子，也没出什么问题，发动机故障灯是一直亮着，以前帖子说过了，我拔了egr接头，之后也接obd看过，除了尾气循环有问题，没有其他报警，放心了，也许那个盒子，只是为了让接线好看吧，本田还是很用心的。

其实还应该接一根到防火墙上CD机的后面，但是我没在防火墙上找到螺丝，所以暂时没接，如果哪位兄弟发现了，跪求告诉我。

接下来大家肯定觉得我应该说效果了，但…法拉电容是一起装的，我不知道是哪个带来的效果，所以，先说电容吧

～～～～～～～～～～再分割～～～～～～～～～～

在电瓶两侧并联电容以及加装地线这个事是好几年前在忘了哪个车系论坛所特别火爆的一个做法，当时加的电容组他们喜欢叫做“汽车整流器”但整流器不是干这个用的，我觉得叫“汽车稳流器”可能还靠谱一点，最开始还只是普通的电解电容，一堆电容焊在一起，装个塑料盒里，只是因为商家炒作后来容量越做越大，再之后在马自达论坛上开始风靡在i-eloop两端并联这个整流器的做法，他们发现，这个做法可以延长i-stop的熄火等待时间，然后为了更大容量就有大神直接用上了法拉电容，同时法拉电容的耐温极限一般更高，也更适合放在发动机舱；
这个法拉电容是什么东西呢，其实也是电容的一种，电容的容量单位是F，中文念法拉（好像是那个法拉第提出来的吧，不乱讲解以免误导，具体请自行百度），但一般的电容的单位都是多少多少微法，多少多少皮法，容量很小，而法拉电容是因为单个容量超过1法拉，甚至达到单个容量几百法拉甚至上千法拉，所以独立出来自成一派，说白了，就是容量超级大的电容，所以也叫“超级电容”；

而为啥要在电瓶两边并联个电容呢，说白了，就是因为电容的滤波作用，还有快速放电作用，因为可以快速吸收和滤平杂波，所以车会长期工作在电压非常稳定的状态，因为发电机是直通电瓶的，所以打火后依然有用，这会一定程度延长电瓶寿命和所有用电器的寿命，并且一定程度提升音响效果；而又因为电容的快速放电作用，可以提升打火速度和油门反应，因为本来你的电瓶输出极限可能是最快200A，因为加了这个可能就提升到300A了，启动就快了，如果起动机只需要200A，那么因为电容放电比电瓶快太多，电瓶就可以少输出100A，同样还是延长电瓶寿命；而油门反应同理，一脚地板油下去，油泵加速抽油、喷油嘴加速喷油，火花塞加速爆发火花，电容可以更快把这些电输送出去，再由发电机和电瓶一点一点补回来，就提升了反应速度，打开氙气灯也同理。
并不是说电瓶做不到这些，只是电容做的更快，也更好，于是车辆性能也就微乎其微的提升了。
买电容的时候一定要注意电容耐温，因为是放在机舱里的，最起码最起码耐温要到60度，还有，电容是有自然漏电的，一定找漏电率低的，不然一周不开车没电了就蛋疼了…我这个还不错，因为我经常长时间不开飞度，最长放了一个月，也没出问题。但也别问我在哪买的，又不是我在卖，卖家也不会分我钱，所以，就不做推荐了。

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于是到这里说说效果吧，加了地线和电容，首先是氙气灯，以前开着灯打火灯是会闪的，闪完没准就不亮了，还得从新开，现在基本不闪了，闪只是偶尔一下（大概是我的安定太差里面没有稳压电容，一般是会有这东西的），点亮速度也稍有提升，还有启动打火变干脆了，以前是“咔咔-嗡~”或者“咔咔咔-嗡～”，变成了现在的“咔-嗡～”，拧一下就可以，有点一键启动的感觉哈，哈哈，你要是一直拧着钥匙不放，那就没办法了；还有，反应速度真的快了，可以感觉到的快，踩了就有感觉，不会再有那稍等一下的感觉了，当然，我是手动挡，不知道自动挡会怎样（是不是自动挡在变速箱壳体上也加根线？你们研究研究），负责任的说提升是可以察觉到的，百分之三的提升是一定一定有的，能不能提升百分之五，百分之十五，百分之二十？那你装装看，反正最低花费200块不到，你要非得买巨大的电容，或者镀银的线，那当我没说，你要是怕加完了车坏了，那还是算了，毕竟，我不能为这负责，反正我的车是好好的，而且，其他论坛的车友车也是好好的，飞度倒是没见人加过，不过，提升的只是反应速度，上马力机估计还是老样子吧；还有，个人认为法拉电容风险比加地线大，你可以先加地线，也许就能发到上述效果了，至于那个电容有没有用，我不知道，我是一起加的，被某些论坛奉为神谕，应该是有效果，而且才一百块，就加了。
看到这里可能会有人觉得我是拖吧…说这种好多人没听过的东西，反正，我也不说是在哪家买的，免得有嫌疑，我只是想和大家分享装完的喜悦，如果动手能力强，经常焊东西，这个东西可以自己做，而且会非常便宜，但线一定要粗，起码10平方以上吧，这样安全，铜鼻灌锡也要灌足，商家卖的法拉电容有些是带保护板的，那个保护板完全可以不要，加了会保护电容，但也会降低电容输出效率，而且电容原理简单，不那么容易坏，不加也无妨。

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那么下面再说说机油透气壶的事吧，关于积碳一定是飞度车友最关心的，万恶的egr喷了很多黑渣子到进气岐管里，而pcv曲轴通风又喷了好多油泥进去，这下好了，直接在进气道里和泥了…
那么egr是什么，全称是尾气再循环系统，原理就是将排气分流一部分出来，通过水道降温后再输出到进气管的前端，作用是一定程度降低尾气排放（再烧一遍更干净了，降低了一氧化碳），降低气缸燃烧温度（因为尾气里面基本上是不含氧气的，所以会抑制燃烧，这会降低氮氧化物产生，也是环保），并且一定程度的省油（因为气缸温度低，理论上燃烧会更好，从尾气吸了气节气门那边就可以少吸，然后就少喷油，有点稀薄燃烧的感觉吧，并且也一定程度降低了泵气损失），但最大的问题是…它积碳啊，咱们是直喷车，喷的废气全是黑渣子，结果喷出来又吸回去了…不像人家丰田的D4S双喷射，还有很多国产车，歧管喷射的，所以，拔了最好，就是费点油还亮故障灯，自己决断吧，哈哈。
pcv又是个啥子，全称叫做曲轴箱强制通风系统，因为曲轴箱里是机油嘛，发动机活塞工作温度那么高机油肯定会蒸发还膨胀的，那蒸发的气得排出去啊，不排油封会漏油的，早在国一排放的时代，是直接接一根管子甩到车底的，但是问题是曲轴箱蒸汽有毒啊，现在马路上这么多车，每辆车排一点，上街上压个马路回来直接送医院急救了…这可不行，于是最早美国人就想了个办法，就是把曲轴蒸汽引到发动机里烧了，这样再排出来就好多了，现在再加上三元催化器，尾气除了没氧，根本无毒无害；但是这蒸汽也是机油的蒸汽啊，里面还混杂着一些汽油和混合气爆燃时的黑渣子（通过活塞环的通风孔漏到曲轴箱里的，没这个孔打火分分钟爆缸给你看，机油用一段时间变黑也是因为这个孔），那么这个蒸汽怎么办，不想烧掉又不能直排（你们有人非要直排我也没办法，这只是个道德问题，还有有毒气体问题，反正是排到车周围，直排了你先吸，别人再吸，损人不利己），那么，加个透气壶吧。

虽然我装了两组壶，有一组没收集到，但我依然建议大家装两组，我没收集到不见得你就收集不到，要么节气门的积碳是哪来的，而且这两根管是个回路，你只加这边，这边气阻就变大了，自然而然跑到另一边了，这东西不贵，几十块一个，管子也不贵，而且用不了多长，5米基本够了，飞度的管子是8mm的，别买错了，还有多买点卡箍，我就买少了俩，所以节气门前边那个装的很纠结，两组投入不会超过200块，你洗一次节气门还多少钱呢，而且这东西，不拆洗很难洗的非常干净，拆洗多了螺丝又受不了，加上透气壶，4W洗一次算勤快的，6W都不一定有多脏，还有，一定记得1000公里检查一下废液，这要直接灌发动机里，发动机分分钟就废了，这可能也是原厂不装这东西的原因吧。
对了对了，卡箍一定拧紧，管子一定固定好，如果漏气了发动机会费油，可能还没劲，所以要注意。

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说了这么多，全是手打的，从1点半写到了三点半，本想一小时写完了，全凭自己的知识储备给大家写的，如果有错误还请点明矫正，好久没上论坛了，最近比较忙，媳妇刚生了娃，公司事情也不少，因为飞度不是本地牌照，所以也已然好久没开了，在开另一辆车，一年了，刚跑六千多公里，有点对不起社会大众了，最近太累了结果车撞了，又回到了我的小飞度上，想起了只是改的东西，今天拿出来分享给大家。
另外，话说奔驰喷漆也太贵了，一块要价3700，只是个小坑明明能钣金还非得换门，等门就等半个月，结果修下来花了一万多，以为我的钱都是大风刮来的吗，而且撞个啥不好，还撞个7系…明明都是右转的，他从里侧加塞撞我，交警还定我全责，人倒霉真是喝凉水都塞牙，还好有保险，就是不知道明年保费会涨多少啊，万分心碎中，跪求各位飞度车友安慰。

最后，拿我心爱的小飞度震楼，求支持，求回复，求加精。