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实用主义至上！第一辆石家庄新蒙迪欧无损加装方向盘加热车主作业

1 190 发布于 2014-12-26 01:51:52 只看楼主修改帖子

首先祝大家圣诞节快乐

我可爱的小果果两月啦，祝福你快乐成长，天天开心，附卖萌照一张开篇镇楼！哈哈哈

【开篇语】：

从发布之初就开始关注新蒙迪欧，外观不再赘述，如今表现大家都心中有数，在庄里已经基本沦为街车，喜大普奔的节奏吧，毕竟有数量就有市场，各种改装件也就相应好找了，也是个积极向上的好现象，2014年4月15日提车，原价，珍珠白，豪华2T，提车之初想认证，写过一个帖子，但是没有认证过去，就搁置至今了，也是借着这个作业的机会，再次尝试认证吧，到现在一路小改小闹，也改变了不少鼓捣车的理念（这里没用‘改车’是因为真觉得这些动作真不算是改装），少了一份当初的脑热，多了一份理性的思考，由当初对外观的各种狂拽酷炫的镀铬拉花、轮毂反光、各种等效...blablabla...之类的，转为实用主义至上。毕竟钱都是要自己花的，外观是给别人看的，内在才是自己用的。由此也就促成了我这次的改动作业，由于是庄里第一个小白鼠，从计划开始一切都是我本人摸索着来的，从画图、采购、配线、走线、封装......这之间学习了很多，也很快乐，这也就是DIY的乐趣所在吧。看官各位如有不妥或更好的想法欢迎PM我，大家一起研究探讨，追求实用主义至上吧。聊嗑止此，作业奉上。

【原理篇】：

利用方向盘内部游丝空余线路进行方向盘转动部分和固定部分的导电衔接，进而实现完美转向加热，不再被电源线束缚方向转动，随意加热随意停止。

【材料篇】：

方向盘翻毛皮把套，我选择的为黑色红缝线，显得比较运动，选定后考虑到内嵌加热层厚度，所以当初直接去的实体店特殊制作的，比正常款相比长了5mm。（为了排除广告嫌疑，以下所有logo和铭牌均骑兵处理，请见谅）

盒子十分精致，很高档的感觉

拿出来后材质很柔软细腻，摩擦度很好，单手打方向不在滑脱，摩擦摩擦是魔鬼的步伐.....

机器走线，十分均匀，老板好功力！！！

接下来是主人公登场，方向盘加热带，我选择的是加强版的，据老板说加热比普通版快（功率大一点而已），1分钟左右即可感到热度，最高40度左右，安装后实际使用感到有热度的时间基本在1分半到2分钟之间，温度逐步升高，具体达到达不到40度不好说，反正暖暖的，肯定高于体温且能感到微烫。

加热套全家福

加强版和普通版的灯是不一样的，我的是红灯，最左边的是温度传感器，就是由他告诉主控器是不是继续加热啦

主控器，也就5分钱大小，很微缩的控制器

导线，这里基本明白一点儿电气原理的车友们都可以自己买到合适的导线，因为取电只需要12VA左右的线即可，根据走线的长度自己估量就行了，各种五金店均有售卖，太粗了也没用。

我买的导线，这其实是用完剩下的，根据自己走线的方式吧，选用自己明白的颜色即可，比如红色正极，黑色或蓝色负极，黄色地线...

导线和冷压头，冷压头为插接开关接线脚所用，后面有讲

冷压插接头特写

保险盒无损取电器，X宝均有售卖，有一个新蒙车友加装行车记录仪的作业也是用的这个东西，特别提示，新蒙保险为微型保险，购买时请注意。

我选择的为可拔插式的保险取电器，作用就是为了到了夏天的时候直接从保险断线就可以完全甩开这套加热系统了，简单安全又方便。

接好加热带保险后效果图，加热带自带5A保险，烧也是先烧它，哈哈哈....黑色戴帽子的那个黄片片

取电器原理图

开关，种类很多，我抛弃了原配开关，是因为实在是太丑了

更换了比较帅气的天使眼金属开关，第一是为了好看，第二是为了安全，毕竟是全金属的，有各种颜色可选，根据自己喜好来吧，还有各种图案，我比较倾向于简约实用

我选的冰蓝灯光的那个，使用起来比较和车里的按钮灯搭调

实际效果比较篮，如下图

图纸，我个人觉得这是一个比较好的习惯，施工之前勾画图纸，即方便以后施工时随时参考，也可以在施工前对线路了如指掌，检查设计是否正确完善，以及可否有更好的优化，勾画好后即可按图施工。

请不要笑我的画风放荡不羁，其实因为我爱自由......美术课就没上过....只要自己明白即可

天使眼，五脚开关随亮随灭接线图，以及取电设计

各种导线压接冷压头设计图

【施工篇】：施工之前我利用空闲时间看说明书和游走各种4S店，自学加偷师吧，总算琢磨出了如何打开车内保险盒、打开副驾驶中控侧板以及方向盘气囊、转向连接杆保护壳。话说这之间发现其实4S店的维修技师们的技术水平真的也就那样，这之间去了4家不同的4S店，两个店的技师一个没有拆过气囊，一个没有打开过侧护板，只有一家的维修车间主任拆开过一次气囊，求教竟然要80工时费，果断走之，去最后一家4S店，还不错，转向连接杆保护壳，保险盒、侧护板都给免费打开，气囊没有拆解过，但是给我看了内部维修资料，总算研究着打开了，现在已然轻车熟路，这里表示感谢一下，也同时吐槽一下4S店的素质，所以大家现在真的不要迷信4S店的技术了，都很一般的，有时候还不如街边小店....他们也都是拿车主的车练手学技术的。至少在石家庄我是这么感觉的....

第一次拆开的方向盘，完全按照内部维修手册方倒转180度式拆开的，现在看来好嫩好没必要呀，呵呵。

气囊启动线，至少维修师傅见了以后是这么所的，权当对吧

气囊控制线，和上面的黄色线有啥区别不知道，也有可能是喇叭，无所谓，和这次话题无关，仅展示给没见过的朋友们

以上两个线都拆开连接后，气囊和喇叭一体模块就可以拿下来了。

接下来就是研究走线的问题了，如何将加热层的导线引入方向盘内，做了几次尝试，决定从右侧多功能按钮后面的位置入手，图为第一次尝试的左侧多功能按键位置，右侧没再拍照，意思一样，一拉得探查可以贯通

走线进入后的效果

外侧背面效果图，空隙还是很合适的，请无视我放荡不羁的小胡子.....

接下来就是盘加热带到方向盘上了，这个时候就看出来了加热带还是有厚度的，之前翻毛皮把套多加了5mm就是为了这个。下图已经是从右侧走线的效果了，用一拉得反扣固定住的，用反扣是为了好拆。

盘完加热带的效果，已经有点上路了的样子喽，绕方向盘顺时针一圈，正好把电热丝和导线衔接位置置于方向盘6点位置，因为衔接点不热，放6点位置正好也基本不用手碰触的位置，很理想。

套上翻毛皮把套，因为很紧，套上后进行一下局部调整后，效果进步一显现。原谅夜晚的渣像素。建议固定一晚，让翻毛皮包套和加热层充分定型。

Dear Tim（第二天），召唤媳妇出场，释放“女红Lv.MAX”技能，瞬间秒好！嘻嘻嘻，之后用IC、IP、IQ卡把边角缝隙塞进方向盘内侧即可。方向盘是不是“粗壮”了很多，爷们都喜欢粗壮一点，哈哈哈。手感不错。

现在就会有盆浴问了，那方向盘里面就齐活了？才没有，这才刚刚开始，方向盘接着拆下来气囊喇叭模块（我是因为第二天出了一下门，所以临时按上了一下），如下图，找到方向盘游丝插接口，（什么是方向盘游丝？请自行百度）

位置就在方向盘内部正上方，是个16针口的插头。由左往右一次12345678...第二层9、10、11........16

因为我选用的是加强版，也就是说要用2路及以上的游丝接口，所以观察了一下接口针脚，原来服了，福特也真会控制成本，多一根针脚都不舍得.....还以为美国人都大气呢，3和10都没有针脚。

经对比观察，还好，2和9插接口空闲且有针脚，所以可以直接用上，这里我要声明一下，我是豪华版，不知道其他高端版本是不是这两个插脚有控制线占用。所以每款车都应该有区别。

完后使用插脚接出两根导线即可，使用方法就是插入到2和9的插头空位，然后将插头插回插脚即可。

之后，开始连接智能温控器，根据自己画的图连线即可，时间仓促位拍图，其实加热带也有说明书只不过是文字版，不如图直接，其实仔细看一遍也很简单。两根接加热带导线，一根接地，一根接游丝出来的空位导线。

接线后效果，绝缘胶布缠绕保护

热缩管包裹二次防护

同理，游丝空位导线也如此接驳即可

热缩管加持，更加安全

最后一根蓝色线接地，其实是为了智能控制器亮灯用，接不接随意的

接下来就是固定控制器、温感器和走线了，尽量将线们走到两侧和边角的位置，因为中间还要安装气囊喇叭模块

3M胶固定智能模块

走完线的样子，固定好后是不是很精致？哈哈哈，基本看不出来多了很多线

远景效果

至此方向盘内部走线完毕，接下来就是要找方向盘游丝外部固定位置的出口了，位置在转向连接杆近方向盘侧下部，是这个样子的

这里我还要吐槽一下福特的不厚道，游丝里外接口不一样，里侧是16针的插头，外侧竟然是12针的插头，首先位置就不是一一对应了，这里我是用了万用表的欧姆档按住方向盘内红黑两根导线逐一测试出来了。

黑色线对应外部12针逐一测试

外部，这活最好俩人干，我一个人干，累一身汗........

欧姆档，打到响音档，接通则蜂鸣，表示是一条通路

测试通过，欧姆档基本打0，证明是导线，电阻很小是通的一根导线。红色线同理测试方法，不在赘述，这里我建议通路后再测测别的插针是否有连通，有连通的则最好不要用这路，怕影响其他设备工作，同样还要测一下是否接地，接地则会导致短路，也不可取。

测试完成后，即可由转向连接杆近方向盘侧下部接出同样一黑一红（或你自己喜欢的颜色）的线，两根，对应方向盘内部的两根线，至此，加热测走线完毕。

接下来，进行开关安装，之前研究过很多开关加装的位置，可以装在转向连接杆保护壳的侧面或背面，比较隐蔽，但是我作为一个比较低调的人，怎么可能把它隐藏起来呢，再就是驾驶位腿部的正面护板，因为需要开孔，但是我有舍不得在那么大的一个板子上开洞而影响整体美观，果断放弃，最后在说明书的诱惑下，选择了没有加装B、C包的档杆右侧空闲位置......话说当时没选加B、C包也很明智啊。（这里插一句，土豪可以直接去4S买原装位置的前雷达或自动泊车的开关，更完美安装，价格略贵，需要等）

就是这个位置，电子手刹对面，右侧的空位

一撬就可以撬下来，就算弄坏了，4S一个这玩意也不值钱，能要100块么？那我都不给他，哈哈哈....

正面

反面

自己估摸好位置，根据开关的粗细，就可以开洞了，找个加工铝合金门窗的师傅顺手就给办了。我的是16mm的

破了处了......咳咳，是破了相了！！开完以后那壁纸刀进行简单修正即可。

背面

开关无情的插了进去的效果

以下是360度无死角爆照！

看到开关的插脚了么？正好结合当初的冷压插接头，直接将连接的导线按位置插接上即可，即使喜新厌旧了，随时可以换开关的，开关插脚如下

上车效果

接下来就只剩下保险取电，然后连接上游丝固定侧，也就是转向连接杆方向盘侧下方的两根导线了。我这里忘记拍接线的照片了，其实道理一样，都是绝缘胶布加热缩管，下图因为导线有点长，所以多都了两个之字形来回而已并非那么多导线，其实只有两根，一根来自开关，一根去向保险取电。

将取电器邪恶的插向保险盒，这里我用的是保险盒第37位，说明书上说是备用15A的微型单保险，并且经过ACC（ACC也就是汽车电源控制，不懂可继续自行百度），当汽车断电时同时被切断的，避免了忘记关开关而造成的电池亏电或汽车自燃。再次原谅渣像素，这里看到了我取电器上接头的作用了吧，夏天的时候直接断开这个金属接头即可，不影响保险也不影响加热套件。
最后将5A保险往外放放，假如电流过大烧毁时也好更换，虽然几率很小。但是以防万一也是对的。