1.8万入手305公里纯电续航的二手宝骏E300PLUS
说说我的二手车
花费
：到手1.8万元，包括保养（齿轮油）、整备（玻璃水壶、护板）、过户、保险（交强险还有半年）
：到手1.8万元，包括保养（齿轮油）、整备（玻璃水壶、护板）、过户、保险（交强险还有半年）
车况：2020年8月上牌，行驶5.8万公里，到我3手，电池健康95%，无明显外伤，小掉漆忽略不计。
：2020年8月上牌，行驶5.8万公里，到我3手，电池健康95%，无明显外伤，小掉漆忽略不计。
投资：到手后更换两条轮胎话费200元，安装充电桩800元，空滤、尾灯、日间行车灯带、行车记录仪、贴纸等花费500元。
：到手后更换两条轮胎话费200元，安装充电桩800元，空滤、尾灯、日间行车灯带、行车记录仪、贴纸等花费500元。
续航：现在天气比较热，对续航比较友好，日常使用，我跑到220公里之后再去充电就完全够用，如果极限一些，跑250公里不成问题，按照我目前的使用情况，一周只需充电一次，非常方便。
：现在天气比较热，对续航比较友好，日常使用，我跑到220公里之后再去充电就完全够用，如果极限一些，跑250公里不成问题，按照我目前的使用情况，一周只需充电一次，非常方便。
使用成本：我的充电桩是峰谷电价，我全都是在谷电时充电，约0.4元/度，目前用车成本4分/公里，6月份一个月，正常上下班（每天40公里）➕周末开车玩，电费用了65元。用车成本几乎可以忽略不计了。
：我的充电桩是峰谷电价，我全都是在谷电时充电，约0.4元/度，目前用车成本4分/公里，6月份一个月，正常上下班（每天40公里）➕周末开车玩，电费用了65元。用车成本几乎可以忽略不计了。
使用感受：开起来想你五菱迷你和奔腾小马等车型要好不少，毕竟四轮独立悬挂呢，极速能跑到110公里/小时左右，比较稳，但也只能说是相比之下，过弯等极限环境，最好还是慢上加慢。座椅像板凳一样难受，空调有和没有差不多…
：开起来想你五菱迷你和奔腾小马等车型要好不少，毕竟四轮独立悬挂呢，极速能跑到110公里/小时左右，比较稳，但也只能说是相比之下，过弯等极限环境，最好还是慢上加慢。座椅像板凳一样难受，空调有和没有差不多…
总结：1.8万的价格，305公里的续航，4分钱一公里的使用成本，还要啥自行车，日常代步，经济实惠，好开好停，非常满意。至于舒适、安全和跑长途，还是交给家里的燃油车吧！
：1.8万的价格，305公里的续航，4分钱一公里的使用成本，还要啥自行车，日常代步，经济实惠，好开好停，非常满意。至于舒适、安全和跑长途，还是交给家里的燃油车吧！
最后放两张目前家里的一油一电，完美组合。
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