【前言】开车猛男，是指日常加油猛，刹车猛的不正确驾车习惯的我。五一假期和四月行车报告一同来了，本来信心满满，以为天气暖和了，四月的数据应该不难看。但，事实是这样的！行车759公里，百公里油耗10.9，最低7.4（见下图）。

【反思】数据打脸，我需要对比分析反思了！促进车主反思成长，形成好的驾驶习惯，才是上汽大众坚持每月发布用车报告的初衷。

【车辆情况】购车时间为2023.12；车型是途观L 2023款改款380TSI自动四驱R-line旗舰版；总行车里程3700公里，4月刚刚完成首保；用车环境主要在市区，偶尔到周边郊县；目前行驶状况良好，从未发生任何故障。

【原因一】处于新车磨合期。据网上说新车油耗稍高一点，正常。现在刚做首保，3700公里，等开到1-2万公里油耗可能会下来。但愿如此🙏！
【原因二】四驱七座油耗高。途观L380作为2.0T的自动四驱七座车辆，自重大排量大，本身油耗就高些，尤其在市内通勤发挥不了动力优势，耗油。
【原因三】猛男开法费油。凡事要从自身找原因，猛踩油门猛加速，车速不匀是油耗高的最重要原因。当初购380旗舰就是看中了它的澎湃动力，但现实的骨感，无法去诗和远方，沉沦在日常通勤中，每天20-30公里的堵啊堵，小白无法发挥动力的郁闷，就发泄在了右脚上，要改！不做猛男，做一个温柔的暖男！
【原因四】舒适性用电过多。
智联娱乐4月数据继满格，听音乐，用监控，车辆导航，手机映射，手机快充，无线充电，座椅通风和座椅迎宾等等都是要费电间接提高油耗的。尤其是我喜欢音乐，加之购买了“大众关爱PLUS权益”，流量无忧了，用我的哈曼音响听歌真爽！每次上车都打开车机，用电也间接提高了油耗。再者前几日破纪录的30多度，让爱出汗的我开启了空调和座椅通风，都使油耗上升。

【原因四】我经常关闭发动机自启停功能。虽然说启停功能成熟不会影响发动机寿命，但频繁的启停可能会对启动机和蓄电池造成一定的负担，使电池提前老化。尤其是车辆在市里短途通勤堵车时，反复启停弊大于利，常常需要关闭自动启停，这也增加了油耗。
基于以上原因，油耗增加在所难免。
【改进策略】
一是充分磨合。首保过后，适当拉一拉高速，循序渐进地加加速磨合磨合EA888DTJ发动机，降低颗粒捕捉器堵塞风险。
二是告别猛男。上班早些出门，错开高峰期，预留足够通勤时间，开车不着急。平时驾车调节心态，享受驾车乐趣，温柔驾驶，不猛踩油门。控制跟车距离，预判刹车距离，避免急刹急停。多用仪表盘显示实时油耗，以提醒自己，练就黄金右l脚。
三、多采用经济模式驾驶。经济模式，是车辆自动配置组合的节油驾驶方式，对于自动四驱在市内公路通勤节油行驶很实用。仪表盘实时油耗显示，滑行模式时，可0油耗滑行。

四、合理使用自动启停。
自动启停的使用就是为了节油环保，合理运用启停键，随时根据路况开关，在长时间等红灯时开启，车辆拥堵一步一趋时关闭。

五、路况好时使用全速自适应巡航。途观L380旗舰具有全速自适应巡航功能，进行全速域自动跟车，实现L2级半自动驾驶。尤其是在高速上，路况好车流量不大的情况下，智能化的半自动化驾驶比我们的右脚省油。昨天游朱仙镇，单程88公里，多数是高速，车流量稍大的情况下，用巡航，开空调，油耗低至6.9，确实对自已不用巡航省油省力。

六、智慧加油，省钱等于省油。
上汽大众智慧加油经常有活动发放优惠券，不多说了，抓紧时间薅羊毛加油了。

以上是我对自己四月行车的反思，不当之处请大家指导！