15年购买的，江淮Iev5这车以前就比别的车充电慢，别人都65-80A，小五最高也就35A，18年4S说换电池，工程师说换新电池，最重要的是这个更换后安全不会自燃，然后跑了一阵发现，续航其实是略有下降了，这与承诺不符，以前1%是2公里，不开空调，现在是基本1%1公里（文都为零下后、间断性开空调），夜晚车辆会有掉电情况，这批电池更换是牺牲了充电A数，从35降低到25左右，而且避免冲的过满，感觉以前充满有23度电，现在大致是20度。大家有没有发现，我说的不对的，欢迎纠正。希望汽车之家版主能够替车主反映问题，其实我们群里已经有车主跟江淮多次投诉接洽，并没有明显的改善，现在这车残值不足4万，很多车主都是想换车不能换，对于电动车事业，第一批车主是真正的试验者，尝鲜者，是不是应该正确对待，如果没有这些车主的亲身试验，我国电动汽车也不会走的比别国更快，但是快也要稳当，尤其是放着旧有用户的问题不解决，何谈对的其今天的新用户去承诺可信度呢，江淮，这家企业，从营销到产品，基本是保持着国企的风格，稳定不激进甚至有些迟缓，但是因为是国企，更是百年国企，更应该争口气，很多东西，靠瞒是瞒不住的，还是要妥善解决，给我们解决续航问题，或者给出置换策略，或者召回改善，我们作为第一批小白鼠，不求占便宜，只求把当初的品质和体验还给我们。所有的小4、小5车主，你们如果也有同样的想法，同样的问题，请留言。同样的，此贴一直到2月4日，会逐渐在各大汽车论坛爆出，315前如果没有任何解决，可授权央视1套、安徽卫视等频道使用并配合相关证据取样，希望得到江淮高层的重视，这件事对于后续的销售和品牌形象至关重要，尤其是当初给与江淮政策支持的国家领导，也应给与压力和指示，勒令解决这“充电延长，续航降低”的问题。北京江淮IEV5车主，大海身体棒，期待任何形式的沟通，只求解决自己和大家的问题。不会进行任何敲诈勒索的行为，理应受到保护。
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