提车作业没有上交现在补发油改气作业

好多车主都已经开始负担不起越来越高的油价，我就是其中之一。以前的时候还在纠结是否改气 曾经发表过一篇帖子询问过改气是否合适 但是现在我马上就要当爸爸了 经济收入还是固定的 油费支出越来越大 已经占工资的一半了。所以痛下决心改气了。廊坊加气站还算比较多不管在东南西北哪个城区都有加气站 所以加气难 加气排队现象不是特别严重。因为当天有事不在现场由本人姐夫代为办理所以现场照片没有只有改完后的图片了。

经过一天的使用初步总结一下有缺点：

有点：便宜（貌似想改气的都是冲着这点来的) 动力感觉不到有什么损失 没感觉提速困难（等以后满载时候再汇报体验心得）改动不大 后备箱空间损失不大 其余待定

缺点：貌似气罐没固定好（有时间去改装厂调下） 对发动机的损害不可估计（我们廊坊的出租车都是天然气的 ，打车的时候经常问司机 人家说 出租车最少的车都得跑60万公里 也没什么大毛病 更别提咱们一年也就几万公里的私家车了） 其余待定

天然气汽车优缺点

(1)天然气汽车是清洁燃料汽车.天然气汽车的排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车,尾气中不含硫化物和铅,一氧化碳降低80%,碳氢化合物降低60%,氮氧化合物降低70%.因此,许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段.

(2)天然气汽车有显著的经济效益.

可降低汽车营运成本.目前天然气的价格比汽油和柴油低得多,燃料费用一般节省50%左右,使营运成本大幅降低.由于油气差价的存在,改车费用可在一年之内收回.

可节省维修费用.发动机使用天然气做燃料,运行平稳、噪音低、不积炭,能延长发动机使用寿命,不需经常更换机油和火花塞,可节约50%以上的维修费用.

(3)比汽油汽车更安全

首先与汽油相比,压缩天然气本身就是比较安全的燃料.这表现在:

燃点高.天然气燃点在650.c以上,比汽油燃点(427.c)高出223.c,所以与汽油相比不易点燃.

密度低.与空气的相对密度为0.48,泄漏气体很快在空气中散发,很难形成遇火燃烧的浓度.

辛烷值高.可达130,比目前最好的96号汽车辛烷值高得多,抗爆性能好.

爆炸极限窄.仅5~15%,在自然环境下,形成这一条件十分困难.

释放过程是一个吸热过程.当压缩天然气从容器或管路中泄出时,泄孔周围会迅速形成一个低温区,使天然气燃烧困难.

其次,压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高.表现在:

国家颁布有严格的天然气汽车技术标准.从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等,每个环节都形成了严格的技术标准.

设计上考虑了严密的安全保障措施.对高压系统使用的零部件,安全系数均选用1.5~4以上,在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀,控制系统中,安装有紧急断气装置.

储气瓶出厂前要进行特殊检验.气瓶经常规检验后,还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验,合格后,方能出厂使用.

中外发展天然气60年来,从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事实证明,压缩天然气汽车是十分安全可靠的.

(4)cng汽车的动力性略有降低.燃用天然气时,动力性略下降5~15%.

开始上传图片  次序有点乱 相机不好 手艺又潮 大家见谅

本来是要开槽的 没舍得打就放在储藏箱里了

放一个葡萄酒礼盒还有点余量


气罐

这边富裕不会少





空间很大吧











手动开关和显示气量多少的仪器



俺家黑子



不是特别乱吧

加气的地方

好像是控制气量的




气压表
















这个我也不知道叫什么



打眼的地方 一共四个 听说打眼的地方是塑料件 特别好弄。

打眼的地方

黄灯绿灯都一起亮是烧油呢 闪烁的时候就是电脑控制 稍微给脚油门就自动跳转到烧气

烧气的时候都是绿灯 下排的是显示气的存量



还有半罐气

加了半罐气 跑了58公里了

怠速正常 无变化



怠速

加气之后跑的公里数

平均时速

以前油耗

完毕！！