操控，个人评价:★★★★★，驾控乐趣十足
(1)加速:零百7秒多，高速120以后依旧有很强动力，尝试到140就松脚了，感觉160以后才会乏力。经济模式下电门调教接近油车开性能模式的感觉，响应灵敏，没有过多容错位，脚重的人要注意。
(2)刹车:脚感前段不虚，后段足够，整体线性十分好跟车。宋那个刹车是真的难受，特别是低速刹车。刹车距离更多压力
给到轮胎的好坏了。(3)动能回收:可调节有三挡+一个自适应，最低档接近油车驾驶感受，开起来也不会因为动能回收牵引力而头晕(选择点之一)，本人长期使用低档，控车控的好比高档回收省电。如果遇到长下坡可以换高档回收，减少制动系统压力。(4)转向:指向准确，指哪打哪，没有太大虚位，转弯半径小，官标半径5.3M。双D形方向盘握感中规中矩(还是喜欢纯圆的)，提供上下前后手动调节。

空间/舒适度，个人评价:★★★★☆
(1)前排座椅调整好以后，1.75米的人头部有最少还有14cm，一拳半这样，前后左右无拥挤感。
(2)后排空间前后略显紧凑，1.75米人头还有10CM左右，一拳高度，腿部空间略显局促，地板中间有个小鼓包。毕竟不是主打空间，买菜车拉个小孩足够了。换个思路，太宽了太舒服了容易被惦记。

电耗，个人评价:★★★★★
市区代步较多。开到12~15左右，看自己给的电门多少，比较满意呢。