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2019-10-29 13:09:39 IP重力换就可以了，开十几年反正一样要换车的。ZF 的 AG6 就适合通用/别克的6AT，4升200的样子。
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2019-10-29 13:33:59 IP
变速箱就是重力换，一次也换不干净，设计就是这样的。跟防冻液有点像，水箱放水很方便，发动机里面的不方便。如果是维护的思路，一次换一半就行了，没有必要换干净。想要玩油，升级，或者已经超期了急需换，这才考虑一次尽量换干净点。短期重力多次换，1次1/2，2次3/4，3次7/8，中间把纸滤芯也换掉，也差不多了。3楼的做法很标准。至于循环机，那是后来发明的东西，有些机型可能有隐患。工费比较贵，但是自己省事。各自判断取舍喽。
通用的AT油有Dexron 6标准，当然可以换其它品牌，而且可以混合，不然搞这个标准没有意义。但是原厂4升现在不到200，也不贵。要我就用原厂，少个变数少个隐患。这个当然也是看你的想法了。
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2019-10-29 13:41:15 IP重力换3次就和循环机差不多了，日常换两次也够
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2019-10-29 13:42:52 IP哪儿那么多讲究，路边维修店的你看看都是些啥牌子的，别的车主换了不一样跑的嗷嗷叫？这玩意儿就是起个润滑密封等作用，符合原厂认证就行，别弄得像个高科技天上微信换个零件似的。
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2019-10-29 13:47:39 IP
LIx2NG 2019/10/29 13:33:59 发表在 9楼
变速箱就是重力换，一次也换不干净，设计就是这样的。跟防冻液有点像，水箱放水很方便，发动机里面的不方便。如果是维护的思路，一次换一半就行了，没有必要换干净。想要玩油，升级，或者已经超期了急需换，这才考虑一次尽量换干净点。短期重力多次换，1次1/2，2次3/4，3次7/8，中间把纸滤芯也换掉，也差不多了。3楼的做法很标准。至于循环机，那是后来发明的东西，有些机型可能有隐患。工费比较贵，但是自己省事。各自判断取舍喽。通用的AT油有Dexron 6标准，当然可以换其它品牌，而且可以混合，不然搞这个标准没有意义。但是原厂4升现在不到200，也不贵。要我就用原厂，少个变数少个隐患。这个当然也是看你的想法了...
就是感觉重力换两三次工时和循环机换也差不多价格了，不如循环机一次换了干脆，原厂的感觉换挡顿挫，所以想试试别的油，不过你说的也对，一次重力换不干净，换其他油可能也没差别，意义不大，还是决定循环机一次换干净了 -
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2019-10-29 14:17:22 IP一般情况重力两次就成了，第一次换完，跑个1,200公里，再换第二次，差不多就成了，要是公里数长，时间长，就换3次
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