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说说咱们车小电瓶的事！半夜发动机神秘启动原因解密

1 214 发布于 2016-03-12 23:33:55 只看楼主修改帖子

好多人对唐这部车的12V电瓶的事有些疑惑，我根据自己经验简单说一下，不到之处欢迎唐友们补充。
好多车友想帮朋友车搭个线点火，打开发动机盖找不到电瓶，

难道我们的电瓶隐藏了还是用动力电池逆变而来？
其实我们车的小电瓶在副驾驶的屁股下面，您把副驾驶座椅调到最前方就会从后排看到它在副驾驶座椅下面！

正负极有橡胶套保护，防止掉落金属等导体导致短路。

我们全车动力电池主要负责前后电机输出用电，不负责车载12V低压用电器的。它们是由上图的小电瓶负责，这个电瓶是由4块磷酸铁锂电芯串联组成！容量26AH（确实比传统车的容量小）。

这就是他的小电芯，这个图片是从网上找的，我还没勇气把我的分解了，拆给大家看，我们的是26AH，4节串联而成，电压12.8V，电压范围11.2-14.6V，低于11.2V相当于电量8％左右。最高电压14.8但是充到该电压后，1–3分钟电压下降至14V，容电量基本维持不变，静置半小时电压下降至13.8V并维持6小时左右，后期下降非常小约在13.6左右。

全车低电压用电器全由它供给电量，比如启动机，火花塞点火，大灯，音响，风机，玻璃窗升降，天窗开关，中控电脑，点烟器，玻璃水喷射等等，其中云服务模块供电24小时从不间歇。
那么它的只有26AH够用吗，传统车都是50AH以上，不用担心，我们的小电瓶15C放电时可以提供390A的电流，就是说支持4680W的短时用电，所以不用担心！别忘了我们还有18度电的动力电池呢！它可以智能给小电瓶补充电量，再加上发动机启动后会给它补充电量，多重渠道保证它的电量来源！

细心的车友有时会发现早晨一开车门后，会出现"低压电池电量低进入智能充电模式"，有时候很难看到一次有时候经常会出现（这与温度有关，温度低电量电压下降，自然会判断为电量低），这是因为小电瓶在您熄火后就不再补充小电瓶的电，除非当小电瓶电压低至影响再次启动发动机或者其他重要事情时，才会在关车状态下智能补充电量。

这种补充电量在说明书上也提到过，自己分析有三种情况。
一是动力电池电量不低，温度没限制，从动力电池智能给低压电池充电。
二时动力电池电量不低或者低0，但温度太低，不允许输出电量，这时会启动发动机带动12V电机给低压电池充电，当然动力电池也同步小电流充电。这种情况下会出现半夜自启动充电！
三是温度正常，动力电池电量低（如长时间停车后，多次补充小电瓶电后或者停车时动力电池快没电），这是会启动发动机以补充小电瓶电量和动力电池电量。这种情况下也会出现自启动发动机充电！
再说说早上开车时的情况，这时的电压判断要大于熄火后的判断电压很多，所以车友们经常会看到，尤其是在温度较低时。开门后电脑检测小电瓶电压，当出现 "低压电池电量低进入智能充电模式"时，如果您选择的是发动机启动（例如天冷，开空调或者混动运动等），也直接由发动机带着小发电机补充电量到小电池，如果您选择的是纯电模式，则优先保证动力需求，不补充电量，当你停车时，没有动力需求了，汽车会再次显示 "低压电池电量低进入智能充电模式"并进入智能补充电阶段。如果行驶持续进行，音响灯光一直在耗电状态，当电压低至一定程度时会启动智能充电并以小电流充电，只是没有什么显示罢了。因为我们的操控刹车等等都要用小电瓶的电，所以这点电量车自然不会省的！