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仿佛驰骋在最熟悉的故乡---2020款XC90运动版雪地试驾

1 135 发布于 2020-01-21 23:25:54 只看楼主修改帖子

XC90作为沃尔沃的旗舰车型
一直由瑞典直接生产并且进口国内
想到瑞典，就想起了茂密的森林
想起冷酷无情的低温和皑皑白雪
沃尔沃各类车型在瑞典和北欧严冬真的随处可见
这次开着XC90，远离北京的闹事
驱车500公里来到寒冬下的内蒙古辉腾锡勒草原
再次体验XC90超低温和雪地环境下的表现
仿佛带我回到了他最熟悉的故乡

先说说外观
我驾驶的这台闪银灰XC90 RD智逸运动版
也是20款新推出的车漆颜色，真的很年轻化
见到他的朋友都说XC90原来可以这样帅气阳光

车漆在阳光下更能展现出他的活力和魅力
一会儿是淡淡的灰色，偶尔又变化出一点点蓝色
开着他感觉30岁的我可以突然感觉逆龄了10岁

全新的运动版外观上还是和老款有一定的区别
主要是在后视镜罩和金属窗框上
由原来的银色变成了亮黑色
轮毂也和以前的运动版轮毂完全不是一个套路
真的是没有永恒的设计，只有时代的设计
全新的轮毂设计，大家肯定会慢慢的适应
运动版的中网还是依旧的钢琴漆中网
但是全新的沃尔沃我logo非常的饱满
甚至有一点点可爱的感觉
好多朋友都觉得改款的更加好看

还有就是前后保险杠的的钢琴漆装饰也是亮点
尤其是前保险杠的造型，和xc60的设计风格很像
有一点开战斗机的感觉，犀利至极

车顶的钢琴漆行李架是这款车的另一个点缀
谁都没有想到在行李架上，也做一个颜色变换
从车顶到到后视镜，窗框再到轮毂
从上到下都可以看到炫酷的黑色做点缀
旗舰SUV走起运动风，一样非常吸引眼球有魅力

车尾和老款在设计上完全一致，还是熟悉的感觉
亮点就是就是运动版的尾标很好看
提示路人他是一款运动版车型
零下30度，雪花点缀下，车尾拍出的照片很美
很北欧，很沃尔沃

看到厚厚的积雪，还有闪亮的轮毂
仿佛感觉已经回到了寒冬下的北欧
好几个朋友问我是不是换了雪地胎
其实并没有，只是有白雪作为衬托
沃尔沃粉丝们下意识的感觉吧
我正好也想试试擅长公路行驶原厂轮胎
对于这特殊的雪地，会有怎么样的反映

从高速公路刚刚进入草原，摆拍了一会儿外观
室外温度逐渐由零下17度变成了零下35度
内蒙古高原下的草原，不仅温度低，而且风超级大
没有手套的话，手已经冻得又痒又疼
这种情况估计只有北方的网友们小时候能感受到
但是XC90的尾部却越冻越美
说真的不想让车尾的雪化掉，太好看了

雪地驾驶
上了车，越走积雪越厚实
路面已经全部被白雪覆盖，没有任何化开的意思
XC90作为一款旗舰SUV
四驱系统的表现肯定是大家最关心的地方

在30公里以内行正常驶时
xc90可以如履平地的稳步前进
无论是转弯，加速，还有刹车
他给我的感觉就是和铺装路面没有任何区别
甚至感觉不到4驱在工作

速度上到80公里左右以后
我开始大胆起来，试了几次大油门加速
还是可以感受到前轮的打滑
同样猛踩刹车的时候，车轮防抱死系统也会启动
立刻顶我的脚，不让我把刹车踩得太狠
辅助我在雪地有效制动，防止侧滑

速度继续提升转弯时，我遇到过一次难以控制的侧滑
当时速度超过了90，我下意识的摆正方向盘
没有刹车，也没有加速，等待车身和方向的自我修正
说实话当时有一点听天由命的感觉了
再侧滑5秒，我真的就要滑出路面了
确实，这个时候XC90的仪表显示车身稳定系统启动
2秒钟帮我修正了车身姿态和方向，顺利继续直行驶出弯道
帮助我抵御了可怕的侧滑，真是惊出了冷汗
但是也感觉到了四驱和电子辅助带给我的幸运

时速低于15公里的草原路面也遇到了一次陷车
当时因为大意，没有跟随旧的车辙去行驶
结果左前轮瞬间陷在了25厘米厚的雪里
无论怎么打方向，如何前进都无法脱困
下车研究半天决定打直方向倒车退回
车上所有人下车，降低重量，打开OFF ROAD越野模式
陷进去的左前轮很聪明的停止转动，两个后轮往出拽车
狠踩油门，还是幸运的后退出来了
恶劣的天气和路况，真的有时候要人命
好在XC90都有惊无险的做出了最好的表现