竟然上了首页？？平生第一次！太幸运了！！！

谢谢各位的支持！！！

【此贴分五部分：改后感想、大脚、避震、防倾杆、刹车皮……欢迎大家来插！】

其中感想比较多，仅供欲做此类改动的朋友做个参考~~改装大人们路过别见笑

好久没发作业了，，最近沉默良久，上网看了很多***，和车友聊了很多！终于完成了一定幅度的改动，感谢“享受马自达”“老师开马三”“TONY” “晓凌”排名不分先后！还有各位在QQ群里、在论坛给我意见的朋友！

具体项目如下：

大脚——雅泛迪N991“轻量化”（ENKEI代工，虽然和rays或者横滨的没法比，但确实挺轻的，对得起价钱）

大鞋——Goodyear RS-02 225/40 R18轮胎

避震——德国Bilstein B12避震

防倾杆——DEVIL TUNING后防倾杆

~~~还是先谈谈这次改装的心得吧（费事大家看完图就没心情看我的感受了）：

折腾了一个多月，这次改动是让我觉得最有成就感的一次！因为，我不得不承认：地盘改装是性价比最高，效果来的最明显的（对于我而言）！为什么？因为我不会去比赛，不会下场，不会街头斗车…… 我改装的目的：1、为了帅、为了回头率！2、为了开起来得心应手、人车合一！简单改动一下底盘，已经能满足我所有的要求

大家都记得头文字D里面，高桥良戒说过：改装三件宝，胎铃、避震、死气喉……

    所以我选择了18寸的大脚，目的很简单，视觉震撼，增加抓地力，效果不用我说，大家都懂的……至于为什么选这款，因为我没钱！没钱上RAYS，没钱上WEDS，没钱上ADVAN，没钱上BBS，没钱上D1，没钱上HRE，没钱上AME，没钱上……………但是，我又要轻！所以，折中吧！差不多就行了……使用感觉：起步确实慢了，总重量没秤，但拿在手里感觉和原厂16的加胎差不多，薄胎让路感和路噪更强烈，过弯抓地力提升了N倍！方向盘重了一点点……

至于为什么不上17的，，个人喜好，改装为的是自己爽，萝卜青菜各有所爱，没有一个标准；

    轮胎，，坦白的说，纯熟机缘巧合，，，我也知道RE050、CSC2、DZ101、F1、极品飞靴、P7……甚至AD07、AD08都很好，都是街胎王！但咋眼看去……都要1K以上一条吧？没钱……怎么办？万能的陈田汽配帮了我！这条太是从一套原装进口ATP轮毂上面换下来的，成色很好，没补，没变形，没起包，，胎纹还很深，边上的胎毛还有半根！只要1500四条，包安装！何乐而不为呢？？单向胎蚊，有一定的抓地力，好不好自己知道……呵呵不求全新，只求性价比高；

    至于避震，从去年9月份刚接触改装就开始听大家在耳边嚷嚷“避震必须绞牙的，套装没意思……”Tein SS、B16、HKS、CUSCO、Yellow、BC、D2………………看的眼都花！当时我问自己，到底我需要什么，我能接受通过性差、调不好、太硬、刮地盘等后果吗？  最终让我下决心改避震的原因是：刹车点头厉害、过弯侧倾明显、高速变线事车身晃动明显、车身过高感觉不协调。但是我是一个强迫症很厉害的人，不能接受高低软硬调节不完美、效果不好、经常要跑去改装店调试等问题，而且我需要进车库……所以我最终选择了B12避震。选择它的原因：1、问了好多改装前辈都说他好……而且套装的价钱和台湾绞牙的价钱一样，相信质量能保证；2、德国货质量保证，暂时没听说过质量问题；3、套装是由国外专业技师调试的，而且经过传说中世界最长最艰难的“纽柏林”赛道上测试，不用自己花太多时间和心思去试，因为我要上班，要工作，改装只是我的业余爱好，不能耗费我太多精力；4、高低适中，前2后2.5（网上都这么说，但可能我的手指比较粗的原因，现在量的是前1.7后2.0左右）……使用感觉：也确实如我预想的一样，高低适中，可以通过绝大多数路况，虽然我还是放弃了单位那可恶的地下停车场！过弯强太多：过去50松油门入直角弯，倾斜、响胎、方向盘发软……现在50顶着油门匀速过直角弯，没反应！所以我很感慨，真是值！软硬适中，改了之后明显感觉路感强了，轮胎和路面接触的声音听的很明显，全部感觉都能传到方向盘和屁股上（但是不觉得硬的难受，很有驾驶乐趣），但由于用了225R18的宽胎，大概70km/h入直角弯的时候，前轮明显擦叶子板！无法避免，只能等新款马三的钱防倾杆出来了，换了再看看吧……

    至于防倾杆……就是之前在朋友那儿收的，前面不能用，后面因为是福克斯专用的，要改一下球头，具体方案看下面的图吧！使用感受：暂时没太大感觉，只是一些很细微的区别，就是在过弯的时候，尾巴不再出现那种不安分的晃动，更整体了！毕竟改了避震，这方面已经提升很多很多……

总的来说，很满意！很有成就感，效果很明显！现在每天下楼都想看看自己的车，都想上车溜两圈~~~太爱自己的马儿了！下面上图，要插的赶紧！