闲着无事风驰发几张自由客的改装效果图给大家分享，有事私信，无事闲逛！！

“不是所有吉普 都叫Jeep”这是前段时间，一句很经典的广告词。是的，Jeep是一种车型的统称，同时也是一个品牌。这个源自战场的车型，这个源自硝烟的品牌，数十年来一直保持着硬派越野精神，即使在现今人们更多的崇尚豪华舒适的时候，Jeep却始终秉承着不变的越野本色，但是自由客的设计理念恰恰是有点不一样的风格在里边，从舒适性来说是一个大大的提高，富有轿车的舒适性和越野是狂野性！（小弟懒惰不做图片PS处理，拍摄技术和文采有限，用词不当还望看官海涵）

不罗嗦直接上菜：————————

轮毂编号：6127168013MICB3 尺寸：16*8 中心孔：CB71.56  偏距：ET10 孔距：5*114.3/127

如果说用法兰可以解决轮子的问题，那就就不解释咯慢慢体会吧（注明不是说法兰不安全或者。。）

现在市面上的轮毂山寨的太多，一定的要认准这样的木条箱子正品包装，谨防假冒，还有就是正品的轮毂很重，且轮毂边缘和轮胎的接触地方很厚，大大的增加了轮毂的安全性，正品的轮毂边缘银色装饰聚光盯有TUFF的字样！

第一个轮子已经上身，主要是检测安装负值轮毂和原车之间的间歇有多大，是否和叶子板，刹车卡钳，减震等有没有摩擦，原车轮毂在叶子板里面，使用此款轮毂ET为+10值，比原车的的轮毂轮胎往外面走大致4-5公分，向左打死方向向右打死方向刚好不会蹭到叶子板，轮胎距离后面的叶子板位置有1公分的空隙，轮胎距前面叶子板的位置有2.5公分的空隙，完全吻合车身，而且轮毂突出叶子板的位置有3个公分左右，无论车身升高还是不升高都不影响轮毂的外观性能跟路况的稳定性能

后面还有接近一公分，安全！

前面接近还有2.5公分  安全

原车的轮毂ET+40,。轮毂和轮胎是完全隐藏在轮眉里边，现在是用ET:+10的比原车的的轮毂轮胎往外面走大致4-5公分，在没有对车身进行任何的身高和改变，我们建议最好是用ET+10，大大的保证了轮毂和轮胎不会没叶子板摩擦刮伤。

确保无误，开始对其他轮子的安装和拆懈

拒绝山寨，拥护正品！

老美的固铂越野轮胎，用过固铂的人都知道，轮胎的抓地性和越野的狂躁型，侧面带加强工艺，防止杂物刺破轮胎的侧面，一个轮胎的致命点就是在轮胎的脸蛋，一旦鼓包或者有伤口，一定得要及时更换，安全是万物之本

产地：USA 美国！

为咯保证轮毂和轮胎不和车身摩擦，采用225  70  16的加强加厚型！

大家留意一点可以发现，进口的轮胎是两个轮胎标签！（老师我的英语不要，看不懂呀）

中文版的标签！

英语不得行，但是国语还是杠杠滴

轮毂和轮胎结合完毕。。。。哈哈哈 

第三只脚的拆卸。。。。不急！师傅们在玩命安装中。。。。

原车采用的是215  60R17 的马牌C.P.C.2的公路轮胎，的确和JeeP名称有点不搭配！

看着间歇大，空间高 但是您不要以为车身有身高。，  因为左边的千斤顶还在工作呢

第四个轮子的拆卸中 。。。。。。。。

突出轮眉2.6公分的样子  大喜大喜

安装完毕，美图观赏。。。。。走起！！！

看起走、。。。。。

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近距离的来一张。。。。

好翘的大屁屁！有没有路虎的范儿，
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呵呵  流口水咯吧

完美收官！