没事在网上看了一个关于非承载车身底盘进化的***,讲的主要是对乘员舱保护方面的。
第一代溃缩区较大,想起了当年一起帕杰罗(好像是国产的老帕杰罗)和15款H9正面碰撞彻底变形的帖子,帕杰罗彻底缩成一个疙瘩了,H9情况相对好些。
第二代的溃缩点前移,对驾驶人员保护相对好了些。我看RX8的底盘视频,RX8应该是第二代。
第三代的以丰田为代表的,对驾驶员下方进行了结构加强,图片里面可以清楚的看见,普拉多是两个三角形加强结构,酷路泽是梯形结构,都是为了把溃缩阻止在驾驶员舱前面。H9有点奇葩,位置有些靠后,但是有比没有好,间接的也会加强乘员舱强度。
低级的技术讨论,不要提高到黑或者托的境界啊,哈哈。再说了,结构归结构,材料强度等其他因素都会影响安全,这个只是一方面。
RX-8的图片目前还木有,但是通过视频看,应该属于第二代的吧。希望RX-8继续进步,在改款换代时候有所进化。希望国产非承载车身的SUV也像成熟品牌的一样,通过不断的进步换代,赢得市场。