行程安排
- 行程1： 北京（筹备） 北京（筹备）
- 行程2： 北京-榆林
- 行程3： 榆林-阿克塞-罗布泊 榆林-西宁-阿克塞-罗布泊
- 行程4： 进罗布泊
- 行程5： 罗布泊-米兰
- 行程6： 花土沟-甘森-向西穿
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【出发时间】2017-2
【旅行周期】30天以上
【人均费用】10000以上
一个筹备了很久却诸多未知的计划。
想了很多可能却没想到结尾的旅途。
起初小飞侠提了很多次我都没明确回应。
大概是芦芽山穿越之前敲定的此行，16年的12月左右。
视频已经做出，但尝试添加多次超链接失败后
只能发个链接自己点出去看了 实在抱歉。
回去开始拉清单，列出要采购、要带在路上的物资（如下）
塑料脱困板2、锰钢脱困板1、塑料油桶(30L)7、铁油桶（60L）10、血氧仪1、应急启动电源1、运动相机2套、
帐篷灯1、氧气瓶45、老干妈、酱豆腐、榨菜、午餐肉罐头、各种肠、压缩饼干、暖宝宝、U钩、扎带、防火毯、
USB水杯2、逆变电器、ZIPPO油、佳明GPS、动滑轮、加绒袜、玻璃水、士力架、棉帽子、丁烷点火器、
化油器清洗剂、抽油泵、记事本、耳罩、急救包、电池、AB胶、打鱼裤、卫星电话、气炉、气罐、锅、防风板、
帐篷、睡袋、充气垫、气泵、头灯、椅子、筷子、三脚架、雪套、沙镜、围脖、军大衣2、备用钥匙、湿纸巾、
刮胡刀、垃圾袋、胡椒粉、第二个备胎、高原安、红景天、盐酸小檗碱、散利痛、感冒发烧各种药、速效救心丸、
自加热2箱、大锤、冰凿、葡萄糖、云南白药、感冒冲剂、创可贴、牛黄解毒片、迪***绳、制氧机......
出发后在出京服务区照的
因为小飞侠已经单人单车穿过罗布泊了，所以之前认为的更大未知与难点就在于后边的三无。
过了年，也就是初七左右开始成批陆陆续续的采购，接快递，与分类这些琐事。
同时也翻阅了各路大神、前辈们的游记，***与路线。
事实证明，想多了，也有些没考虑到，没计划全......
一满车东西，塞到溢出，副驾也放满了临时需要用的东西。
充电的电话
时隔40余天，出发时的想法已经记不清也无法描述了。
激动并忐忑的心情是肯定的，毕竟终于踏上筹备，憧憬了那么久的旅途了。
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榆林-阿克塞-罗布泊
榆林-西宁-阿克塞-罗布泊几天兴奋、激动且无聊的在高速上开车，拍的几张收费站照片与伙食。
过马路的羊群
西宁的串，好吃！！不贵！！！料重！！！香！！！！！
马子禄，太一般了，比兰州的还差很多 -
进罗布泊
白天买了玉门关的票，到雅丹公园附近探路。
找到下道点顺着轨迹往里走了一段，初步估计路线没有问题后返回。
阿克塞补给完毕后，晚6点出发抵达下道点。
当天晚上开到了11点多，感觉很累了，扎帐篷吃饭，休息了。
因为睡袋温度较高，夜里温度低，被冻醒了好几次，直到脚都麻了实在受不了。
6：15起床去车里吹着暖风又眯了会，缓到脚恢复知觉，身体也渐暖和了，开始收拾帐篷、睡袋。
并没有吃早点，直接出发上路了。
还有个乌龙就是因为我俩的经验问题，早晨7:11了才看到月亮从地平线缓缓上升。
头天晚上一直在赶路，也太累了，都没注意到没有月亮。
漫天的星星，但那时也没有心思去拍照（实际上技术很差没拍）。
我俩多次确认手机、手表时间没有问题后继续等待日出。
期间还看到一辆越野车从远处开过，拿望远镜望了他半多小时，目送他开走后我们才动身前行。
因为不知道他是单车玩？穿越？还是什么目的什么车
在那种地方看见车，很矛盾很说不清的感觉
想要去打招呼，不清楚对方情况，只好原地等待。
两辆车熄灯灭车目送走他后，又对着一堵白墙盯了二十多分钟。
我一直认为是车灯打在墙上反射出的灯光，实际上后来验证了我的猜测是错的。
那白墙其实就是三垄沙保护站......
太阳下山前，进入
夕下
一条走错的路。
探路者
嘿嘿嘿
彭加木墓地
库木塔格沙漠边缘
美味，花哥给的挂面
罗布泊的一个沙坡，有信号的点 经纬度91.928101,40.216635
雅丹
罗布泊镇出
下道观察
北线，一路雅丹群
罗布泊镇的美味，较贵，交通不便，这个价格也没有办法，能吃到这些已经太满足了
米兰的美味 -
罗布泊-米兰
因为睡袋的温度无法应对之后的条件，我们决定从米兰去若羌的户外店买睡袋。
两个人开他的马去的，两个司机都忘了带驾驶本（我的本在车里，他的在宾馆里），到了若羌检查站才想起来
和通情的检查人员解释说明后，让我们进入了若羌。
买了两个-15的睡袋后返回米兰，简单吃碗面向花土沟出发。
花土沟的钻井馄饨 -
花土沟-甘森-向西穿
顺着下载好的轨迹，沿着国道向南转向另一条路到甘森。
进入前加满油，路边很多捡石头的。
顺着一条履带压出的路一路向西一直走了一大段之后
发现一直在顺着电线杆走，再一直走发现竟然有柏油了......
经过了几个矿区，然后又是近百公里的搓板路，一路垫垫垫
在一个电厂附近先看到了两头像是失散了的野驴，在向山坡顶跑去像在寻找群体。
刚看到野生动物，那叫一个激动啊，然后看到的是藏羚羊
我在看导航的时候听到对讲喊：”看到了吗 狐狸！“
我默默地回答：我在看导航......错过了
走着走着又喊：狼！有狼在追羚羊！我的视角又没看到......一瞬间就错过了，更没有照片了
顺着轨迹找到了下道点开始往走穿越路线。
走了许久，看到无数群动物，大多都是驴群最多，其次是牦牛，羚羊
其实最多的是高原鼠，遍地的鼠洞，遍地在跑的老鼠
一直在看，看得太多了也就没有开始的新鲜劲了
之后就是一路在开，一路在看
我的相机是宾得K50的入门小单反，镜头也是配套的55*15
想拉近，没有长焦也根本看不清，所以动物的照片质量，都是很远距离的，抱歉了
水果机的像素拉近更别提了，都不值得发，近乎马赛克。
奔跑的野驴连拍
一群野驴在跑，然后超车。
图片顺序乱，抱歉，此图为花土沟途径
电线杆上的飞行物（不认识...）
庆华集团某条路，连接阿尔金下道点
不认识的飞行物
藏羚羊
Hi，拍我
死在地上的野牦牛，尸骨还未被吃净。
日出
Fuck！！！这个地方，来回饶了100多公里！！！沙山没过去！！！
单独的野牛，奶奶的一直盯着我们
日落前
日落前北边的天
日落前西边的天
第二天的日落，即将天黑。
第一天下午进入前的午饭，自加热
耶
太萌了，和印象里去哪的logo驴太像了
凌晨最低显示温度-26好像
能看出来吗，后屁股，后减震压得，一满车的油与补给。
哈哈哈
青藏起伏路，其实我是在拍云。。可能看管发现了，怎么走着走着，到第二天就没了
是的...你没看错，就是没了，没了......
原因就在那个人与自然和平共处的蓝牌子那处
要走的路线是翻越沙山，结果努力，顺着走道一处翻沙山的地方
我的2700根本就是蜗牛爬上了小坡，大坡，或者陡一点的的坡度根本上不去了
动力在那里，海拔4700，车自身的负重，这些是前提
重点是10桶60L汽油的重量，还有其余地方的装备、补给重量......
当时头就嗡一声了
尝试了几处，上坡失败。
小飞侠说：”不行就他的马先过去，然后我他卸车，空车翻回来再来拉我车里的东西
我想了想，说算了吧...
且不说我空车的动力情况，就我的一车货重量，挪几趟，两个人需要花费多少的体力、时间
做这些前提是，在海拔4700的地方......
他还有些高反，头痛，但他还能一直扛着头疼在开车，在领航、找路，
给辛苦的头车点赞！！！
然后我俩商量决定往回走，返回去一路寻找可以翻过的沙坡
又尝试了几次之后，发现想多了
望山跑死马，远看都并不是很高的沙坡，到了坡下发现还是那么的高
其实和之前在库不齐沙漠玩时候的路类似，路况与库不齐相比难度要低得多
但是海拔与车重，也是影响更大的因素。
但那种时候，那个情况下，谁又不想有奇迹，不一样的惊喜呢
无非是抱着这个念头去寻找的，但现实就是现实
一路走，一路看，走着走着，顺着来时的方向走了60度公里了
当时已经加了一桶60L的铁桶，一桶30L的塑料桶的油
对于剩下的油量，并没有很大的把握，可以顺利地穿出去
毕竟之后还有很长的路程，几百近千公里的穿越路况
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辛苦了，我过来顶
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马顶不过??快跑
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游客
