第二次在汽车之家发提车贴，没有了人生中第一次提新车的激动，但是却对这次发帖用尽了心思，想要穷尽世间一切美好的词汇来形容今天的主角，最终却困于自己的词穷。上海的梅雨季闷热潮湿，而每当我看着停放在车位上的这位来自亚平宁的美人，Alfa Rome Giulia，她独特的意大利气质都能让人神清气爽。提车半年，我想是时候记录一下这位一顾倾人城再顾倾人国的南欧佳人漂洋过海走进我的生活。

先来一组帅图镇楼，水果机直出。

在决定换车之前，重点关注了4款车型，a35，s4, 330i，giulia。前三款车基本上都是这个价位bba运动车系代表了，如果让我一辆辆点评的话，这四款车各有特色。
a35，精致小巧，奔驰把最新最酷炫的外观内饰给了她，同时有四驱加持，改良了上代的涡轮迟滞，十足的小钢炮代表，当时落地在42左右。
s4，落地价格肯定是高于另外三辆，但是顶着最有性价比奥迪的称呼，v6+机械quattro，还是吸粉无数。
330i，国产宝马最速车型，新的内饰设计让她年轻不少，再加上宝马调教的后驱加持，也是很有魅力，可惜落地价格不便宜，基本要40出头了。
号外号外，现在新款gti出来了，可惜上市晚了点，不然感觉我就要入坑了，虽然3代ea888，7s龟速，奈何情怀无价哈哈。
giulia 280hp，曾经纽北量产四门轿车记录的保持者四叶草车型的平民版，基本保留了了四叶草的底盘架构和碳纤维传动轴，性感的外观加上同价位无敌的操控，俘获了不少粉丝，当然还有一个很重要的点，她是这四款车当中落地最便宜的，意味着，我可以有更多的资金来实现对她的改装。
但是对我来说，a35太小，主驾坐着有点拥挤，s4当时要等车等很久，330i老实说国产还是简配了不少，加上giulia的价格优势，再加上从小对这个三角形进气格栅品牌的热爱，让我选择了这个来自意大利的，孤傲的，注定被少数人喜欢的，朱丽叶。

豪华版原厂状态下还是比较素的，提车之后第一件事先去贴个车衣。贴车衣这件事情见仁见智，个人比较爱车，贴了车衣之后洗车就随便洗了，不怕刮花，还有就是洗完车之后整车亮度有所提高。贴车衣这件手艺活，自然要去熟悉的店了，上一辆车x1就在我家附近大渡河路一家店贴的，师傅手艺很好，店长也很热情，之前车子车衣有几次磕碰都帮我免费修复搞定，这次自然还是找他家了。提车后直接连夜把车放店里，师傅们连夜加班，第二天就贴好交车。因为是库存车，洗完之后属实干净了不少，贴上车衣之后有一种特殊的色泽。直接上图：

开了半年不到，实话实说，对giulia 280有喜欢也有头疼的地方，这个车的很多优缺点是共生的，接下来谈谈我眼中的优和缺。
1：这个车真的是在看不到的地方用料十足，前机盖，塔顶，车门，前副车架，四个悬挂都是全铝的，前后比50:50，这里为了配重或者说是节省成本，屁股用了不少钢铁件。大家有兴趣可以看一下夏东老师的从夏观底盘系列，有关于giulia的详细吹车视频。开起来非常的沉稳有韧性，悬挂舒适度控制的比较好，听说20款比17款软了一些，我没开过17款，个人觉得在运动和舒适直接去的了一个我比较喜欢的平衡，路面反馈比较清晰，但是又过滤掉了细碎的震动，跟标轴宝马5系的底盘感受有点类似，但是个隔音没有5系好。
2：方向盘非常轻盈但是又非常准，下赛道感觉最为明显，打方向轻松写意。但是倘若是第一次开这个车的人，会有点不适应，因为是真的轻。
3：动力强劲，d模式下几乎没有涡轮迟滞（低转速有一点）。这个车最有价值的是手动拨片换挡，响应迅速，而且换挡时的铿锵感带来的人车互动非常美妙。zf8变速箱也比较优秀，但是有个通病，冷车启动之后n模式下起步必定顿挫，真的是回回都顿挫！强烈要求官方更新一下！太奇怪的顿挫了，车子走起来之后就不会顿挫，但是冷车启动第一下几乎次次都发生。有大神解释一下吗？
4：车身动态，高速很稳很稳，120你只能通过风噪还感受。开起来之后紧急变道屁股反应很迅速，但是毕竟是家用车，悬挂支撑稍微弱一点，整体还是有一点晃动的感觉，不够干脆。不过我相信，肯定比c34强，毕竟giulia粗壮的下摆臂还有扎实的车身用料，保证了车子的运动性。
5：这车最大的缺点，就是异响。作为一个强迫症，每每听到这个异响真的是要抓狂。首先，空调压缩机有异响，呈现一种正弦函数的口哨声，忽大忽小，问了4s店，暂时还没解决，准备改天再去理论理论！！！这个问题不解决，感觉自己在开一个几万块钱的车。其次，内饰有随机性的异响，感觉都是卡扣被扣紧造成的那种松动和撞击。还有一点，车子只要启动之后，除了发动机声音以外，还伴随着一种类似电机的声音，4s说是废气涡轮的工作声音，不知道车友们有遇到过么。
哦对了，因为是国六b，这车好像很难开进官方标定的百公里5.2s，不知道大家怎么看？我自己手动掐表，基本上在6s左右。改天用车涯实测一下跟大家分享。

每次去4s店看到法拉利红的四叶草都流口水，独有的前进气、前铲、侧唇、尾翼、尾唇，还有那绝美的碳陶瓷四叶草logo，真的是帅到炸裂，尤其是配合原厂的树杈轮毂，里面塞着碳陶刹车和前六后四活塞，从侧后方看，视觉效果爆炸。这里要感谢一下我的销售，帅气的小d，有幸试驾了这台唯一的3.0一下超过500p的后驱性能车。作为曾经的纽北最速四门量产，四叶草魅力名不虚传。首先四叶草的桶椅是真的舒服，日常代步绝对比m3m4的舒服，按下启动按钮，发动机躁动的轰鸣，除了刚启动那会有点像意大利拖拉机之外总体还是不错的哈哈，这车开起来屁股非常灵活非常活跃，悬挂硬，但是没有m5硬，还是有一点点柔和的，调到race模式之后能一直保持在高转速区间，2.9T引擎声音真的非常非常悦耳，尤其是拉到高转区间换挡那种抑扬顿挫，很有特色。不吹了不吹了，毕竟陪我过日子的是四缸机，吹多了人容易产生幻觉。希望五年之内自己能有机会入手一台二手四叶草也算是圆了梦想吧。

接下来就是美容之路了。因为是国六b的车，咨询了4s店，不建议刷ecu改排气，这车的gfp不是闹着玩的，切了分分钟给你宕机，不知道以后有没有解决方案。意大利车我也怕折腾，动力这方面就不去动了，讲道理原厂280ps配合98号汽油也够用了，至少秒路上80%的车没啥问题了。改装giulia，最简单的就是照着四叶草干就完事了！各种碳纤维套件网上堆，准差不了！

但是我怕折腾，目前我就改了1个原厂四叶草尾翼，原厂豪运尾唇，镀铬贴黑，当然giulia的灵魂，四叶草花瓣轮圈必不可少！ 这里要感谢刘总的改装店，刘总专业改装奥迪，德系车信手拈来，换个轮毂自然是小菜一碟很信任的把我的朱丽叶交给他，定了一套国锻，红星的，哈哈掂量一下确实蛮轻的，数据是前225 40 r19，后255 35 r19寸，配合米其林ps4s。换上之后抓地力完爆固特异eagle f1，而且这套胎静音很好，尽管扁平比提高了，但是舒适度却也完爆固特异，夏天开起来能明显感觉到轮胎很黏，很有韧性。这里要吐槽一下上海郊区的路况，是真的垃圾，各种集卡货车把路面碾压的一塌糊涂，4条崭新的米胖子，开了一个月外环郊环以及各种乡间小路，被扎了4次，还有一次是极其离谱的六角螺丝，真的是气死我了，可惜了我的新胎全部被补了一遍，无语子。

某个周末，刘总带着一群车友来了一组夜拍，视频太大，就上个截图（那时候v前脸还没有黑化），朱丽叶夜晚质感还是不错的，感觉下次有必要拿个单反来一组写真，听说网红乍浦路桥适合拍夜景，不知道吧友有去拍过的吗？会不会被违停？哈哈最近一个礼拜吃了三个电子违章，一个压斑马线，两个变道不打灯，要哭了。

半年小记就到这里了，手打不易，谢谢各位看官耐心看完，小弟不才浅尝辄止，欢迎各位车友就giulia用车改车讨论。另外，有小伙伴拉我进上海车友会吗？一起玩车跑街，nice~