帕拉梅拉加选装算下来和LS顶配差不多价格，就因为帕拉梅拉几乎没什么优惠，不像卡宴和玛卡优惠都是至少5个点到8个点吧，帕拉梅拉也就最多一两个点，而LS优惠都是20万起步，算下来比帕拉梅拉还要便宜点，但是LS顶配带了马克莱文森音响，hud，电吸子门，前后排座椅通风加热加热怀时按摩。凌波切子。贺宇折布。等等这些工艺还是蛮吸引人的，很动心。。。帕拉梅拉保时捷品牌，比格高，操控好。加速都差不多6秒不到吧。
卡宴也看了看，不过开下来感觉驾驶感受一般般，还没有宝马X5操控和动力的感受更好，而且低速刹车刹车盘异响严重卡拉卡拉的销售居然说正常也是无语了！随便报了一个价，估计还是想买的级轿车吧，不喜欢BBa烂大街了，就在ls顶配和帕拉梅拉这两款车子之间有点纠结。

开着朋友的XC90去看的车，基本上销售还是比较热情的。打着伞就出来迎接了，嘘寒问暖的进去就是一顿咖啡，小吃什么的还是蛮客气的，还留我们中午在那里吃饭喝喝下午茶什么的，就随便吃了点。基本上都是销售经理或者销售总监亲自来接待的，然后按照我们的要求还专门去跑了一趟高架和快速路，因为这种私家车一般都是在市区地面道路开两圈就要回来的，可能是看我们开的XC90顶配T8的版本还是比较豪华的吧

雷克萨斯LS500h还是足够尊贵的，标准的全尺寸豪华车，这个级别该有的空气悬挂，内饰大面积质感很好的真皮，电吸门等各种豪华配置基本都有，还有马克莱文森音响，前排按摩座椅非常舒服，整体的底盘厚重感豪华感也是符合d级车该有的水平。从驾驶层面上来说吧，动力是底气足够的，3.5自吸+电机动力储备足够，0-100官方5.4，实测6s多加速绝对够用，中后段底气也很足，动力水平和同级别3.0t对手相当，只是这个发动机的声浪真的不是那么好听，有点影响整车质感，运动模式下有模拟声浪，会稍微弥补下不太好听的发动机声浪，整个车无论转向还是油门调教都偏沉重，让人不太想有激烈驾驶的冲动。整个车整体调教都是很商务的，标准的d级商务座驾，不太照顾驾驶者，比较照顾后排乘客。ls后排腿部空间比同级别78s要小不少，座椅舒适性不错，整辆车摸得到的地方都是质感很不错的真皮。ls的外观和内饰设计也很符合东方审美，要说不足就是车机，上古时代的车机非常不好用。不是触摸屏也没有CarPlay，屏幕像素很低，倒车影像的像素都很差，非常不清晰。这辆车配备的acc也是比较老的版本，都不如新款es的acc，ls的车机和高科技配置是要完败于78s的。ls也没有全景天窗，这些我觉得雷车还是要注重下的，毕竟都已经上百万座驾了，车机和高科技配置还是很重要的。ls除了这些问题，其他还是很不错的，尤其外观和内饰设计非常符合东方人审美。

虽然开起来的确是7系更加的爽一些，不过毕竟还是喜欢大排量自吸，然后我比别人的说实话有点烂大街了，看上去都不会多看一眼，而帕拉梅拉和ls500绝对是小众中的小众回头率也比较高，毕竟这个级别了还是想考虑回头率啊，还有保值率啊等等这些以及一些独特的个性，毕竟几个朋友们聚会总不希望自己和别人撞衫吧，更不用说撞车了。所以现在就这两台车比较纠结呢。