1. 怠速抖动严重

问题描述

新车买来试驾时就感觉到车子怠速抖动很厉害。买回家后花了大约半年时间找毛病，还尝试过自己动手解决这个问题。

问题分析和测试

通过分析、拆解和用自制零件替换，证实了 D70 发动机和变速箱的悬置橡胶已经被挤得不行了，这种情况下悬置的减震功能都跟不上，导致发动机震动直接传进驾驶室，让开车的人感觉特别难受。这种振动尤其明显是在怠速的时候。在这期间，我自己动手给发动机搞了个减震块（从淘宝上买的，然后自己打磨了一下底座），结果发现解决了发动机那边悬置的问题；至于左边那个变速箱的悬置，由于不好加工，我就干脆把两个我觉得多余的凸出部分给割掉了，这样减震行程就大了些，不会把振动直接传到车身上。这样一来，抖动就好多了。

最后的解决方案

因为我自己做的减震块实在太丑，所以我又换回了原厂的减震块，意图通过加个垫片来增加减震行程。但是新出厂的减震块已经解决了刚才提到的问题，所以我就没再处理了，只是说以后万一有问题再说吧。左边的变速箱悬置切割后效果不错，我就没再动它。

已经用了快两年了，还是挺好使的！

2. 高速抖动和跑偏

问题描述

买了新车之后就一直有高速抖动和往右跑偏的问题。

问题解决

这个问题在我去连发志城修了一次后就解决了。

记得啊！要调好跑偏的话得调整车轮的外倾角，所以最好是和四轮定位的前束一起做，不然好好的轮胎可能就被磨损掉了（还可能让油耗增加）。

3. 油耗高

问题描述

一年前我的车不开空调的话油耗要 14 升，最好的一次是 12 升，开高速的话就要 10 升。

问题分析和解决

我个人感觉这部车在低速加油时有点重，响应也慢。但在高速上加速还是挺给力的。根据我多年开车的经验来看，这车的点火时间似乎有些晚，主要就是怠速的时候。我本来想去刷 ECU 的，但是听说刷 ECU 不合法，而且还不让自己调点火时间，所以我就一直在等待合适的时机。后来在汽车之家论坛上看到有人推荐点火提前装置，我就赶紧买了一个，装上之后发现油耗和加速响应都有所改善，这也证明了原厂的点火时间确实有点保守。

现在油耗比以前少了 1.5 升。低速提速变得特别顺畅，真让人开心！这期间我还得到了厂家的帮助，他们帮我分别测试了不同的提前量，结果发现提前 5 度的效果就非常显著（那个提前装置默认的是提前 9 度）。

4. 涉水方向助力失灵

问题描述

最近北京雨下得特别大，我有一次涉水行驶时遇到方向助力失灵、发电机不充电和空调压缩机失效等问题。

问题分析及解决

涉水深度一大，发动机的皮带和传动轮就淹在水里，这时候摩擦力就变小了，所以主动轮和皮带就会打滑，这样一来助力就失灵了。了解了这些，我们现在要做的就是减轻皮带的负担。唯一能做的就是关掉空调，这样能稍微好点。等慢慢离开涉水区域后，助力自然就恢复了。

很多人都觉得这是设计上的问题，其实大部分车都会遇到这样的问题，现在大家家里的车（合资车）基本上都用电助力的，所以短时间内不充电你感觉不到罢了。

要是厂家能在设计时把助力和其他皮带负荷分开，用两个皮带传动的话可能就好很多了。以前我开丰田海狮时也碰到过这种情况，只是在涉水过程中注意一点就行了。实际上，电动助力才是解决这个问题的关键！而且电动助力对怠速油耗的降低也有很大的帮助。

解决D70怠速抖动、启动闯车和过减速带哐哐的声音的方法：

1. 检查发动机支撑垫是否老化或损坏；

2. 检查发动机是否松动或悬吊是否失效；

3. 检查发动机是否积碳或存在其他故障；

4. 检查车辆的悬挂系统是否正常工作，是否需要更换或维修；

5. 检查车辆的轮胎是否磨损严重或有其他问题，如轮胎平衡不良、轮胎气压不均等。