作为腾势，最近两年来的表现可算得上是相当出彩，一方面作为比亚迪旗下的高端品牌，冲击高端汽车市场到如今有着不错的产品力和品牌知名度，另一方面，陆续迭代更新的车型也越来越多的迎和到了消费者的需求以及消费者的认可。
       而N7作为腾势旗下的一款SUV车型，从首代车型的推出就很好地占据了市场的地位，不错的产品力，加上比亚迪本身王牌的电池电芯看家本领，也在N7上得以展现。同时，新一代的N7又在很多方面得到了升级和优化，那么此次探店我们就一起看看全新N7在进化之后方面的表现吧。
    

       首先谈及到外观方面，腾势N7的设计还是相当惊艳的，新款N7的前脸相比老款N7更加科技简洁，取消了上一代N7冗余的龙须样式LED日行灯，让整个车头看上去更加具有时尚和运动风味。

    同时车头的设计非常饱满，俯冲样式的前机盖营造出不错的力量和气场，整体饱满而不臃肿，具有力量感的同时又不缺乏设计元素。

      三条Y字型的LED日行灯看上去非常的精美，点亮之后辨识度拉满，同时类似于蓝紫色水晶点缀的玻璃罩装饰充满了精致和奢华感。

      前脸底部采用了黑色镀铬装饰件装饰进气口，在行驶的同时能够给机舱内部提供散热。

   不同于传统SUV车型，腾势N7定位于猎装版的轿跑SUV车型，从整个车体的侧面也可以看出来，整体的车辆高度也相比传统SUV会更加低矮，营造出一股跨界风格。

   侧面采用了溜背造型的设计，小车窗配合上高腰线的线条，加之看上去并不会过于修长的车身尺寸，让整车从侧面看上去更加具有运动和跨界风格日。

     新款N7搭载了云辇-A空悬，车辆的离地间隙能够在120mm到200mm之间灵活调整，悬架调整到最好的位置，能够获得一个更好的离地间隙和通过性。而降到最低，又可以获得一个不错的车身姿态，看上去更显低趴运动了。

全新样式的20英寸封闭式低风阻大轮毂很符合新能源车型的特征，马牌ContiPremiumContact C系列轮胎具备更优秀的产品特性，在静音性、抓地力、低滚阻等方面十分出色，轮胎尺寸为245/45R20，运动感非常突出。并且还采用了悬浮式轮毂车标设计，LOGO在车轮转动时保持不动。

2024款腾势N7的升级重点之一是两款四驱版本车型的云辇-A系统采用了双腔空气悬架，相比老款车的单腔空悬，车辆在行驶舒适性和操控性方面将得到更好地提升，同时在悬挂方面依旧采用了前双叉臂，后五连杆的悬架结构。

   隐藏式的门把手在新能源车型上已经广泛应用了，其好处是在行驶的过程中可以减少外露门把手的乱流，减少相应的风阻系数，同时在门把手处同样刻有腾势的车标，看上去细节感十足。

   双枪快充的特征从上一代N7上也延续到了新款N7车型上，能够达到230KW的充电功率。
    全新的腾势N7搭载后置后驱和双电机四驱两种驱动系统：
后驱车型电动机总功率有170KW(231马力）和230KW(313马力），总扭矩分别为380N·m和360N·m，续航方面分别配备的是71.8kWh和91.3kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程是550KM和702KM。
四驱车型的电动机总功率是390KW(530马力），总扭矩为670N·m。续航方面配备的是91.3kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为630KM。

尾部设计给人与前脸的设计大同小异，同样十分的圆润饱满，硕大的尾翼运动感直接拉满，在加上贯穿式灯组就是猎装轿跑视觉感，这设计在一定程度上展现了这款猎装SUV的宽大车体轮廓，不仅增加了尾部的时尚感，还提高了车辆的整体质感。

   底部下方两个硕大的镀铬装饰条如同扩散器一般，从尾部方面再次增加了车辆的运动感。

      来到内饰方面，N7整体前排的设计风格彰显着大气豪华和家用的气息。环抱游艇似的中控台给驾驶员以及副驾驶乘客一股很强的包裹感，同时在内饰材质颜色方面配以沙珀棕、莹石米、烟波蓝和凝脂棕的4种配色选择，营造出精致优雅的氛围。

     不管是方向盘上面的多功能按键还是中控台上的按钮，都用我们的中文字体标识出来，这一点对我们自己国人而言很是友好，也是自主品牌设计的一个特点。

  中控台换挡区域采用了类似于金属拉丝的材质配合上棕色皮质软质材料的结合，看上去也比较精致，同时在换挡杆的左右两侧集成了各类行车功能调节，同样是采用中文字体来进行标识。

   前排无线充电区域两个50W的快充，能够很好的保证前排乘客的充电需求，并且采用了翻毛皮的材质，以及还有为手机充电散热的两个小出风口，这一点设计的也还是很到位。

    中控台的下方做了一个掏空的设计，形成了一个比较大的储物空间，延展前排的空间实用性和功能性，并且搭配了两个手机充电口以及一个12V电源。

全新腾势N7配备DiLink系统与6nm制程芯片、5G智能网联系统，人机交互语音更加的灵敏，高阶智能驾驶辅助系统等等，同时各类车机操作系统都集成到了中控屏里进行操作。

  同时副驾驶还有一块10.25英寸的娱乐显示屏，可以播放爱奇艺等娱乐功能，可以给副驾驶的乘客增添乘坐的可玩性。

N7全系标配16扬声器帝瓦雷音响，融合了模拟数字混合运放和扬声器主动匹配等专利技术，能够做到音质更细腻，低音更炸裂，音场更立体的效果。

    在后排方面，新款腾势N7的轴距达到了2920mm，这一个数据在同级别中也是比较优势的，同时我们可以看见，整体的后排空间也算是比较充裕。

       在后排的座椅面料方面，也同样十分考究，采用了真皮软底材质面料，整体的乘坐舒适度也是不错的，并且全车4座均带座椅通风加热和10点式座椅按摩，也很好照顾了后排乘客的乘坐感受。

    全新N7的第二排座椅配备了控制屏，并且后排两侧的座椅还新增电动靠背角度调节、通风、按摩等功能，舒适性相比老款的得到明显提升。

    最后再来说一下新款腾势N7目前购车的权益吧，新款N7相较老款N7在各个方面都有着提升，云辇-A的智能空气车身控制系统（双腔），双激光雷达，双枪超充，双电机四驱，都足以说明新款N7在整体配置方面的加持是非常不错。
     目前的购车权益是2000元定金抵扣车辆尾款10000元，相当于优惠8000元。同时至高4.4万元的选装权益，同品牌置换还有15000元的置换补贴。同时三电系统终身质保（首任车主） 终身免费充电桩及安装服务（首任车主）空气悬架8年或16万公里质保以及无忧道路救援服务，各项权益的加持配合上全新N7在新款方面的进化和提升可以说诚意也是满满，更多的购车权益如果有意向的伙伴们可以到腾势APP进行了解。

     腾势，作为比亚迪旗下的高端品牌，同时作为奔驰和比亚迪强强联手的产物，有着比亚迪王牌电池技术的加持以及奔驰底盘工艺的造诣和内饰设计的拔萃，使得新款N7在市场上会更加具有竞争力，同时我们也可以看出来，腾势作为高端品牌向上突破的品牌革性，D9作为后来居上的MPV霸主，通过出色的产品力和消费者需求很好的赢得了市场份额，而N7作为腾势的SUV车型，在跨界风格上设计相当惹眼，同时机械素质云辇系统加持以及比亚迪电池技术，相信新款N7同样在市场上能够获得非常不错抢眼的表现，如果各位感兴趣的伙伴们，不妨去就近的门店感受一下这款非常不错的产品吧，这一次探店就到此结束了，下期再见啦！