双边尾排设计动感，声浪不躁~~ 至少在3000转以下不会招人反感

这款轮毂说实话，不是我喜欢的类型~~ 更喜欢花圈和白色多幅的，喜欢MINI 的大家都懂我说的哪两款哈~~

晚上11点在故宫城墙下溜达，会不会有点慎~~~

高高的城墙，里面得有多少故事啊~~~~

关闭大灯，打开双闪，甄嬛，你在哪儿~~~~~

       各位可能看到了，后备箱容积我觉得还可以，三脚架可以打开2/3的长度，至少放最大号的旅行箱是没问题的~~ 何况还有后排座椅放倒呢~~

再来一张，我很喜欢他的小屁股儿~~

从左后方再看~~

       方向盘粗细适中，力度较沉，对于小女生来说需要时间适应~~ 驾驶侧的仪表盘读取简单，对看习惯常规设计的人需要一些适应，至少我适应了一周，才发现自己之前经常超速，因为不太容易看到时速，更多看转速了~~顶配有互联驾驶功能，航空舱射灯比较柔和，并且投射区域明显，如这张内饰图~

再来张驾驶位特写~ 换挡拨片左右设计一样：抬加按减。即拇指按下是减档，从方向盘后面抬拨片为升档。这个动作即使在D档情况下依然可以使用，所以菇凉们，你们也可以随时可以降档提速哦~~~

内饰氛围灯多个颜色变化，我最喜欢紫，骚骚的，不燥热~ 哈哈哈

其他颜色也有，大家自己看左上角的区别：

这些氛围灯在哪儿调？头顶天窗开关右侧有个小钮，一个一个试吧~~

来张中控的特写，顶配带CONNECTED DRIVE 系统，整体来说体验还不错，虽然没有BMW 的手写，但小旋钮在档把前可以很容易找到，不过有一点我得吐槽：反应有点慢，这点希望以后能优化~~  另外没导航，这真的可以有啊~

能看到里面的内容吗？ 车辆信息，CONNECTED 服务，手机连接，收音机，CD，设置几个分类，大家自己看~

        MINI 内饰设计另外一个亮点就是头顶的按钮设计和门窗设计，有点类似飞行驾驶舱的感觉，用小小志的话说：好酷哦~~  抬头向上看全景天窗，前面可以两种开启方式，后面只能透光，但这已经足够了，还不过瘾那您就上敞篷吧~~（这也是我想下次试驾的，嘿嘿）

来张从天窗上往下看的~~

可能你一直看到一条白色IPHONE线在那裸露，现在可以支持一个USB插口和一个AUX 插口，不过USB给手机充电有点小慢，行驶40分钟能给手机充20%不到的电  另外就是前排的储物空间有限，放手机、水瓶等东西后，突然领张停车卡还真不知道放哪儿。。。

来张右侧吧，因为右侧两个门的设计是CLUBMAN一大亮点，很特别，有趣兼实用~~ 

来张小门特写~你可以清晰的看到小门上有前排副驾的安全带~没错！后面下车的时候前排乘客需要解开安全带，然后稍稍打开自己的前门，否则后面小门是无法打开的~~

当然，后面上下乘客还是前门放倒后更容易一些，参考这样~

      前排放倒后，看看后排，空间还不错，试乘过的人反馈还是不难受的~~~  你能看到前排主驾座椅的旋钮和下面一个小扳手（挨着矿泉水）吗？对，即使是顶配但也是手动调节，这点其实完全可以电动的，不应该这么省吧~ 小扳手是座椅靠背调节，这么设计也有别其他车型常规左侧的设计，第一次上车记得右手调吧~虽然没电动调节，但织物+部分小皮革的座椅有电加热，这点得好好说一下，因为电加热的很快，真的很快~~ 三个档设计，最高档很快就能从小屁股和后腰的位置感觉温暖，如果不调的话很快就会觉得燥热，在寒冷的天气确实非常实用！

 由于试驾的工作日都是正常上下班，因此周末趁着PM2.5低，去了趟怀柔郊区吃鱼，拍了些照片。

小虎牙也是我很喜欢的一个细节~

当当当当，小孕妇出场~~  感谢媳妇17周的身孕还陪我去山里拍片儿，感谢媳妇儿给我个吃虹鳟鱼的机会，感谢你能喝下我熬的猪蹄儿汤。。。

大大的转速显示在提速的时候偷瞄一下很过瘾，就是时速多少我从来没看到过（太小，还数字的，看着不刺激）~~~

换这个角度看，试想当你提速的时候有功夫看速度表么~ 哈哈


继续~

带孕妇出门，开车就得稳，标准姿势来一个~

MINI 音响虽然配有Harman/Kardon，但我依然觉得有提升空间~~是不是我要求太高了？？？

老婆大人再来个出境，大家不要评什么身材啊，体重啊，孕妇这会儿最受不了这刺激了~~ 媳妇儿，就当这是咱16周的写真集了啊~~

路过一个小村儿，看到一片金灿灿的老玉米，立马凑过去拍了两张，边上大爷大妈直直的盯着我，以为我要偷呢我是那人么，哼~~咱可是有素质的淫才！

孕中的女人最美，你们说是吧？！ 赶紧回复说是啊！！

黄昏了，来了不能光拍照啊，咱吃虹鳟鱼去！

这鱼15元/斤，算便宜了吧？

现在山吧、虹鳟一号都已经30元/斤往上了，其实这地方说实话也不是很难找，开车多走一点点而已，参考位置如下：

如果不想走山路看风光，其实可以京承高速、八达岭从十三陵水库继续往北，那边价格还挺实惠的，景色也很棒，天天去怀柔已经没感觉啦~~~

唉，我拍照水平实在有限，各位别骂了，咱还处于初学状态。。。。说说驾驶感受吧~

试驾一周一共开了600公里，提车的时候是6公里，还车时是606~ 一箱97的油只跑了501公里，平均油耗10升左右，对于1.6T的新车来说可以接受。

用小怪兽来形容他一点不为过，为啥呢？油门稍沉，轻点是没啥反应的。在起步阶段匀速踩下，只能感觉车速在慢慢提升，完全是1.6升自然吸气的车常规表现，6档爱信的变速箱在2200转/分钟非常勤快的换挡工作，平顺提速过程自然顺畅，没有明显顿挫，但你只能觉得他就是个小男孩，很腼腆~~

想急加速？那你深踩油门吧~ 变速箱迟钝半秒后开始降档，当转速到超过3000转/分钟后，可以明显感觉涡轮带来的推背感。直至加速至6000转/分钟，肾上腺素已经让你很high了~~如果不适应的甚至会出现一点点眩晕。对，没错，这时候他才是个爷们儿！

有个晚上在西三环路上70KM/小时匀速小跑着，尝试了一下运动模式。吼~ 走你！从D档向左换到手动DS模式，大拇指连按两下，已经降档显示M3，加速，持续，余光里能看到转速升至4000转/分钟，打快速并线灯，打轮超越，回轮，动作干净利索，指向准确，尾部跟随到位，刹车，有空位，再提速，打灯，并线，回位，这样连续走了3-4公里的样子，基本上三档走天下了~~ 当然啦，这样的驾驶是不提倡的，第一不安全，第二限速80我肯定超了，大家不要学呀，不要呀~~~~

整体上说，由于底盘低，前悬短，底盘结构神马的就不提了，总之操控上是没的说，就是方向盘小沉，菇凉需要适应，粗细也是~~动力你只要踩就会有，变速箱平时都很温顺的换挡给你省油，你突然急加速D档下他也能理解~~80公里/小时的时候是6档，转速2200转/分钟左右，油耗能控制在6-7之间，比较经济。

说半天好了，车无完车，肯定有他不足的地方啊，我再简单嘚吧两句：

1.     前排储物空间太少，没地儿放手机、钱包、停车卡神马神马的。。

2.     提速的时候涡轮接入稍显突兀，会突然迸发，需要个适应；

3.     在地板油情况下，前轮会打滑，这个和胎有关系，要求高的同学建议换；

4.     后排上下人的时候，右前门如果开口过小，下车乘客容易头部撞到右前门的车窗角，这个有一次我的朋友就是险些撞到，那后果不敢想啊！

5.     噪音。其实我倒觉得还行，140公里/小时以内都能接受，就是媳妇儿觉得和家里的致胜比觉得密封要差；

6.     内循环问题。 北京PM2.5 大家都知道了，所以开内循环还是可以降低污染的，但不知道为啥开一段时间自己就关闭了？ 有人能告诉我一下不~

好啦，基本就这些啦，总之CLUBMAN 还是不错的一个精品小车，无论是你要面儿，要激情，要实用，要经典都可以很好的诠释你的品味~~  作为30的男人来说，其实，完全可以再青春一把，不是么~~~  媳妇儿，看到了么，批么~~~~  回家我给你炖猪蹄儿汤~~~~

好啦，就写到这把，最后让我们家的“大莫利”给大家带来祝福：祝各位出行平安！

你的EX怎么是织布座椅呢，求解~

多少点提的~照的不错！！！

轮毂跟我的一样，好车！

卡什么的我一般放在手刹下面的凹槽里，也很方便，你可以试试 。